Schick !
Druckbare Version
Schick !
Sehr gelungen, sieht klasse aus! :gut:
Das ist einfach nur porno 8o :gut:
Gestern was gebastelt
https://up.picr.de/43034818pj.jpeg
Jetzt wäre so ne Heuer cool. Aber mehrere 100 Euronen? Oha :(
https://up.picr.de/43034816yq.jpeg
das ist echt Porno: Hast du das Gehäuse der Hanhart selbst black coated?
Ich wünschte mir für mich soviel Geschick! :gut:
Sag Flo: keine Ahnung, wie der 79er übersetzt ist - wenn der 3.4er kommt, würdest Du ihn insgesamt länger übersetzen, oder nur den 5. Gang?
Oder ist das vielleicht gar nicht nötig, weil der 3.4er höher drehen kann?
Ganz grob, die „red line“ liegt bei denen so bei 6800.
Das passt auch mit dem Hetriebe.
Der Antritt wird heftig. So schnell werde ich anfangs net gucken können wie der bei 6000 ist :rofl:
Top, jetzt bin ich angefixt und muss das in meinem auch durchziehen. Hätte ich doch nur Talent...Zitat:
Zitat von Flo74
Die 100 Pferde mehr darf man durchaus spüren. :DZitat:
Zitat von Flo74
Wird bestimmt geil, wenn sich das Gerät in ne kurvige Bergstraße reinfräst! :gut:
Vorderachse fertig
https://up.picr.de/43043643wo.jpeg
Minilite würde dem Auto auch gut stehen,
aber das weißt Du sicherlich.
Andreas
Wenn’s ein ST wäre, dann an der Hinterachse.
Aber ne, danke.
Alles zu schwer.
Bin extra weg von den Maxilite zurück zu Füchsen.
Warte seit Wochen auf die Neuen 9x16, aber Fuchs liefert nicht
Auf begehrte Sachen, und dazu gehört auch 9x16, muss man mittlerweile wohl immer warten.
Das mit dem Gewicht klar. Da geht nichts über Fuchs.
Gruß
Andreas
Für Oldschool, ja.Zitat:
Zitat von luftgekühlt
Hätte ich nen 964 wären die BBS LeMans ein Traum.
Stimmt. Die kommen am 964 am Besten.
Füchse am G- Modell sind aber perfekt.
Tag 1
raus mit dem 3.0
neuen Kabelbaum einziehen
https://up.picr.de/43181677gh.jpeg
Cool, gutes Gelingen:dr:
Endlich !!
:jump:
Es geht los! :jump:
Gefühlsmässig wurde der 11er schon zig-mal auseinander genommen und wieder zusammen gesetzt :D
Und doch gibt es (noch) unberührte Schrauben.
zB heute das erste Mal eine Heizklappe abmontiert, um den neuen Kabelbaum besser verlegen zu können.
Löste sich wie Butter.
Genau sowas zeigt mir immer wieder wie gut der Wagen war/ist.
In der Halle schräg gegenüber steht ein jüngerer Deutscher Elfer.
Ratet mal.
Wird an mehreren Stellen intensiv geschweißt.
Hey, da hat einer noch einen Kabelbaum ergattern können. Glückwunsch und ich freue mich auf die Fortsetzung des Berichts. :gut:
Ich drücke Dir die Daumen dass alles klappt und der Wagen beim starten gleich anspringt. Echt cooles KFZ,
Floh :gut:
Wünsche gutes Gelingen !!!!!
Michl
Viiiiiel Arbeit. 10000 kleine Handgriffe
https://up.picr.de/43190483iz.jpeg
Der Motor schaut nice aus.
:gut::gut:
Was für ein schöner Motor, schade, dass man später so wenig davon sieht.
Langsam könntest du dich als Hersteller eintragen lassen, Flo, denn so wie das Auto jetzt ist, war es von Porsche nicht geplant :-).
Der ist jetzt besser….
Klasse :gut:
Hochzeitsvorberitungen! :jump: :D
Viel Arbeit, Finger bluten, will nicht mehr tippen
https://up.picr.de/43196190dt.jpeg
https://up.picr.de/43196192di.jpeg
https://up.picr.de/43196200bp.jpeg
https://up.picr.de/43196201nv.jpeg
https://up.picr.de/43196188sz.jpeg
https://up.picr.de/43196189sz.jpeg
https://up.picr.de/43196187vt.jpeg
https://up.picr.de/43196196qr.jpeg
Sehr, sehr geil.
Drin isser! :gut:
Top :gut:
Oida!
Und wieder einmal ziehe ich meinen Hut!
Krass :gut:
Ich auch.Zitat:
Zitat von R.O. Lex
Total absurd das Projekt, ein gutes „running system“ zerrissen.
Kann kaum fassen, dass es tatsächlich jetzt stattfindet. Vor über einem Jahr zündete der zarte Funke.
Vor ça 3 Wochen hatte ich ein Tief, das Ganze in Frage gestellt. Abbruch?!
Und plötzlich konnte ich meinen 3.0 verkaufen. LOS!
Bereits 3 Tage Schrauben von 9-22
Ein ziemliches Joint-Venture:
- PS Historacing bringt das Konzept und hat neuralgische Arbeiten erledigt
- Martín mein Kumpel hat ihn dann nach Vorgaben gebaut und ist für den neuen Rumpf und anderem viele km gefahren
- bei Andre Kanthak einen tollen Partner für Bühne, Expertise und Kleinteile gefunden
Die Arbeit ist extrem.
Bei der Gelegenheit macht man zusätzliche Handgriffe. Und es gibt viel zu putzen.
Und Rückschläge, technisch passt hier und da was nicht, Kleinkram fehlt.
Gefühlt 1000 Schrauben, alles doppelt checken, speziell die drehmomentrelevanten Bolzen.
2 Tage wird uns ein bestelltes Teil kosten. Brauchen einen Adapter für die Lichtmaschine und die Benzinleitungen.
Zündung und Motronic muss noch verkabelt werden.
Während der Fahrt nicht mit dem Busfahrer sprechen! :rofl:
https://up.picr.de/43198560bj.jpeg