Hat was:gut:
Btw., was ist eigentlich mit Chris los? Er hat schon ewig kein Video mehr hochgeladen?
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Hat was:gut:
Btw., was ist eigentlich mit Chris los? Er hat schon ewig kein Video mehr hochgeladen?
Anhang 117981
Grüße aus dem Allgäu
Jürgen
Ich hatte ja einen 987 VFL Cayman S und fahre seit kurzem einen 981 Boxster S, beide mit PASM und SportChrono.Zitat:
Zitat von Sailking99
Mit dem Boxster bin ich jetzt noch keine großen Pässe gefahren, aber was mir auffällt:
- Innenraum ist etwas geräumiger, der 987 fühlte sich zwar enger, aber auch sehr gut passend an.
- Der 981 fährt sich m.E. "leichter". Der 987 hatte noch eine Schaltwegeverkürzung verbaut, die braucht es beim 981 nicht.
- Das gesamte Auto ist natürlich moderner, gerade das PCM ist besser.
- Innenraum-Haptik fand ich auch beim 987 (dank Vollleder) gut.
Genauere Eindrücke und Vergleiche kann ich dir sagen wenn ich das erste Mal am Timmelsjoch war. ;)
Der ist wohl sehr bei Top Gear eingebunden. :grb:Zitat:
Zitat von Atzi
Zumindest twittert er noch fleißig.
Goil. 8o
http://jalopnik.com/top-gears-dream-...sab-1758455183
Hatte ich noch garnicht gesehen.
Das hatte ich noch gar nicht mitbekommen! Dann ist Top Gear ja doch noch nicht verloren :)Zitat:
Zitat von quado
Edit:
Jau, starkes Team. Könnte doch was werden. Was ganz anderes, aber neben dem "echten" eine tolle Ergänzung :gut:Zitat:
Zitat von Sailking99
net übel
Anhang 118002
Anhang 118004
Manni
Kann ich grds bestätigen:D
Der 3.6 gefällt mir in indischrot auch sehr gut.
Der ist nicht nur :,, net übel"
Der ist GÖTTLICH :verneig: !
Ich würde gerne mal mitfahren.
Die Dinger müssen schon rabiat gewesen sein.
Geil :gut:
Manni, schalt mal den Bilitis-Modus aus oder putz das Objektiv :D
:rofl:Zitat:
Zitat von paddy
Grüße aus dem Allgäu
Jürgen
Der 965 scheint das WLS-Paket mit 385 PS zu haben. 4-Rohr AGA und Lufteinlässe vorn.
Ein Traum!
Dank für die Einschätzung.Zitat:
Zitat von quado
Vielleicht muss ich mich mal in beide und den TT RS (vor allem wenn der neue da ist) reinsetzen
Optisch sieht der neue RS auf jeden Fall schon mal sehr gut aus. Vorausgesetzt das ist das Finale Design aber ich gehe stark davon aus. Dazu der tolle 5 Zylinder und der TT weckt endlich mal Emotionen :ea:. Der 2.0 TFSI im S ist einfach nicht so mitreißend
http://www.autobild.de/bilder/audi-t...966.html#bild1
Ich fahre neben Luftgekühlten und Transaxle einen sehr gut ausgestatteten 987c 2.7 seit 6 Jahren und >100tkm ganzjährig im Alltag.Zitat:
Zitat von Sailking99
In der Zeit bin ich praktisch alle Cayman die es mal gab als Werkstattersatzwagen gefahren, hatte somit immer einen relativ direkten Vergleich.
Der 981 ist in allem deutlich moderner (aber nicht so modern wie ich es mir für den "Modern-Kompromiss" wünschen würde), er fährt sich einfacher (Lenkung, Schaltung) aber damit auch viel synthetischer. Das PDK ist im Automatikmodus ziemlich gut gelungen. Das war im 987 teilweise noch recht holzig. Das Handschaltgetriebe ist im 981 einfacher zu schalten aber auch deutlich entkoppelter - beim 987 spürt man richtig wie man "an den Seilen zieht und schiebt".
