Ich freue mich hier so viel zu lernen und bin absolut begeistert von deiner Arbeit.:gut:
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Ich freue mich hier so viel zu lernen und bin absolut begeistert von deiner Arbeit.:gut:
:jump:Zitat:
Zitat von Muigaulwurf
EOC/TOC kenne ich noch aus meinem alten Leben, aber Achskühlung … man lernt nie aus.
Einer der besten Threads hier - danke dafür!
Vermutlich sind auch noch Natrium-gefüllte Ventile verbaut…;)
gerade gesehen, er hat ja schon seine Kriegsbemalung :jump::jump::jump:
Jahren :mimimi:Zitat:
Zitat von Koenig Kurt
Gutes Stichwort.Zitat:
Zitat von cardealer
Ursprünglich war ich mir noch unsicher, wie das Design aussehen sollte. Ein Body-in-white sieht schon sehr geil aus, aber dann doch auch irgendwie etwas “vanilla”.
https://up.picr.de/50620280zs.jpg
Solls ein neues fiktives Design werden? Oder vielleicht sogar so etwas wie ein Artcar?
Am Ende wurde mir die Entscheidung vom Franz abgenommen, nachdem der ziemlich schnell einen Beschrifter organisiert hat, um das Cecotto-Design draufzumachen. An das Design selbst zu kommen war nicht ganz so einfach, es gibt zwar einen Aufkleber zur damaligen Firma auf dem Originalauto, aber die gibt es als solche nicht mehr und die Nachfolgefirma will auf Nachfrage die Daten nicht mehr haben. :ka:
Also hat der Wolfgang Hummel alles in Feinarbeit vom Originalauto abgepaust (hauptsächlich das ikonische Flaggendesign) und übertragen.
Aus ursprünglich 2-3 Wochen beim Beschrifter wurden fast sechs Monate, aufgrund von Dingen, die er nicht wirklich in der Hand hatte. Zusätzlich ist er auch wirklich sehr kritisch mit seiner Arbeit und es musste auch perfekt sein. Ich will nicht wissen, wie oft der Teile der Beschriftung und Logos wieder abgerissen, versetzt, oder in 1% Größeninkrementen wieder aufgebracht hat.
https://up.picr.de/51124115nm.jpg
https://up.picr.de/51124114qu.jpg
Am Ende wars wirklich perfekt. :verneig:
https://up.picr.de/51124110ub.jpeg
https://up.picr.de/51124111as.jpeg
https://up.picr.de/51124112vf.jpeg
https://up.picr.de/51124113xm.jpeg
...und wenn man Lichter dranmacht und ein bisschen die Augen zuzwickt siehts schon fast aus wie ein fertiges Auto.
https://up.picr.de/50210428gx.jpeg
(Spoiler)
...das war vor vier Jahren :kriese: Damals hatte ich die Spoilerhalter für den “mittleren Anstellwinkel” verbaut.
Ihr erinnert euch, dass der Spoiler seinen Anstellwinkel durch die Seitenteile bekommt. Der Flügel in der Mitte ist immer der selbe, ich mach für mehr oder weniger Flügel andere Seitenteile dran. Die steilsten Teile hab’ ich damals mit beschissenen Bohrungen bekommen und deswegen die mittleren am Auto gehabt als der GTR lackiert und foliert wurde.
Ich hab’ mir die letzten Wochen dann doch mal die Arbeit gemacht, die Teile zu reparieren und lackieren zu lassen.
Die dann aber halt ein weißer Fleck in der Flagge waren.
https://up.picr.de/51114532il.jpeg
Dafür hat mir der Beschrifter auf meinen Wunsch hin noch Folie mitgebracht, damit ich mir das selber machen kann. How hard can it be :ka:
Abgepaust,
https://up.picr.de/51191109cb.jpeg
Ausgeschnitten,
https://up.picr.de/51191110ti.jpeg
und aufgeklebt.
https://up.picr.de/51114531vu.jpeg
...wenns immer so leicht wär.
(/Spoiler)
Eigentlich unglaublich; aber das Ergebnis weiß man jetzt zu schätzen. :jump:Zitat:
Zitat von Muigaulwurf
Wahnsinn, was für eine Arbeit. :verneig:
Also, ich würde ja dem Verkäufer der Karosserie, das Auto mal zeigen. Der wird wohl nach hinten vom Stuhl kippen.😳
Krass sieht das gut aus.
Endstufe, diese Lackierung. Besser geht es nicht und passender auch nicht. Was für eine geile Karre! :verneig::verneig::verneig:
Geiles Auto und erst der ganze Aufwand, ich würde mich damit wohl keinen Meter auf einer Rennstrecke fahren trauen.
Wenn’s da 1x zu schnell in die Kurve geht …… 8o8o
Krasser Aufwand :gut:
Hilft ja nix, was willst sonst damit machen ? Anschauen ?Zitat:
Zitat von fmx
Wahnsinn, sieht das goil aus :verneig:
Und das ist alles geplottet? Der arme Beschrifter, vor allem die nervige Zeit für das Entgittern… Ich hätte gedacht das ihr vielleicht im Digitaldruck eine Folie bedruckt und diese dann komplett aufzieht.
Weißt du warum BMW damals das mit den verschiedenen Seitenteilen für die Flügeleinstellungen gemacht hat und nicht wie meistens mit mehreren verschiedenen Bohrungen?
Deine Rakel find ich cool :dr:
Den besuch ich regelmäßig und er ist auch noch teilweise involviert mit Sachen anfertigen. Der freut sich immer riesig, dass was vorwärts geht und es nicht bei ihm in der Halle im Eck hinter 20 anderen Projekten versauert.Zitat:
Zitat von Rolexplo
Eben, ich wollte ja ein Auto für Trackdays, zum anschauen müsst ich mir so eine Garage bauen wie der Philipp hat. :DZitat:
Zitat von Roland90
Ja, alles geplottet. War ja früher auch so.Zitat:
Zitat von Micha-K
Weils schön aussieht? Ich weiß nichts genaueres, aber es ist auch nicht so ungewöhnlich, ganze Teile für Profiländerungen auszutauschen. Es gibt einige Rennfahrzeuge, die komplett verschiedene Nasen/Heckteile für unterschiedliche Strecken und Anforderungen haben.Zitat:
Weißt du warum BMW damals das mit den verschiedenen Seitenteilen für die Flügeleinstellungen gemacht hat und nicht wie meistens mit mehreren verschiedenen Bohrungen?
ja? :DZitat:
Deine Rakel find ich cool :dr:
Das mit früher ist mir klar, ich dachte einfach wegen des Aufwandes. Aber ich hätte es bei dir besser wissen müssen. Wenn, dann richtig und historisch korrekt.
Ich finde es einfach wunderbar :top:
was ein Gerät :dr:
Super schön geworden:dr::dr: am Ende möchte ihn BMW fürs Museum haben :supercool:
Der Wahnsinn sieht Hammer aus :gut: - da würd ich sogar ein Warsteiner Bier trinken :dr: