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Geht schon im Schnee :rofl:
Anhang 263001
Also den CUP2 R kann ich nicht persönlich beurteilen, aber es ist so ziemlich das Extremste was man legal auf der Straße fahren darf. Hält auch nur ein starkes Track Wochenende und kostet 2k pro Satz.
Ist im Grunde ein Rekordreifen für die tollen Zeiten im Prospekt und für die Freaks mit Nagel im Kopf die sowas mal Just for Fun an einem Wochenende in Rauch aufgehen lassen wollen und denen die 2k nicht weh tun. Ist halt sehr weich ( daher auch der extreme Verschleiß) und klebt wie sau auf Temperatur.
Auf der Straße hat der Reifen im Grunde nichts zu suchen, ist nur für die Anreise zum Track auf eigener Achse gedacht.
Kaltbremswert auf dem GT2 waren damit 46 Meter ! Auf normalen Reifen wären ca. 35 Meter normal.
Der normale Pilot Cup2 spielt gerade auf langen Touren und Alpenpässen viele Vorteile aus gegenüber einem normalen nicht Semi und ist durchaus auch für die Sraße gut geeignet. Er bleibt viel viel länger konstant und bietet mehr Grip insbesondere die Vorderachse ist damit bissiger. Während Pilot Sport 4S und PZero schon schmieren ohne Ende bleibt man mit den CUP2 noch völlig entspannt im richtigen Temperaturfenster. Beonsderns im Hochsommer.
Nur bei Regen sind die Dinger halt Mist.
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Also bei Hagel würde ich mit den Semis auch nicht fahren wollen,
aber bei Wolkenbruch und Starkregen fahren die sich trotzdem noch sensationell.
Hier mal Fahrt von der Nordschleife zurück. Auto bei Fahrt noch voll stabil.
Waren wohl nur 50 km/h drin aber die anderen waren auch nicht schneller
mit ihren Asphaltschneidern.:bgdev:
Anhang 263021
