Da bin ich bei Dir. Dagegen fährt die Road King wie ein Mountainbike.Zitat:
Zitat von harleygraf
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Da bin ich bei Dir. Dagegen fährt die Road King wie ein Mountainbike.Zitat:
Zitat von harleygraf
Danke mein Thilo!
Ich krieg Dich schon noch zu HD..
Ich bin ja aufgeschlossen, heute war halt nicht das Richtige dabei :ka:.
Bei meinem Dealer war J&H mit einem Prototypen für den MW8. Da ging der Sound schon mal, sehr dumpf, aber nicht "aggressiv". Laut Aussage des J&H Mitarbeiters sei es sehr schwierig, aus dem MW8 überhaupt etwas raus zu bekommen. Der Motor hält seiner Aussage nach sogar nur mit Krümmer die Lautstärkevorschriften ein 8o8o
Was mir, vom zusätzlichen Kühler abgesehen, absolut nicht gefällt, ist der Versatz der Kühlrippen zwischen Zylinder und Zylinderkopf... Halt absolut nicht harleytypisch =(
Und Stefan, bekomm das mit Thilo mal hin, bei Uhren flippert er ja auch öfters ;) Zur neuen Saison sollte also ne Harley drin sein... ;)
Yep, Hans. Hab ich auch schon gehört, Soundmodifikation soll deutlich schwieriger als beim TC sein...
Angeblich hat V&H irgendwas Revolutionäres für die neue Motorengenerstion in der Pipeline
Scheint als hättet ihr einen super Tag in Thüringen gehabt Stefan und Thilo:dr:
Stefan die King Kool ist ein absoluter Traum. Die würde ich mir auch Zugern mal Live anschauen :gut:
… erst einmal - ich bin HAPPY, saumäßig HAPPY!!!
Aber der Reihe nach:
Die Lieferung hat sich leider verzögert, und so sind aus 4 bis 6 Wochen leider 9 Wochen geworden, und das wo hier die letzten Wochen so geiles (Moped-) Wetter gewesen ist - schade, aber nicht zu ändern.
Und dann kam endlich DIE Nachricht und die 9 Wochen waren sofort vergessen und ein wohliges Grummeln in der Magengrube machte sich bemerkbar.
Also sofort hin, im richtigen Moment da gewesen und beim "auspacken" dabei gewesen (ein herrliches Gefühl):
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Und dann haben die Jungs bei House of Flames mal richtig Gas gegeben und am nächsten Tag konnte ich sie dann schon abholen,
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und die erste kleine Tour unternehmen.
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Kurzes Fazit nach den ersten 100 Km: GEIL, GEIL, GEIL!!!
Das Moped passt mir wie maßgeschneidert.
Sitzposition, Handling, Feeling, … perfekt.
Das Fahrwerk ist ein Gedicht und dann der Motor - für den Motor finde ich kaum Worte, der ist so hellwach und direkt, unglaublich. Jeder noch so kleine Dreh am Griff wird sofort und ohne Verzögerung umgesetzt, und das mit einer Kraft, die schon fast unheimlich ist.
Und jetzt heißt es leider erst mal wieder warten, weil für die kommende Woche Regen angesagt ist - SHIT!
Aber dann soll es wieder schöner werden und vielleicht schaffe ich ja noch die 1.600 Km Einfahrzeit zum ersten Service - damit ich das wilde Tier dann endlich komplett aus dem Stall lassen kann.
Bis dahin werden wir uns noch 1.500 Km bei gemäßigter Drehzahl aneinander gewöhnen.
Grüße
(HAPPY) Steffen
Steffen, herzlichen Glückwunsch zum heissen Ofen.
Und eine sichere & gute Fahrt :dr:
Zitat:
Zitat von harleygraf
Same here. RA und seit 21 Jahren Harleyfahrer. Am liebsten Starrrahmen ohne Blinker und saulaut......:rofl::rofl:
Steffen, herzlichen Glückwunsch zum tollen Bike!
Welcher Drehzahlbereich wird da eigentlich empfohlen? Ich bin die ersten 500km zwischen 1500 und 3200 Umdrehungen gefahren.
Ist das ok?
Mir hat man empfohlen:Zitat:
Zitat von |MvH|
Die ersten 500 Km nicht über 2.500 Umdrehungen - nicht zu untertourig fahren - nicht am Berg aus sehr niedriger Drehzahl plötzlich viel Gas geben, viel Landstraße, viel Schalten, weniger Autobahn.
Ab 500 km alles langsam steigern - bis max. 3.000 Umdrehungen.
Irgendwie spürt man aber auch, ob der Motor sich wohlfühlt, bei dem was man mit ihm anstellt.
Grüße
Steffen
Viel Spass mit dem Eisen.
Ah, endlich, ich hab schon gedacht da wäre was schief gegangen. TOLLES Bike! Gute und unfallfreie Fahrt!
Gratuliere Steffen. Die Maschine habe ich gestern auch nochmal bei House of Flames bewundert. Einfach nur genial. Viel Spaß damit. :gut:
Glückwunsch Steffen !:dr:
Herzlichen Glückwunsch :dr:!
Sehr schön !!
Glückwunsch :dr:
Die Low Rider S mit dem 1800er Motor ist klasse. Glückwunsch.
