Auf die Frage kann ich dir leider keine zufriedenstellende Antwort geben.
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Auf die Frage kann ich dir leider keine zufriedenstellende Antwort geben.
Verstehe. Danke :dr:
Wer viel fragt, geht viel irr.....
Wo steht die Exige?
Seit Oktober abgemeldet im Bayrischen Wald. =(
Wird Montag aber wieder angemeldet weil jetzt ja die Garage fertig ist. Wann ich sie hol' weiß ich noch nicht. Vielleicht Übermorgen schon.
Im Bayerwald?
Links die Reproduktion aus 2017 von BMW Classic und rechts das Originalteil von 1972. :kriese:
Anhang 239997
(nicht von der Länge der Rippen stören lassen, die liegen 180 Grad verdreht zueinander)
Sieht man das eingesetzt? Das wird doch die Rückseite sein, oder?
Die Vorderseite ist okay, ich finds nur interessant wie liebevoll gegossen das 1972 war und wies jetzt ist.
Ich frag mich, wieso man das so aufwendig gestaltet hat 1972 mit den Vertiefungen und "Nieten". Bist Du sicher dass das Teil von damals auch Guß ist?
Was denkst du denn was es sein könnte?
Hmmh, wenn ich mich recht erinnere wurden die Teile damals in ner alten Scheune bei Waffenbrunn von Wichteln handgeschnitzt. :D
Ging aber irgendwann nimmer da die keine IATF konforme Q-Wall hinbekommen haben... :ka:
Da haben sich ein paar Ings detailverliebt ans Werk gemacht, war ja ein neues Auto, das da rauskam. Genauso wie bei den Blinkerschaltern der BMW GS -2009- den haben vom Innenleben her Ing-Nerds mit Hilfe von ein paar Schimpansen gebaut- die Schimpansen haben die Funktion sichergestellt....Zitat:
Zitat von Edmundo
Jetzt gehts nur um den schnöden Mammon- je einfacher die Form, desto billiger der Schuß. Keine Hinterschneidungen, keine Losteile, kein Geschiebe.
Beide Teile sind nur Auf-Zu und damals gings viel mehr um den schnöden Mammon - die Repro ist auch nach damaligem Geldwert garantiert teurer, als das Serienteil.
An der Spritzgusstechnik und am Material hat sich schon was verändert. Was in den 60ern noch Einfallstellen gab, geht heute u.U. auch so. Im Nachdrücken hilft heute Steuerungstechnik, die es damals in der Form nicht gab. Und vielleicht ist das auch schlicht heute akzeptabel, weil die geringen Stückzahlen und der hohe Preis, den man den Oldie-Besitzern abknöpfen kann, längere Taktzeit rechtfertigt ;) Und die Stückzahlen sind auch andere. In der Serie war das garantiert ein Mehrfachwerkzeug, die Repro ist einfach und vermutlich nichtmal ein Stahlwerkzeug.
Im Ersatzteildienst für Oldies akzeptieren die Hersteller auch manuelle Nacharbeit, was bei Serienteilen i.d.R. ausgeschlossen sind.
Sind halt andere Anforderungen.
Das Teil sieht so aus als wäre es aus mehreren Teilen zusammengesetzt. Zumindest das Urteil.Zitat:
Zitat von Muigaulwurf
Fast drei Jahre hab ich hier nicht mehr geschrieben. Gefahren bin ich aber regelmäßig. Und was mich dabei immer wieder gestört hat war der fehlende Rückspiegel auf der Beifahrerseite.
Jetzt nicht mehr:
Anhang 312057
es ist schon etwas aufregend, neue Löcher in die Tür zu bohren :kriese:
Anhang 312058
Anhang 312059
es ist ziemlich zufriedenstellend wenn die Löcher auch tatsächlich passen :D
Anhang 312060
Well done
Gut!
:gut:
Ein Wunder, dass Du so lange ohne den ausgekommen bist. 8o
Auf einen Innenspiegel könnte ich verzichten, aber niemals auf einen rechten Aussenspiegel.
Schöner Spiegel! :gut: