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Respekt! Ich trau mich bei dem Wetter gar nicht erst aufs Rad. Ausserdem bin ich ne Frostbeule.
Bez. Jacke: Absolut Lebensnotwendig!
Bin immer wieder erstaunt, wieviele "unterstützter Suizid" Kandidaten früh morgens in schwarzen Klamotten ohne Licht auf der Strasse rumeiern! :kriese:
ok..eigentlich nicht lustig aber ich musste trotzdem lachen bei "unterstützter Suizid" :D
Wenn man n Elite Suito hat und der eigentlich gut funktioniert lohnt sich doch kein Upgrade auf n Kickr oder?
Max, ja stimmt.
Ist mir auch schon oft aufgefallen.
Volltarnung und dann sich wundern.
Ich war da eher der "Christbaum" wenn ich zu dunkler Zeit unterwegs war.
Stefan,
ja.
Skaten ist DAS Ausgleichs-/Wintertraining der Triathleten.
Mit dem Team und mit dem Kader waren wir gerne für 10-14 Tage im Schwarzwald (Kniebis) und/oder in Leutasch.
DA kannst es Dir soooo deeeermaßen besorgen ......... genial.
Wir werden wohl morgen nach Mittag noch ne Runde drehen sofern es unser Zeitmanagement hergibt.
Florian, passt eventuell nicht 100%ig, aber ich habe gerade von Elite Direto auf Kickr V5 gewechselt, das sind wirklich Welten.Zitat:
Zitat von Fluzzwupp
Mein Hauptgrund war das Upgrade mit einem Climb und ich hab das so nicht erwartet.
Der Kickr ist deutlich leiser und gerade bei Intervallen im ERG-Modus viel schneller.
Von mir also eine klare Empfehlung! :gut:
Ja, das ist genau das was mir auch aufn Keks geht, der Elite ist beim ERG Mode träge beim Wechsel und dann auch etwas sehr "jumpy" wenn man mal kurz die Kadenz ändert etc.
Hmpf...muss ich dann wohl echt mal nachdenken.
Sicherheit geht auf jeden Fall vor, dann ist es eben nicht gelb sondern neonfarben.Zitat:
Zitat von raul
+1Zitat:
Zitat von quado
*gnargs*
Für nächste Saison :dr:
Danke Euch für die Empfehlung!
Heute noch 46 weihnachtliche Kilometer vor dem Essmarathon gezwiftet ;)
Frohe W‘nachten allen Rennradlern hier und viele schöne km im neuen Jahr.
Wer noch Ziele sucht …
Die Anmeldung für Bimbach startet bereits am 19. Februar und das Event am 4./5. Juni.
Ich war gestern noch ne gute Stunde auf dem Indoor-Bike. Auch von mir schöne Festtage in die Runde :dr:
Hab mir jetzt doch den Kickr V5 bestellt schon. Hoffe der is wirklich so gut wie ihr sagt :)
Glückwunsch! :dr:Zitat:
Zitat von Fluzzwupp
Du wirst es nicht bereuen! :gut:
Der ist super!!!
Ich hab mal kurz ein paar Räder angeschaut da ich frei habe. Ist ja unglaublich was die 2022er Topmodelle von BMC, Spezi, Trek etc. kosten 8o Inzwischen eher zwischen 13 und 15k als darunter. Klar, der Markt bestimmt die Preise, ich finde die Steigerungen der letzten Jahre aber schon krass. Bin wirklich froh mein s-works schon zu haben, und das für nen ganz anderen Kurs :supercool:
Das stimmt, Stefan. Aber der Markt scheint es aktuell herzugeben. 8o
Die Lieferzeiten sind ja nach wie vor sehr lange und teils muss man froh sein überhaupt was zu bekommen.
Gerade hier im Forum sind wir aber beide Tatsachen gewohnt. ;)
Mein S-Works wird auch ein Keeper, zumal das letzte mit Felgenbremse. :)
Und gerade im Hinblick auf Michls Signatur wird es mir auch die nächsten Jahre gute Dienste leisten. :rofl:
Titanmaßräder sind plötzlich günstige Alternativen:D
Hab ich mir auch schon gedacht, und surfe grad durchs Netz nach Titan-Gravelbikes ...bevor die Titanbike-Hersteller drauf kommen :D
Aktuell würde ich maximal noch Ultegra Versionen ohne Powermeter (bzw bei der neuen gibt es ja sogar eins) kaufen, reichen einfach vollkommen aus. Dazu dann Favero Assioma und gut is. Hab bspw. am Caledonia 5 die Ultegra Di2, null Unterschied zur Dura Ace (ausser Gewicht halt).
Wir können die Bikes ja leasen bei uns insofern tangiert mich das Preisgefüge nicht direkt 1-1 aber es ist schon langsam crazy was da aufgerufen wird.
