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"as if the Toyota GT86 and the Mazda RX7 had a lovechild"
Die ersten Generationen des MX5 waren noch super Autos mit den von dir angesprochenen Fähigkeiten, aber man kann sich nicht ewig auf vergangenen Leistungen ausruhen. Mittlerweile ist der MX5 einer von vielen Roadstern. Nicht schlecht, aber ich versteh den Hype um jede neue Generation nicht.
Klar Joe, aber was will man da auch ausreizen? Die wirkliche Kunst ist es doch, einen Klassiker am Leben zu halten, ohne dabei die Historie zu vergessen. :dr:
Ich finde, Mazda macht das ganz gut. Aber der erste MX5 (der NA) ist für mich ebenfalls der reizvollste!
Das Heck des neuen MX5 erinnert mich ein wenig an den neuen Jaguar.
Em ix fünf im Sportwagen Thread :grb:
Auf jeden Fall mehr Sportwagen im ursprünglichen Sinne als manche andere Autos hier.
Und ja Nils, mich erinnert er auch ein wenig an den F-Type, aber ich finde ihn eigenständig genug, durchaus hübsch und erstmals wirklich neu. Meines Wissens ist er halt auch mit Abstand der meistverkaufte offene Zweisitzer der Automobilgeschichte. Und vermutlich gibt es immer noch wenige Autos für´s gleiche Geld, die mehr Spaß machen. Von daher hat er in meinen Augen eine Erwähnung verdient.
Das denke ich auch, Carlo. Preiswerter werden sie nicht mehr. :dr:Zitat:
Zitat von CarloBianco
Naja, wenn aufgeblasene Fiat 500 im Sportwagenthread mitmachen dürfen, dann der MX5 allemal.
Zwar mag der MX5 einer von vielen Roadstern sein, aber was gibts denn in der Preis- und Gewichtsklasse des MX5? Mir fällt zumindest spontan wenig ein, was es noch neu von der Stange für unter 25k mit Heckantrieb, Schaltgetriebe und deutlich unter 1200kg Gewicht gibt.
Der neue wird angeblich nah an die 1000kg-Marke kommen und mit dem größeren 160PS-Motor und guter Ausstattung für unter 30k Liste zu haben sein. Da wirds eng für die Konkurrenz, meiner Meinung nach.
Ja, ja schon gut.
Mitmachen "darf" hier ja jeder. Sogar ich.
Best!
Johann
Unseren Miata sich meine Frau 1990 neu gekauft, hat bereits 177TS km auf der Uhr und ist zuverlässig wie am 1. Tag. Auch wenn er nur mehr selten für weite Ausfahrten genutzt wird, der Spaßfaktor ist noch immer da. Ein kleiner Sportwagen eben ohne PS Protzerei und Starallüren.
Anhang 64193Anhang 64192
Der Erfolg gibt im Recht, mit ca. 950.000 verkauften Exemplaren. Auch wenn er sich die Plattform angeblich mit dem neuen Alfa Spider teilen wird, ein Wechsel kommt für uns nicht in Frage, unser MX5 wird max. an unsere Kinder weitervererbt.
Schönes Exemplar, Josef :ea:
Anfixerei hier... :D :weg:
Danke Nils. Nach 25 Jahren original wie eh und je, weder Überrollbügel, Holzlenkrad oder Chromeinstiegsleisten. Einzig beide Seitenschweller wurden erneuert, da er von meiner Frau die Ersten 10 Jahre auch im Winter bewegt wurde und ist bis heute unfallfrei. 8o
Der erste MX5 beschäftigt mich in der Tat seit einigen Wochen ziemlich. Für Studentenbudget erreichbares Sommerauto, Klassiker, schöne Linien... Ich sollte den Thread verlassen. :D :dr:
Wenn du so etwas suchst, dann mach es, Nils. Ich bin mal einige Zeit den MX5 eines Freundes gefahren und war überrascht. Ausgewogenheit und Balance dieses Autos suchen wirklich ihres gleichen. Mit einem umkarosserierten Kleinwagen a la Fiat Barchetta hat das nichts zu tun. "Poor man´s Lotus" trifft es da schon eher. Aber eben zuverlässig und günstig im Unterhalt. Und vom Fahrspaß in dieser Preis- und Leistungsklasse schwer zu toppen :gut:
Der erste MX5 ist in der Tat ein echt gutes Auto. Den zweiten lass ich auch noch durchgehen :gut:
+1Zitat:
Zitat von Muigaulwurf
Der Dritte war optisch - zumindest in der Basis - ein Griff ins Klo. Insbesondere mit dem SUV ähnlichen Zwischenräumen von Radkasten und Felge. Vom Innenraum ganz zu schweigen. Zeigt sich aber auch an den Gebrauchtpreisen.
Auf den vierten bin ich mal in natura gespannt.
Schade finde ich es aber, dass bei 160 Pferden Schluss ist. Den als Turbo oder Kompressor ab Werk...:ea:
Aber optisch ist der Lexus ja ein Supergau.....!
Der neue MX-5 ist auf den ersten Blick ja mal richtig lecker! :ea:
Aber sowas von!Zitat:
Zitat von harleygraf
Der MX 5 teilt das Schicksal des Erwachsenwerdens mit dem SLK. Die erste Version war pur, ein Meilenstein, ein Gamechanger. Mit jeder Generation sind beide dann pausbäckiger, arrivierter und langweiliger geworden.
Gut gesagt, Tobias. Der Neue gefällt mir auf den Bildern allerdings wieder gut. Und was man vielleicht nicht auf Anhieb sieht: er ist kürzer, flacher und leichter als sein Vorgänger. Aber klar, eine solche Offenbarung wie beim ersten MX5 wird es heute nicht mehr so leicht geben. Dennoch, als Abarth mit 240 PS und Zagato-Kleid :ea:
Warum sollte es den Fahrzeugen anders gehen, als den Fahrern?Zitat:
Zitat von Donluigi
Trifft auch auf den 11er und den Boxster zu - allerdings nicht immer in Bezug auf Langeweile ;)
Jetzt sind wir endlich wieder beim Thema.
Wegen dem ist mir als kind mehrmals die Frotteeschlafanzughose angeklebt.
Saugeile Kiste!!!
die Kiste ist Sxx auf vier Rädern... :ea:
Der Kauntätsch. Geil. :D
:D
Scharf, wo ist das?
:ea:
Zeithaus Autostadt, Wolfsburg.Zitat:
Zitat von le0p0ld
Top, danke Malte :gut:
"The last era of romance"
http://www.youtube.com/watch?v=cwwHULWCmkI
Man nehme die Form von Pininfarinas atemberaubender Maserati A6GCS Berlinetta, gepimpt mit dem Lüftungsgitter eines Ferrari Tour de France und Zagatos „double bubble“ Dach, versehe das ganze mit ein paar Annehmlichkeiten der modernen Welt sowie einem Colombo V12 nach GTO-Spezifikation: Fertig ist der Gatto GT der renommierten Carrozzeria Moal aus Oakland.
Retro hin oder her, eine interessante Schöpfung.
http://abload.de/img/gatto26vuc2.jpg
http://abload.de/img/20bosby.jpg
http://abload.de/img/18wdsws.jpg
http://abload.de/img/21t7sd3.jpg
http://abload.de/img/gatto1zrsu3.jpg
Moal Gatto
Wunderschön 8o
woooow....
Klasse!:verneig:
Cool Car!
Geniale Kiste :ea:
Wunderschön - so sieht retro klasse aus.