Steht doch da bei "Typ/Modell": 993
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Steht doch da bei "Typ/Modell": 993
Aja srtimmt jetzt sehe ich es.
Betriebsnummer? Das verstehe ich nicht... es ist ein 993Zitat:
Zitat von Iskandria
Betriebsnummern sind auf der Rechnung aufgelistet. So die ersten 9 Positionen beziehen die sich auf den Getriebesimmering?
Habe noch eine andere Frage. Könnte an einen 911 Allrad Cabrio Baujahr 2000 mit originalen 45000km kommen. Alle Service wurden im Porschezentrum gemacht.
Es ist der 3.4 Liter Motor mit 300 PS. Hat es nicht Probleme speziell mit diesem Motor gegeben?
Weiss da jemand Bescheid? Oder soll ich lieber im Porscheforum fragen?
Habs eben gesehen , ist ja ein 996 vor facelift. Sind günstig die Dinger. Eigentlich ok aber KWS schauen.
Tut mir leid, das kann ich Dir nicht sagen...Zitat:
Zitat von Iskandria
Besten Dank Carrerars
Alles klar Vanessa
Heute 997 GT2 gefahren, kaum Kilometer, Modelljahr 09 mit neuem PCM, vollgeladen mit Leder, Alcantara und Karbon, Neuzustand, Wahnsinnspreis, Liste minus 65%. Was für eine geile Höllenmaschine. Fahrwerk, Längs- und Querbeschleunigung sowie Lenkung sind einfach perfekt.
Was mich enorm überrascht hat ist die zum 997.1 Turbo komplett unterschiedliche Drehmomententfaltung. Weniger Druck im unteren Drehzahlbereich zwischen 2'500 und 3'500 Umdrehungen, dafür umso mehr Schub über 5'000. Der Turbo schiebt schon ab 2'000 mit 680 Nm gewaltig. Turboloch beim GT2 viel weniger spürbar und Einsetzen der Lader viel weniger ruckartig. Kann diese Erfahrungen jemand bestätigen?
http://i2.photobucket.com/albums/y6/...psb2380794.jpg
NEIN, nicht meiner! Aber im Urlaub gesehen und für sehr schön befunden. Und wir freuen uns hier doch alle über Bilder! :ea:
http://up.picr.de/19388661jo.jpg
http://up.picr.de/19388662rj.jpg
http://up.picr.de/19388663dr.jpg
http://up.picr.de/19388664fh.jpg
Die folgenden Messwerte aus der Autobild bestätigen den subjektiven Eindruck. Warum liegen die Elastizitätswerte so weit auseinander, wo liegen die Unterschiede? In der Motorsteuerung, dem Getriebe, den Turboladern?
http://i2.photobucket.com/albums/y6/...psf601a5bf.png
Ein Traum, Peter. Dieser Targa ist einfach nur gelungen.
Danke für die Fotos
Yep, der Targa ist ein Traum - und, man sieht ihn auch sehr selten.
Der Targa ist ein Knaller.
Die Werte da, allerdings, machen mich stutzig.
Sollte der GT3 nicht vorne liegen?
GT3 ist stimmig, der Sauger hat trotz des geringen Gewichts keine Chance in der Längsbeschleunigung. Ich würde gerne den enormen Unterschied zwischen Turbo und GT2 verstehen, da der Motor mehr oder weniger identisch ist und der GT2 um 145kg leichter.
Könnte mir vorstellen, dass Jürgen (Timezone) hier weiterhelfen könnte...
Ihr wisst aber schon, dass der GT2 knapp 620 PS hat.
Der GT3 hingegen "nur" 435 PS.
Ich gehe mal davon aus, dass hier die 997er getestet wurden.
Ja, die Beschleunigungswerte beim 991 sind besser ;)
Und erstaunlich, dass der Turbo trotz Mehrgewicht 10% weniger verbraucht.
Der GT2 hat 530 PS und der GT3 415. Mich überraschen wie gesagt die Elastizitätswerte zwischen Turbo und GT2, beide 997.1.Zitat:
Zitat von natas78