Ich hab heut mein Roubaix mal „hergerichtet“. Hing seit dem Sturz unangetastet im Keller. Scheint alles Ok zu sein!
Anhang 284946
Die Farbverläufe sind immer wieder toll …
Anhang 284947
Anhang 284948
Viel zu schade für draussen fahren.....
Viel zu schade, um nicht draußen zu fahren.Zitat:
Zitat von Rolexplo
Mein Rad steht auf der Rolle, trocken und unbenutzt - ich kann das einfach nicht - so monoton auf der Stelle
treten.
Dann putze ich mein Rad lieber nach jeder Ausfahrt - was ich leider auch nicht mache. :facepalm:
Das Roubaix ist mir für das aktuelle "Sauwetter" wirklich zu schade, aber es kommt mir auch auf keine Rolle :D
Daher heute erste kleine Ausfahrt mit dem Crosser und eher wenig Luft in den Reifen, damit es nicht so "rappelt". Sind nur 31km geworden, hat aber für den Anfang gereicht, zumal mich das Hochwasser zum umdrehen gezwungen hatte.
Anhang 285139
Bei der Gelegenheit mal ne Frage in die fachkundige Runde. Ich möchte wegen der Schulter gern auch am Crosser "gedämpft" unterwegs sein. Eine Alternative wäre ein neues Bike wie das Diverse, das BMC URS LT oder das Cannondale Topstone Lefty. Eine wesentlich günstigere Alternative um erst mal zu schauen was es wirklich bringt wäre ein entsprechend gedämpfter Vorbau wie der von Redshift und Vecnum. Beide haben meines Wissens nach keinen "Lock", was ich mir im Wiegetritt etc. als eher kontraproduktiv vorstelle. Hat jemand von euch Erfahrungen mit diesen Vorbauten, oder auch anderen Alternativen die ich ggf. nicht auf dem Schirm habe?
Freue mich auf eure Anregungen und Infos :gut:
Redshift hab ich ausprobiert, flog nach drei Monaten wieder vom Rad. Wiegetritt war gar nicht das Problem, sondern das miserable Dämpfungsverhalten. Bei mir hat das Ding entweder gar nichts gemacht oder ist durchgeschlagen, dazwischen gabs wenig.
Ich bin ja fast ausschließlich auf Gravel / im Wald / CX unterwegs und meine Empfehlungen wären:
- Blattfedersattelstütze von Ergon / Canyon (ist die gleiche, wird aber glaube ich nur noch von Canyon verkauft, aber von Ergon produziert). Die bringt extrem viel, ich hab kein Rad mehr ohne. Nur Vorteile, keinen einzigen Nachteil.
- Lenker mit bisschen Eigendämpfung. Ich bin sehr zufrieden mit Tune Geweih
- Reifenvolumen! Das bringt definitiv am meisten. Wenn mit 700c nicht mehr in den Rahmen passt, dann auf 650b gehen und die Reifen so breit wie möglich wählen. Luftdruck nicht nach Gefühl, sondern nach „modernen Erkenntnissen“, z.B. nach dem SRAM Luftdruckrechner.
Mein Open fahre ich so mit 50-584 mit 2,2 bar vorne und 2,4 bar hinten. Gerade was Bereifung und Luftdruck angeht habe ich viel ausprobiert in den letzten Jahren (habe ja genug Radsätze ;) ). Erkenntnis war für mich: Über den Radsatz lässt sich mehr Komfort holen, als über quasi jedes andere Teil.
https://abload.de/img/8f1f127e-d68b-4f70-b2sjcb.jpeg
Das mit dem Reifenvolumen am Crosser kann ich auch bestätigen.
Wollte es selbst kaum glauben, aber der Wechsel von 32-35 mm auf aktuell 40mm macht sich deutlich im Komfort bemerkbar.
Ich fühle mich auch mit normalen 25er Reifen am Rennrad wohl. Ebenso auch mit 33er am Crosser oder 40er auf dem Gravel LRS
und mit 2.25er 29" auf dem MTB.
Hauptsache, ich sitze auf dem Rad - was in den letzten beiden Monaten leider viel zu wenig war. =(
Und ansonsten: wünsche Euch alles Gute für 2022 - vor allem Gesundheit - den Rest können wir - größtenteils - beeinflussen. :winkewinke:
Danke fürs Feedback!
Mein Crosser verträgt nicht viel mehr als die aktuellen 35er, die ich jetzt mit 2,8 gefahren bin. Breitere müsste ich mal testen. Mir gehts ja hauptsächlich um die Schulter. Aber natürlich schlagen auch die Erschütterungen von hinten "durch".