Das digitale Rundinstrument des 981 ist nett, aber wie gesagt, ist das Entertainment eher auf Stand 2010.
Das PDK ist deutlich brachialer im 981. Die Soundkulisse (Backfire und Co) tut ihr übriges dazu. Mit dem 981 fällt man akustisch mehr auf.
Der Geradeauslauf ist wesentlich unaufgeregter als im 987. Autobahnfahren mit hohen Geschwindigkeiten macht mehr Spaß. Querfugen und Spurrillen nimmt er souveräner, trotz 20". Das -20mm Fahrwerk ist sehr gelungen und auch für den Alltag mit 20" keinesfalls zu hart. Die Traktion ist am 981 deutlich verbessert worden (ist immer einer meiner Kritikpunkte am Mittelmotor - aber immer noch kein Vergleich zu einem Elfer) und suggeriert nun auch im Winterbetrieb etwas mehr Sicherheit.
Beim 987 fand ich den Unterschied zwischen Einstieg und Topmodell nicht ganz so extrem was den Fahrspaß betrifft, gerade beim 987 Vorfacelift.
Beim 981 ist der Unterschied zwischen einem 0815 Cayman, also z.B. 2.7 mit 18/19" kein PASM/Sportfahrwerk, keine SAGA, kein Leder ABrett, Seriensitze aber PDK und einem toll ausgestatteten 981 S/GTS mit SAGA, Sperre, Vollleder, Sportfahrwerk, Sportsitze Plus/Schalensitzen - auch was den Fahrspaß betrifft - 3 Welten. Erstgenannte Kassenmodelle liefern die PZ häufig als Ersatzwagen. Ich finde es grausam und habe mich in diesen Sparbrötchen ehrlich gesagt immer gelangweilt, anders als in den nicht-S-Modellen von 987.1 und 987.2.
Die Konstruktion des 981 an sich suggeriert eine derartige Perfektion, die erst durch die verbaute Technik -dem Ausschöpfen aller Möglichkeiten- adäquat mit Leben gefüllt wird.
Der Laderaum im 981 ist kleiner bzw. unvorteilhafter geformt, gerade der hintere den ich jeden Tag nutze, reicht mir im 981 nicht mehr.
Leider bietet der 981 keine Möglichkeit mehr einen Gepäckträger zu installieren. Als jemand der häufiger mal spontan Skifahren oder Boarden fährt, großer Negativpunkt.
Die Sitze sind im 981 ein bisschen besser, gerade was die Oberschenkelauflage betrifft.
Der 987 ist irgendwo ehrlicher, kantiger. Hat mehr Charakter. Und ist übersichtlicher. Ich finde den 987 schon recht unübersichtlich (etwa im Vergleich zu meinem 964), aber das ist nunmal so bei Fahrzeugen des 21. Jahrhunderts: hohe Seitenlinie, hohe Hauben, viel Platz vor dem Lenkrad bis zur Windschutzscheibe.
Leider ist das PDK nicht so perfekt wie im 981 und die Soundkulisse (im 987 S Facelift) im Vergleich sehr mager.
Ein Bekannter sagte letztens als er seinen Leihwagen 981 wieder abgab und in seinen 987 stieg: der Unterschied 987/981 von hinterm Steuer aus betrachtet, ist wie wenn man vom 997 in einen 993 einsteigt. Ich denke das triffts ganz gut.
Super Vergleich :gut:
Anhang 118162
Grüße aus dem Allgäu
Jürgen
Danke,Zitat:
Zitat von Copland
Jan.
Sehr interessant.
Mein Hauptproblem ist, dass ich den "Neuen" einfach schöner finde. :ka:
Aber mit der Beschreibung muss ich doch noch einmal versuchen einen direkten Vergleich zu machen.
