Nene...der bleibt ;)Zitat:
Zitat von Jet
Gruß Stefan :winkewinke:
Nene...der bleibt ;)Zitat:
Zitat von Jet
Gruß Stefan :winkewinke:
Geil! :verneig: :D
Der Benz auf jeden Fall, ja :gut:
Grüße aus dem Allgäu
Jürgen
Geil, da hat sich Willy König aber mal richtig austoben dürfen :gut:
Klasse, der Benz - so noch nie in Impala gesehen!
Plaste und viel Spachtel ;)
Trotzdem geil.
Kriegt der kein H?
Andreas
Ein Traum :jump:
D&W verspoilerte Ranzkisten bekommen kein H :facepalm:Zitat:
Zitat von luftgekühlt
König Specials ist, bzw. war nicht D&W.Zitat:
Zitat von Agent0815
Genauso wenig wie Gemballa oder Strosek.
Andreas
Lauter Spezialisten. Unglaublich ……
das verstehe ich auch nicht. Gerade bei einem solchen autentischem Tuning aus der damaligen Zeit erachte ich dies auch als erhaltenswert und H Kennzeichen würdig.Zitat:
Zitat von luftgekühlt
und heute ist es Brabus :)Zitat:
Zitat von luftgekühlt
BOMBE :gut:
Grüße aus dem Allgäu
Jürgen
Freunde, mir wird ein 997.2 GT3 RS 3.8 angeboten im Tausch gegen meinen 991.2 GT3 Touring. Beide unter 20K Kilometer. Meinungen? Der Reiz ist gross. Neben dem 4.0 der letzte Mezger mit analogem Feel.
Wenn ich damit auf die Rennstrecke gehen wollte, dann würde ich es mir überlegen. Ansonsten würde ich es nicht machen. Für den Alltag wäre er mir zu laut und hart.Zitat:
Zitat von market-research
Bei den RS Modellen unbedingt prüfen lassen, ob die nicht überwiegend auf der Rennstrecke bewegt wurden und dort nicht den Sbflug gemacht haben. Daher rundum die Lackdicke messen.
Bis jetzt war mir fürs Pässe fahren noch kein Auto zu laut und zu hart. Für die Rennstrecke gibt es schnellere Autos. Er soll in die Sammlung und jährlich 2500km über Bergstrassen gejagt werden. Unfallfrei, Lackschicht passt, und auch keine Überdreher.