Der Elektro-Auto-Thread (Bilder + Informationen)

Ich fahre kommende Woche mit meinem 1 Jahr altem MINI Cooper SE zum BMW/MINI zum Softwareupdate. Sie haben mir in einem Brief mitgeteilt, dass das aut. Notrufsystem fehlerhaft ist. Neue Software wird dann vor Ort aufgespielt. Meine Freude hält sich in engen Grenzen (Termin machen, Zeit freischaufeln, hinfahren, Mobilität währende des Aufenthaltes planen, abholen).

Dieser Lighshow-Kram ist doch natürlich nur ein überflüssiger Spass, braucht man (natürlich!) nicht.

Die anderen im Update enthaltenen Überarbeitung…

-Totwinkelassistent
-Verbesserung an Bedienung Navi
-aut. Sitzheizungssteuerung
-Verbesserung der Audiqualität
-mehr Funktionen des Wächter-Modus (Alarmanlage)
-Ver- (schlim?) bessertes Userinterface

… finde ich gut.

( Und bevor die Unterstellung kommt, Teslafahrer sind eh alle nur Fanboys, es gibt (natürlich) auch Schwächen an dem Auto. Siehe z.B. #3452 )

Natürlich sind Teslas nicht perfekt. Das hat niemand behauptet und ja, es gibt eine Fangruppe. Ich muss nur sagen, dass es für einen jungen Autobauer schon eine Leistung ist, so ein Fahrzeug herzustellen.
Ist ähnlich wie mit dem iPhone 2007. Da macht einer was, wird von den Etablierten belächelt und ehe sie sich versehen, hängen sie in Service und Innovation meilenweit hinterher.

Tesla hat viele Gimicks und ja es macht immer wieder Spaß, was Neues zu entdecken.

Zitat:

---

Zitat von dpg666

Du bekommst die Updates kostenlos OverTheAir und somit unabhängig vom Inspektionstermin bei BMW?
Bei allen Modellen, oder nur Topmodelle?

---

Kommt bei meinem M 340i Touring regelmäßig. Software, Kartenupdates und jetzt zu Weihnachten war auf einmal eine sehr schön gemachtes Animationsfilmchen im Display. Bei welchen BMWs es das gibt, weiß ich nicht.

Das ist cool. Aber das ist der M340i Touribg sowieso ;-)

Zitat:

---

Zitat von dpg666

Du bekommst die Updates kostenlos OverTheAir und somit unabhängig vom Inspektionstermin bei BMW?
Bei allen Modellen, oder nur Topmodelle?

---

Alle Gxx-Modelle (also ab einer bestimmten Generation). Mit Navi Professional. Ob es bei den Business Navis auch geht, kann ich wegen nicht Vorhandensein, nicht bestätigen. Gehe aber davon aus. Anders gefragt, wozu braucht man Updates, wenn das Auto tut, was es tun soll :D

Matthias, come on. ;)

Ich hab zwei G31 gehabt. Da kam auch mal ein Update und dann wurde in einem neu gebauten Wohngebiet eben plötzlich der Weidenkätchenweg im Navi gefunden. Viel mehr UX war da aber wirklich nicht. :bgdev:

Ich muss auch nach wie vor sagen, dass ich als alter 911er- und BMW-Fahrer vom M3P begeistert bin. Er war der erste bestellte Wagen bei dem ich keinerlei Sonderausstattung hinzugewählt habe, da er fully loaded ist. Ein vergleichbarer BMW i4 ist 25-30.000€ teurer

Stimmt wäre es mir aber Wert für Bedienkonzept, Optik und Feinschliff bei Fahrwerk, Lenkung und Co. was ich mir vom BMW erwarte. Sowie der Innenraum natürlich.

Letzlich aber wie immer eine Frage der eigenen Gewichtung.

Bei mir wären es zudem auch nur 14k Aufpreis auf den Listenpreis ( auf den es noch Nachlass gibt) des I4 M50.
Am Ende sprechen wir von vielleicht 8k.

Bleibt im Obstkorb, Freunde. ;)

Geht doch um den i4 das ist ein Stromer und der erste Elektro M.
Den will ich unbedingt mal ausprobiere.

Zitat:

---

Zitat von Roland90

Stimmt wäre es mir aber Wert für Bedienkonzept, Optik und Feinschliff bei Fahrwerk, Lenkung und Co. was ich mir vom BMW erwarte. Sowie der Innenraum natürlich.