Der neue Motor ist hässlicher als der Vorgänger Twin Cam und der hässlicher als der Evo usw. Das war schon immer so. Dadurch werden die alten Motoren immer schöner.
Ist fast wie bei den alten Uhren.
Und zum klassischen Harley Fahrer. Ich fahre seit 33 Jahren . Ich wollte das immer und von meinem ersten Geld habe ich mir damals eine neue Shovel Wide Glide mit Kicker gekauft. Das Mopped habe ich immer noch, echte Treue halt.
In all den Jahren habe ich vor Ort und auf meinen Reisen, Treffen ein Menge angenehmer Leute kennengelernt. Was die beruflich machten war mir immer nebensächlich. Inzwischen ist mir auch egal ob die trailern. Ich fahre zwar nur auf Achse aber jedem das Seine.
Einen Beruf habe ich übrigens auch.
Sie ist matt, laut und lässt sich klasse fahren. Und jetzt ist sie meine :flauschi:...
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Glückwunsch und allzeit eine Handbreit Asphalt unterm Reifen :gut:Zitat:
Zitat von The Banker
Penzl Anlage ?
Danke und ja ;).
Thilo Riesen Glückwunsch zum Traumbike:dr:
Sieht wirklich sehr scharf aus. :gut:
Wünsch dir viele Freude damit
Hat Stefan dich also doch überzeugen können :D
Kleiner Tip : die Anlage die ersten 1000km geschlossen einfahren wie bei der j&h ;)
Klasse Thilo !!! Viel Spass damit.
Das mattschwarz ist nicht ganz unempfindlich, aber optisch perfekt. Hätte ich genauso gewählt :gut:
Danke, ich freu mich tierisch :jump:!
Einfahren ist nicht mehr, ist eine 2014er mit 16 tkm und ABS. Konnte ich also heute schön laut fahren, wobei die 160 km Abholung bei dem Wetter heute nur bedingt Spass gemacht hat.
So wie sie da steht hätte ich sie auch gebaut. Breiterer Lenker, Fussrasten der 48 und schön weit vorne, Kellermann Blinker im Lenker, seitlicher Kennzeichenträger und dann dieser herrlich mattschwarze Lack.
Gefällt mir gut :gut: Thilo ... viel Spaß!!!
Glückwunsch, Thilo. :dr: Schaut cool aus.
Aber klär mich als Moped- und somit auch Harley-Nullchecker mal bitte auf: was ist das für eine? Sportster-Derrivat?
Nee....die Anlage sollst du einfahren ;) hat der Vorbesitzer bestimmt nicht gemacht....danach rockt der Sound erst recht :D
Was ändert sich da am Sound wenn man die jetzt einfährt und warum?Zitat:
Zitat von Popeye
Der örtliche HD Dealer sollte eigentlich ein aufgeschnittenes Muster da haben, da sieht man dann auch warum ;)Zitat:
Zitat von Robson
Bei geschlossener Klappe ist die Temperatur höher und dadurch brennt die die Tüte frei.
Kennt jeder, der sich einen EG Dämpfer verbaut hat und erst nach paar Hundert km den wären Klang erleben darf ;)
Bei den Klappenauspuffanlagen wird da meist nicht drauf geachtet und das eigentlich gewollte Soundvolumen kann sich nicht entwickeln.
Bei J&H wird es auch nochmal vom Fachberater ausdrücklich erklärt.:gut:
Thorsten, ist eine 883 Iron.
Der Vorbesitzer hat die Anlage garantiert eingefahren :D...
Auch hier nochmal Glückwunsch, mein Freund!:dr:
Hab sie ja gerade live angeschaut und gehört. Wirklich cooles Bike.:gut:
Wünsche uns viele schöne gemeinsame trips.
Paar kleinere Modifikationen braucht es noch - dann ist es eine perfekte Iron....
Und freu mich schon ein wenig, dass Du jetzt in der HD Family bist.
Denn eine kleine Aktie an dieser Entwicklung habe ich ja wohl doch (wie Roland richtig vermutet) :bgdev:
Du bist Hauptschuldiger :dr:! Thx my friend.
Thilo, auch von mir herzlichen Glückwunsch :gut:
Willkommen im Club der Harley Fahrer... :dr:
:dr:Zitat:
Zitat von The Banker
Danke :gut:Zitat:
Zitat von Popeye
Thilo, auch hier nochmal herzlichen Glückwunsch zum traumhaften Bike :dr:
Ging dann doch schneller als erwartet, Flipper halt :D
Meinen Glückwunsch Thilo und immer knitterfreie Fahrt für Dich:dr:
Sehr schön. Der Beginn einer typischen Harley Karriere. Erst die Sporty, dann die Dyna, dann die Softail. Danach vielleicht ein Tourer oder ein Custom Bike. Woher ich das weiß? Weil ich vor 25 Jahren eine 883er Sportster gekauft habe. Und dann in der nächsten Saison eine etwas größere - siehe oben. Da wird Thilo noch viel zum Flippern haben. Viel Spaß dabei. Und nach ganz vielen Jahren reift dann die Erkenntnis, dass es nicht mehr braucht als eine Sportster. Aber hey, ist doch bei den Uhren nicht anders: Der Weg ist das Ziel.