Danke für die Bilder. Bei dem GT frage ich mich, ob es einer der 134 ist.;
Edit: Saisonzulassung und grüne Plakette zeigen zumindest, das der Fahrer nicht versucht zu täuschen.
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Danke für die Bilder. Bei dem GT frage ich mich, ob es einer der 134 ist.;
Edit: Saisonzulassung und grüne Plakette zeigen zumindest, das der Fahrer nicht versucht zu täuschen.
Ja, manchmal ist es auf solchen Fotos wirklich schwer zu sagen. Aber davon abgesehen, dass es zigmal soviele Kopien wie originale GT40 gibt, ist hier der Hintern etwas zu rund und fett, alles bissi zu geleckt und spätestens die Details wie Scheinwerfer, Türgriffe, Blinker etc. geben das Spiel aus der Hand. Aber es gibt sicher schlechter gemachte Nachbauten.
Für sich ein richtig geiler E9 :verneig:Zitat:
Zitat von Vanessa
*Wenn* das wirklich ein CSL sein sollte (hast du Bilder von innen?) Dann ist das aber einer mit "city-paket" (gabs das bei uns überhaupt?) und hat damit weder Aluminium Haube noch Türen und dafür den anderen Tand wie elektronische Fenster usw. und wiegt dann genauso viel wie ein normaler CS, was das CSL ad absurdum führt.
Ich lass mich gerne korrigieren, aber ich glaub das ist ein Lookalike und Frontstoßstange mit Frontspoiler sieht scheisse aus und funktioniert original so garnicht.
Danke Carlo. Verstehe nicht wirklich, warum man so etwas macht. Aber sicherlich schön anzusehen wie auch hier:
http://up.picr.de/18852136ko.jpg
http://up.picr.de/18852137cb.jpg
der 11er wird tatsächlich bei Rallyes eingesetzt. Da gibts noch nen Zweiten, in Oliv gehalten, genannt "Rommel"
http://up.picr.de/18854350io.jpg
Die Disproportion der Radgröße zur Karosserie und zum Radhaus und dazu die Farbe machen den "Rommel" furchtbar. Und zwar furchtbar sexy... :gut:
Der handgedengelte Dachträger tut sein übriges...
Nach den ersten Treffen und der ersten Oldtimer-Bergfahrt (Niederbayrischer Bergpreis, 3. Platz) :D klink ich mich mal in diesen schönen Thread ein. :top:
Mein Hüpfer befindet sich eigentlich am unteren Ende der Nahrungskette, rangiert aber in punkto Aufmerksamkeitswert und Lässigkeit ziemlich weit oben. :cool:
Und dieser Buggy ist selten. Bei jedem Treffen gäbe es ein paar Kaufwillige.
http://www.marken-jaeger.de/rlx/r05.jpg
Warten auf die 2. Bergprüfung, davon über 1km mit 17% Steigung:
http://www.marken-jaeger.de/rlx/r02.jpg
http://www.marken-jaeger.de/rlx/r04.jpg
http://www.marken-jaeger.de/rlx/r03.jpg
Profi-Equipment:
- Küchenuhr mit echt gutem Display. Ist mit Beifahrer-Küchenuhr synchronisiert.
- Wegstreckenmessung in Kilometer, da gibt es noch Handlungsbedarf ...
http://www.marken-jaeger.de/rlx/r01.jpg
Ich glaube, das wird ein neues Hobby ... :dr:
.
So cool! Und das mit dem unteren Ende der Narhungskette vs. Begehrlichkeit seh ich auch so. Ich hab bei Treffen an so nem Auto oder etwa auch nem sauberen Ford Capri et al. viel mehr Spaß als am x-ten Flügeltürer oder - noch ermüdender - dem x-ten Elfer. Wie sagte ein Schrauber sinngemeäß neulich irgendwo? "Am Elfer ist alles teuer und aufm Oldie-Treffen weißt Du nicht mal, welcher jetzt deiner ist."