Letzlich aber wie immer eine Frage der eigenen Gewichtung.

Bei mir wären es zudem auch nur 14k Aufpreis auf den Listenpreis ( auf den es noch Nachlass gibt) des I4 M50.
Am Ende sprechen wir von vielleicht 8k.

---

Model 3 P = 56 K mit weitgehender Vollausstattung- BMW I40 M50 startet bei 88 K zzgl. SA. Wie kommst Du da auf 8 K Differenz Roland?

71 K, vergiß es…

Zitat:

---

Zitat von Roland90

Geht doch um den i4 das ist ein Stromer und der erste Elektro M.
Den will ich unbedingt mal ausprobiere.

---

Ah, my bad - Sorry.War gedanklich noch beim 340i

Der i4 M50 ist tatsächlich sehr vielversprechend. Hab meinen BMW Kontakt dazu auch mal angeschrieben. Versuche grad einer (netten) Kollegin zu einem Ioniq 5 als Dienstwagen zu verhelfen, vielleicht auch KIA EV 6. Ich finde beide top.

Aber die Winterperformance meines M3 (gemeint ist damit das mir ständig alles eingefroren ist) find ich in den letzen Tagen etwas unlustig.

Wenn ich einen gleichwertig ausgestatteten i4 mit 8k Aufpreis im Vergleich zum M3P bekomme, bitte um eine PN.
Den kaufe ich sofort.

Ich lande immer jenseits der 80.000€ im Vergleich zu den 56000€. Wenn die Nachlässe so hoch sind, ist der i4 eine Überlegung wert.

Bei "jenseits der 80.000 Euro" dürfte ein wenig mehr als im Tesla enthalten sein. Bei 56.000 Euro für den Tesla ist ja nur Grundausstattung enthalten und nicht einmal die Assistenten. Was übersehe ich bei Tesla im Lieferumfang, das einen BMW dann so teuer macht? Oder sind das bei BMW dann Ausstattungen, die es bei Tesla nicht gibt?

Grundausstattung beim MP3 heißt eigentlich fully loaded, z.B. 20Zoll Räder, Abstandsregeltempomat, 5-fache Sitzheizung, Lenkradheizung, Panoramaglasdach, einfacher Autopilot, KeylessGo, Spiegelpaket, Fernlichtassistent, hifi-System, 4 Jahre Garantie etc
Das sind nur ein paar Beispiele.

Hinzu kommt noch die Förderung. Beim M3 bekommt man sie komplett. Beim i4 bin ich mir jetzt nicht 100%ig sicher. Da sind es 7500€ und sie fällt bei 65000€ netto dann komplett weg, was das Delta nochmals erhöht. Korrigiert mich, wenn ich falsch liege.

Der Grundpreis muss netto unter 65k sein. Das ist beim i4 M50 gegeben.
Sonderausstattung spielt, soweit ich weiß, keine Rolle.

Also gäbe es 7500 Euro Förderung.
Denke das bei BMW auch locker mehr als 10 Prozent Nachlass klar macht.

Am Ende natürlich trotzdem teurer als der M3P

Richtig die Förderung bekommt man für Beide in der selben Höhe und selbst wenn man mit Sonderausstattung unter 65k netto bleiben muss hat man beim i4 M50 noch genug über für eine ordentliche Konfi.
Der Unterschied ist meines Wissens nach, bei BMW ist die noch nicht eingerechnet bei Tesla hingegen schon. Hab aber extra ohne Förderung gerechnet nur mit normalen Nachlass von 6-8% bei BMW.

Wie gesagt, natürlich ist das Model 3 günstiger, mich überrascht eher wie klein der preisliche Unterschied zu einem elektrischen M BMW ist 8o.
Hab eben nochmal konfiguriert und komme mit allem Klim Bim was ich will auf 75K. Da kann man echt nicht meckern für einen knapp 600 PS M.

In der BMW Nomenklatur ist ein M50 aber kein "richtiger" M.

Im Prinzip deren sportlichere Basismodelle wie bei Audi ein S3.

Schon klar ( Soft M wie beim M430i ), aber was anderes gibts ja derzeit noch nicht.

Auch bei Mercedes wird es vorerst nur einen 53er AMG vom EQS und EQE geben da die echten AMG und M noch Verbrenner sind.