2 Dicke
Anhang 118239
Manni
Der nicht ganz so dicke da rechts ist der hübschere
Ja, der Targa ist wirklich der "gefälligere"! :gut:
Der Targa ist deutlich schöner!!
http://www.auto-motor-und-sport.de/n...7-8911997.html
Der FL RS wurde jetzt auch gesichtet. Hoffentlich bleibst beim Sauger.
Bin mal gespannt ob Porsche auch noch einen GT2 RS bringt. Könnte ja auch ein GT2 sein wenn man so die Endrohre anschaut. Der GT3 trägt diese ja mittig
Die Torte mit der "1" drauf ist zwar erst Ende Mai faellig, man hat mir aber heute schon dieses Praesent geschickt...fand ich nett:
http://i248.photobucket.com/albums/g...psovlvrrwx.jpg
http://i248.photobucket.com/albums/g...ps75pyjwjs.jpg
http://i248.photobucket.com/albums/g...psvp0disd8.jpg
Ist schon irgendwie cool
Mich hätte es auch gefreut
Ui, das ist wirklich toll, würde mich auch freuen:gut:
Sehr aufmerksam!
Find ich auch gut.
Aber, wieso ein Schlüssel? Kapier ich nicht ... oder ich hab ein sehr lange Leitung ...
Ah, danke :dr:
Nett. Ich habe immer so einen Aufsteller aus Alu bekommen:
Anhang 118929
http://www.myauto24.net/2016/03/pors...gti-motor.html
Ab Juni gibts den Macan also auch in Deutschland mit dem bewährten 2.0 TFSI von Volkswagen.
Ob er sich damit gut verkauft ?
http://www.porsche.com/germany/models/macan/macan/
Ich frage mich bei vielen Herstellern, ob das besetzen aller Nischen mit ihren Modellen notwendig ist. Aber scheinbar scheint es sich zu lohnen.. Auch hier bin ich hin und hergerissen. Einerseits passt es irgendwie zum Porsche nicht (wobei man das beim Macan vor einigen Jahren generell noch gesagt hätte) und andererseits: Innen- und Außendesign des Macan finde ich sensationell, die volle Leistung braucht's aber für viele bei so einem Fahrzeug nicht..
Sehe ich ganz ich ganz ähnlich ich denke in diesem Leistungssegment werden die 6 ender bald ganz verschwinden.
Porsche bereitet die Kunden nur schon mal langsam darauf vor. Der Macan Turbo wird sicher ein 6er bleiben der Rest wird wohl auf kurz oder lang durch 4 Zylinder ersetzt. Insgesamt hätte sich ein kleiner Einstiegsdiesel sicher noch besser verkauft. Aber vielleicht will Porsche das gar nicht bei den Lieferzeiten die beim Macan aktuell noch anfallen. Die scheinen ganz gut ausgelastet zu sein.
Ja Jonathan, da bin ich mir auch nicht schlüssig.
Auf der einen Seite sollte ein Porsche sportlich sein, auf der anderen Seite kann ich mir denken, das sie nur dadurch in der lage sind auch "unvernünftige" Projekte zu finanzieren, was es bei Porsche gibt, zum Beispiel meinen GT4.
Vielen Dank Macan Fahrer! :dr:
Ohne Boxster und Cayenne würde es Porsche heutzutage doch garnicht mehr geben.
Ja, das ist schon wirklich krass.
Letztes Jahr 225.121 verkaufte Fahrzeuge (weltweit), davon mehr als 80.000 Macan und gut 73.000 Cayenne. Und dagegen der 911er mit knapp 32.000 weit dahinter (Quelle: http://www.automobil-produktion.de/h...ember-119.html).
Aber letztendlich sehe ich es da genau wie Philip. Die neuen Modelle schließen die wirklich sportlichen nicht aus, sie ermöglichen sie.
Muß sich halt davon verabschieden, dass Porsche ein reiner Sportwagenhersteller ist.
Inzwischen ist die Firma ein hersteller für sportliche Geländewagen, welche aucb Sportwägen herstellt. :ka:
So lange sie so Autos bauen, wie den 991.2 störts mich nicht
Manni