Euch einen guten Rutsch in ein tolles Jahr 2022 mit Gesundheit und vielen KM :dr:
Ich würde nicht unterschätzen, was auch von hinten kommt, wenns um die Schulter geht, auch wenn sicherlich die Mehrheit vorne passiert. Bisschen aufrechter sitzen durch etwas kürzeren Vorbau und / oder Spacer kann auch helfen.
Meine Mutter hat sich gerade die Rockshox Rudy Gravel-Gabel mit 30mm Federweg bestellt. Ich werde berichten.
Die Gabel gibts ja z.B. schon im Canyon oder im SAGE Titan-Bike. Soll wohl speziell Richtung Gravel gehen. Freue mich auf Dein Feedback bzw. dass Deiner Mutter! ...und da wir schon in 2022 sind, werd ich dieses Jahr auch irgendwas entscheiden :D :dr:
Ja, das würde mich auch sehr interessieren.
Ich überlege ja mein MTB wegzugeben und eben ein Topstone als Alternative zu holen.
Das Topstone gibts doch auch mit Lefty… in Kombination mit dem federnden Hinterbau sicher für leichtes Gelände/Waldwege gerüstetZitat:
Zitat von Sailking99
Ja, genau. Das mit Lefty meine ich.
Daher würden mich die Erfahrungen zur Lefty interessieren.
Ich habe die Lefty über Jahre am Scalpel gefahren, die hatte etwas mehr Federweg …. Vom Ansprechverhalten durch die verbauten Nadellager absolut empfehlenswert und absolut verwindungssteif… die meisten Kritiker bemängeln nur die „einseitige Optik“ und die mentale Sperre beim freihändigen Fahren
Das Topstone Lefty ist sicherlich ein richtig guter Kompromiss, aber auch optisch gewöhnungsbedürftig ;) Daher warte ich mal noch etwas auf den Rest!
Heute meine erste Ausfahrt mit dem Roubaix nach dem Sturz. Wetter war prima und es hat mächtig Spaß gemacht. Bin allerdings zu spät los und es wurde schon dunkel als ich kurze 32km 240hm hinten mir hatte.
Anhang 285270
Draußen ist es doch noch immer am Schönste, gell?
ABSOLUT :gut:
Ich war gestern auch draussen - hat zu lange gefehlt. Aber dreckig wars. Ich hätte Bilder machen sollen. Das Open wog sicher 2kg mehr durch den ganzen Schlamm…
Bei der Topstone Lefty liefert Cannondale das Rad auf 47-584 Reifen aus, also 27,5 Zoll / 650b. Federweg der Lefty sind 30mm (bei der Rockshox gibts 30 oder 40mm). Die Rockshox sei auf 28 Zoll / 700c „optimiert“, was auch immer das heißen soll. Mit 650b wird sie auch gut fahren. Bei beiden Gabeln ist das Problem in Rahmen, die nicht von Anfang an dafür konstruiert wurden, die Einbauhöhe. Bei der Rockshox sind das 425-435mm je nach Federweg und das muss man erstmal ohne starke Geometrieverschiebung unter bekommen. Beim Rad meiner Mutter, das schon ne relativ lange Gabel mit 410mm hat, geht das ganz gut, aber bei vielen anderen wird die Gabel auch z.B. ne neue Sattelstütze ohne Setback und ggf. einen anderen Vorbau nach sich ziehen.
Was mir insgesamt bei Gravelrädern mit Federgabel auffällt, ist dass fast alle Reifen mit sehr üppigen Abmessungen verbauen. Auf dem Canyon Grizl ist ab Werk 45-622 montiert und Canyon wirbt mit Freigängigkeit bis 50-622. Sage macht das beim Storm King GP auch so. Bevor ich die Federgabel kaufen würde, würde ich auch zu erst versuchen den Reifen auszureizen.
@Stefan: :gut: Freut mich, dass nun auch bereits outdoor fahren konntest.
Ich habe gerade die erste Tour 2022 absolviert. Es war sehr windig und die Straßen nass aber von oben trocken und relativ milde Temperaturen.
https://up.picr.de/42749983uf.jpg
Ich wünsche ein tolles 2022!
Gruß
Konstantin
Hier im Salzkammergut rund um Traun-, Atter-, Mond- und Wolfgangsee heute bei stellenweise 10 Grad ohne Ende Rennradfahrer. Shice, hätte ich Bock hier zu fahren….
Klasse Konstantin :gut:
Rossi, warum tust Du es nicht?
Max, ich nehme an die breiten Reifen sollen den "Effekt" der Federgabel noch tippen, und insbesondere den hinteren Bereich komfortabler machen. Da ist mein Roubaix "ehrlicher" :D
Anhang 285340
Heute der alljährliche Jahresauftakt 100er auf Zwift. Puh das ist mental schon immer ne Nummer