Die Farbe knallt live schon ordentlich =)
https://up.picr.de/48898332rx.jpg
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Die Farbe knallt live schon ordentlich =)
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Do legst di nida! :jump:
hoffe, der Torflügel fliegt nicht vom Wind zu.... :op:
Guckst du genau, siehst du Torhaken :dr:
So ist es. Die Mahag gehört wiederum zum VW Konzern. Somit ist es am Ende alles aus einem Haus und die Wertschöpfungskette schön lang :DZitat:
Zitat von Sailking99
(Die Mahag ist nicht so der Bringer, sowohl für Porsche als auch VW Fahrzeuge. Inhabergeführte PZs sind deutlich angenehmer.)
Bin mittlerweile wieder weg vom 992.2 GT3 Touring "Upgrade".
Was würde ich kriegen: Rückbank, Dämpfer set up etwas besser, etwas kürzere Übersetzung (das juckt mich bei PDK 0,0), Optik gefällt mir natürlich auch, die Möglichkeit einer eigenen Konfiguration natürlich immer.
Was würde mir wol eher aufn Sack gehen: Digitales Tacho, weniger Drehmoment, Geschwindigkeitspiepser, weniger VMax.
Dafür dann mutmaßlich 50-60k aufzahlen...puuh...mittlerweile schwierig das zu argumentieren auch innerlich.
GT3RS wird wohl erstmal nix und der .2 wird dann auch unfassbar teuer fürchte ich.
Würde ich auch nicht machen.
@Florian: Würde ich auch nicht machen. Da jagst Du dem Lifestyle-creep hinterher und ballerst für marginalste Verbesserungen wirklich viel Kohle raus. Buch lieber 5 Trackdays im Jahr. Kommt günstiger und bringt mehr. :gut:
Ja denke ich auch, .1 RS hätte ich evtl. noch gemacht aber der Zug is wohl abgefahren nun.
Zufrieden bleiben und genießen. Ein einfach unglaubliches Erlebnis dieser Motor und dieser Sound, ganz zu schweigen von den Fähigkeiten des Autos die ich eh nie ausreizen werde.
So, update.Zitat:
Zitat von Achim993
PZ rief an, Sie haben einen kompletten Satz Zentralverschlüsse bekommen, morgen wird montiert, Donnerstag geliefert.
Ging doch schneller als gedacht.
Wow, starkes Video, danke fürs teilen
Also ich fand das Video nicht so toll, vielleicht bin ich auch zu alt dafür? Ich brauche keinen Porsche im Wald, der dann noch aufs Gas drückt..... dann finde ich es auch nicht so toll, auf so einer schmalen Waldstrasse volle Kanne in der Mittelspur zu fahren, ich hatte den Fahrer gerne gesehen, wenn Ihm ein LKW oder ein Bauer mit Traktor und Mähdrescher entgegen gekommen wäre, ausserdem langweilig die ganze Zeit Ihm beim Fahren zu zusehen....
Und ich fahre selbst Porsche, aber so würde ich nicht fahren und ich fahre auch nicht in den ruhigen Wald um dort dann in einer Schneise Gas zu geben und Fotos zu machen, sorry das geht meiner Meinung gar nicht.
Auf der Rennstrecke oder breiteren Strassen wäre ich begeistert geworden aber so nicht, aber die Geschmäcker sind ja verschieden.
VG
Stefan
@fluzzwupp
Umso mehr brauchst du keinen RS, da ist es noch schlimmer mit dem "Ausreizen".
Ich habe immer das Gefühl, dass meiner mich während der Fahrt auf dem Track auslacht. Frei nach dem Atze Motto:
ist das alles was du drauf hast!!!!:D
Philipp, das wäre mir egal, hauptsache die größte Theke der Welt in der Stadt mit der längsten Theke der Welt :D
Ne Spass, macht dies Jahr noch keinen Sinn, verbrenne ich viel zu viel Geld und hab mein Auto noch gar nicht kennengelernt.
Hab gestern auch Porsche gesagt dass ich die .2 Touring Quote erstmal nicht wahr- bzw annehme, ich kann mich auch Ende 25 nochmal melden sagten sie, also all good erstmal.
Übrigens spekulativ rechnet man mit 350k Grundpreis beim .2 RS 8o
naja, mal sehen, ob Porsche diese Preise auch aktuell im Markt durchsetzen kann. Der Trend ist nicht deren friend...
350k wird vielleicht der GT2 RS kosten Grundpreis.
Der GT3 RS bleibt mit hier wahrscheinlichkeit unter 200k.
Ist eigentlich immer GT3 Listenpreis + 25- 30%.
Roland, Aussage PZ halt. Vielleicht auch ein Missverständnis. Und leider wenn dann wohl nur unter 300k ;)
Ja klar, unter 300k.
Mein PZ geht von ca. 275k aus
Natürlich ohne PCCB und ohne Weissach.:mimimi:
Ich frag mich ernsthaft wofür. Was wird der 992.2 GTR3RS denn soviel besser machen? Der Motor wird der gleiche sein.
nur der GT2RS wird als Hybrid vorerst kommen.
Also was soll das... soviel mehr Kohle nur für ein volldigitales Cockpit und ein paar neue Sitze.