Das habe ich auch festgestellt. Um jede Ente, Simca, Käfer, ... stehen mittlerweile mehr Leute als um die Top-Autos.Zitat:
Zitat von Donluigi
Es ist halt so:
Die 190er, 911er etc waren schon immer Top-Autos und waren deshalb immer erhaltenswerter, als die "normalen" Autos, die früher das Strassenbild bestimmt hatten und nach Lebensende verschrottet wurden. Deshalb gibt es diese Top-Autos häufiger. Die in einen 190er investierten Arbeitsstunden sind heute wie ein Investment in eine Geldanlage und gut angelegt. Die in einen Buggy investierten Arbeitsstunden sind reine Liebhaberei, aber vielleicht schätzen das die Leute mehr.
Orignaltext (!) vom letzen Samstag auf dem Treffen:
190er Besitzer: "Mit welchem Wagen bist du da?"
Ich: "Mit dem da hinten, wo die ganzen Leute und Fotografen rumstehen."
:D
:D :gut:Zitat:
Zitat von GeorgB
:bgdev::gut:Zitat:
Zitat von GeorgB
Anbei ein paar Pix von der Silvretta Classic...leider kam ich erst am zweiten Tag- und da schüttete es aus Kübeln, folglich gibt es auch keine schönen Panoramafotos....
Einen Bericht dazu findet Ihr zusätzlich hier.
http://zeiteisen.at/files/silvretta-...c-2014-001.jpg
http://zeiteisen.at/files/silvretta-...c-2014-015.jpg
http://zeiteisen.at/files/silvretta-...c-2014-036.jpg
http://zeiteisen.at/files/silvretta-...c-2014-018.jpg
http://zeiteisen.at/files/silvretta-...c-2014-051.jpg
http://zeiteisen.at/files/silvretta-...c-2014-045.jpg
http://zeiteisen.at/files/silvretta-...c-2014-070.jpg
http://zeiteisen.at/files/silvretta-...c-2014-075.jpg
Danke Martin für die Bilder. Ja, es gab etwas Regen am dritten Tag. Aber es war nicht so schlimm.
http://up.picr.de/18857918gn.jpg
http://up.picr.de/18857919ht.jpg
http://up.picr.de/18857920os.jpg
Startnummer 21??
Wenn ja- schick mir per PN Deine Mail, kannst 2 Bilder haben....
Und ich weiß ja nicht, wo Du gefahren bist, aber ich war nass bis auf die Knochen...;-), ganz speziell nach dem Faschina-Joch Richtung Paternen.
@ Martin: Danke für das nette Angebot. Wir hatten 11X auf dem roten Auto. Warst Du ganz offen unterwegs?
Irgendeinen Vorteil muss so ein "Neuwagen" wie der Targa ja haben:
http://up.picr.de/18858100hv.jpg
Die Woche vorher hätte es ganz anders ausgesehen; aber da das Wetter die ganze Zeit gepasst.
http://up.picr.de/18858101zh.jpg
Danke für die Bilder. Klar können die eingesetzt werden. Sind aber vermutlich einfach privat aufgebaute Autos und kein Original ab Werk oder?Zitat:
Zitat von Submaniac
Absolut d´accord!Zitat:
Zitat von Donluigi
Wer etwas Zeit hat und sich für das Thema Buggy interessiert, hier ein Link zu Ed China´s Buggy aus Wheeler Dealer, aus rechtlichen Gründen leider nicht auf Deutsch:
https://www.youtube.com/watch?v=w0TzoRhKH10
wer den hier mag...:
Zitat:
Zitat von Submaniac
...kann hier ja zugreifen:
http://www.ebay.de/itm/Sahara-Porsch...item58b226412d
Mark :winkewinke:
Das Video dazu ist ja auch nicht schlecht:
http://youtu.be/2tESndnOUAk
Waaahhhhhh! Ein Traum