Lobbyismus à la Lamborghini :verneig:Zitat:
Zitat von orange
Anhang 80021
Anhang 80022
Anhang 80023
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Lobbyismus à la Lamborghini :verneig:Zitat:
Zitat von orange
Anhang 80021
Anhang 80022
Anhang 80023
gefällt mir! Danke dafür :gut:
Stark Frank, wo steht der?
In der Lobby des Europäischen Patentamts in München.
nett.
https://www.youtube.com/watch?v=bzIOnV3bEZs
Bleibt die Frage: wie komm ich heim wenn das Handy leer/defekt/gestohlen ist?
Hm. Macht nen anderen Grill dran und tauscht die Logos aus, dann sieht er völlig beliebig aus und könnte auch eine Studie von Lincoln, Kia oder sonst wem sein.
Bleibt die Frage: wann nutzt du ein Concept Car im Alltag.
Und was passiert, wenn bei deinem Auto der Schlüssel defekt/gestohlen ist?
alternativ wäre der Leon FR ST denkbar - gleiches Auto nur nocheinmal günstigerZitat:
Zitat von Mister B
Wer heute noch von "Wahnsinn" faselt, weil seine Karre wie ein alter Ami-V8 brabbelt, hat einfach den Schuß nicht gehört. Das Ding ist so gestrig, scheißegal, ob man das Ding mit nem Smartphone aufmachen kann oder irgendewlche Anzeigen in 3-D erfolgen.
Zitat:
Zitat von Donluigi
Manche mögen halt Autos mit mehr als drei Zylindern und Öko Anspruch, und zum Glück gibbets die noch. Schau mal in die BMW Foren, der Aufschrei der Verzweiflung bei den BMW Fans mit dem Downsizing Irrsinn bei BMW ist nicht zu überhören.
Vor allem sind die noch nicht mal wesentlich sparsamer im Alltagsgebrauch, von nichts kommt halt nichts.
Hier geht es der Autoindustrie lediglich um Einsparungen der Produktionskosten, Dreizylinder sind halt billiger als sechs oder Achtzylinder Motoren in der Produktion.
Bevor jetzt einer mit C02 Ausstoß kommt und EU Richtlinien, auch das ist meiner Meinung nach nur eine vorgeschobene Ausrede.
Ein ewig gestriger bin ich sowieso.:rofl:
Und das ist gut so.... Gibt genug Baumknutscher und Kuhkuschler.
Kühe haben so einen schön erdigen Geruch :gut:
Daher lass' ich sie mir ja auch so gerne über meinen Sitz ziehen:bgdev:
Naja, es gibt gesetzliche Anforderungen was die Flottenverbräuche angeht. Wenn Firmen nur potente, vielverbauchende Motoren anbieten, werden sie irgendwann in der EU und in den USA kein Auto verkaufen. Kein Auto-CEO lässt freiwillig kleine, umweltfreundliche Motoren entwickeln, wenn er es nicht müsste. Sei es weil der Gesetzgeber es so fordert oder eine Trend, bzw. eine Lobby ihn dazu bewegt....Zitat:
Zitat von Hausi
So ist's!
Die daraus resultierende Entwicklung der Motoren in den letzten Jahren finde ich persönlich sehr beachtlich.
Was genau ist daran beachtlich?
Dem "Downsizing-Zwang" sind doch mittlerweile viele kleine Motoren mit tollen Leistungswerten entsprungen. Die aktuell angebotenen Serien-Vierzylinder erreichen Werte die vor 10 Jahren Sechs- und vor 20 Jahren Achtzylinder erreicht haben. Von den niedrigeren Verbräuchen ganz zu schweigen.
Ich für meinen Teil finde das nicht schlecht.
Ich staune auch immer wieder, dass man die tollen Downsizing Motörchen kaum unter 10 Litern im Schnitt bewegt bekommt. Also im echten Alltag, ohne abgeklebte Schlitze, hohem Luftdruck etc. auf dem Rollenprüfstand...
Mein Vertreter-Trecker (170PS-TDI+30PS-Chip) verbraucht mit 'nem bissl Ladung und Tempomat bei 130km/h keine 5Liter. Wenn man sich daneben benimmt und drauf latscht will die Anzeige partout nicht auf 9L springen.
Ich war jetzt eher bei den 1,2 oder 1,4 Liter Turbobenzinerchen ;)...
Mein P schluckt bei > 2 Tonnen Leergewicht, 3,6 Liter Motor und Allrad 15 Liter im Schnitt. Da sehe ich den Fortschritt halt nicht, wenn ein Golf mit dem Downsizinggedöns um die 10 Liter im Alltag nimmt.