Porsche hat den Schuss anscheinend nicht gehört oder genau den und muss jetzt mehr Geld generieren, um fehlende Absätze zu kompensieren?
Irgendwie so langsam nicht mehr meins alles vor allem wenn dann noch reihenweise RS Fahrzeuge stillgelegt werden wegen Qualitätsprobleme bei den Zentralverschlüssen. Womit kann man diese eklatanten Preissteigerungen eigentlich erklären.
ich bleib allenfalls noch bei meinem alten RS.
Kann man denn mittlerweile einfach ins PZ latschen und einen RS ordern?
Ohne Uhr, Finanzierung und sonstigen Heckmeck?
So lange noch ein Nachfrageüberhang besteht, kann Porsche das ja machen. Es ist ja wie schon seit Jahren: bestimmt der allerallerletzte reine Verbrenner…
Laut meinem PZ wird der 992.2 RS ein Biturbo und kein Sauger mehr.
Leistung irgendwas um 620 PS.
Hybrid wenn dann nur beim GT2 RS.
Hui...dann gratulation allen 992.1 RS Besitzern :D
Ist ja beim .1 GT3 genauso, Du bekommst einige Gimmicks, ein bissi bessere Aero und Getriebe sowie Dämpfer, dagegen aber noch einen Kat mehr, weniger Drehmoment und darfst locker 20k Grundpreis drauflegen.Zitat:
Zitat von Mr. Subby
Genau das meine ich ja. Beim GT3 haben sie das schon vorgemacht.
Wenn das die neue Geschäftspolitik von Porsche gepaart mit Qualitätsmängeln sein soll dann Tschüss.
Das glaube ich erst wenn ich es sehe :)
Zitat:
Zitat von Roland90
Ich bin auch gespannt Philipp. :)
Der nächste RS wird kein Sauger mehr sondern ein Turbo mit ca 600 PS.
Die Info habe ich von einem Entwicklungsingenieur von der Porsche GT Abteilung.
Ist meiner Ansicht nach auch richtig so, da der GT3 leitungsmäßig schon lange am Ende angekommen ist und sogar ein Mustang auf der NOS schon ähnlich schnell ist wie der aktuelle GT3 RS ;-)
https://www.youtube.com/watch?v=8AnhxB8Xh6w
GT2 RS wird Turbo und Elektro Antrieb haben.
Mich hat das Wald-Video auch eher abgestoßen als begeistert.
Statt einem weiteren 911 GT3 hätte ich lieber die Umsetzung dieser Studie als Straßenmodell gesehen.
https://www.electrive.net/2021/09/07...en-motorsport/
Ein wirklich tolles Sportauto mit standfester Batterie für den Track wäre echt mal spannend.
Das hat doch noch kein Hersteller aufgelegt, oder?
Nachdem der Cayman ja elektrisch wird nächstes Jahr wäre ein GT4 E da schon einmal ein gute Start, würde ich meinen.
Da würde ich viel lieber was dazu sehen.
Mir sind die ganzen Verbrenner sowieso inzwischen zu laut. :ka:
Aber da scheine ich anders zu ticken als die meisten Auto Begeisterten.
Das wäre echt krass wenn das ein Turbo würde.
Und ich erfreue mich nach wie vor an 9000u/min und kann mir absolut nicht vorstellen wie Formula E usw. und das Gefiepse der E-Autos untermalt vom Weinen der Reifen weil Sie die tonnenschweren Kisten aushalten müssen mich jemals abholen könnten.
Das wird alles kommen, keine Sorge. Aber es dauert noch ein paar Jahre.Zitat:
Zitat von Sailking99
Ich mag Beides gerne und freue mich wahnsinnig auf den 718 E :jump:.
+ 1 Florian, es lebe der Hochdrehzahl-Sauger :gut:
Habe mir heute mal ein ordentliches Auto angeschaut :supercool:
Anhang 341759
Grüße aus dem Allgäu
Jürgen
Das ist mein EX GT3. Hat mir 3 Jahre treuste Dienste geleistet und hat vor ein paar Wochen Platz für was neues machen müssen.Zitat:
Zitat von Muigaulwurf
Er ist nun in Böblingen heimisch bei einem weiteren Auto Enthusiasten
750 Turbo PS in der kleinen, leichten 997.1 Karosse hört sich nach viel Spaß an.
Hätte da aber ständig schlaflose Nächte bzgl. Haltbarkeit.
brauchst du nicht zu haben, alles bis 800ps mit wenig ladedruck und größeren verdichtern juckt den motor überhaupt nicht.Zitat:
Zitat von Daniel1984
Ganz sicher nicht beim RUF ;)Zitat:
Zitat von Daniel1984
Grüße aus dem Allgäu
Jürgen
sehr cool!Zitat:
Zitat von Daniel1984
Florian, dass ist meine Hausstrecke. Ich bin nur 2 Km entfernt aufgewachsen. Tatsächlich ist sogar mein Schulbus da lang gefahren.
Ein Ausflug mit deinem Touring hier runter lohnt sich :D
Genau. Wenn ich bei einem keine Sorgen hätte dann beim Alois.Zitat:
Zitat von timeZone