Sehr schoen, direkt die Grundlage fuer den ersten Rost gelegt....:D
K-GT 86 ging nicht mehr ?....oder 8686 ?....ein paar Dollar mehr haetten das sicher geregelt :bgdev:
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Sehr schoen, direkt die Grundlage fuer den ersten Rost gelegt....:D
K-GT 86 ging nicht mehr ?....oder 8686 ?....ein paar Dollar mehr haetten das sicher geregelt :bgdev:
Das wäre so naheliegend gewesen ;)
Glückwunsch! Viel Spaß damit!
Nochmal ein Versuch, der Farbe fotografisch Herr zu werden:
http://i73.photobucket.com/albums/i2...6/image-12.jpg
Geiles Gerät :gut:!
Devil inside :bgdev:
Da steckt ein Biest drin, das so langsam raus will! :dr:Zitat:
Zitat von Magic
Langsam fällts schwer, dieRPM unter 5.000 zu halten.
Wie lange ist die Einfahrzeit ? 1000 oder 1500 ?
1000.....Zitat:
Zitat von Magic
Meilen, also 1.600 Kilometer :(
Oh....dann tankt der ja sicher auch Gallonen....:D
Da gibt's nur eins....am Wochenende mal Gummi geben - 1x Muenchen und retour z.B. :gut:
Aber einen 1500er Kundendienst hat dir dein Händler nicht auch noch aufgetischt!Zitat:
Zitat von Onkel C
Sehr schön, mal einen linear verlaufenden Tachometer zu sehen.
Ich kann mit diesen logarithmischen Skaleneinteilungen à la Audi nichts anfangen.
1600 KM steht im Betriebshandbuch :(Zitat:
Zitat von ROLSL
Händler will mich erst nach 15.000 KM wieder sehen, ebenfalls gemäß Serviceheft.
Bin aber am überlegen, ob ich old fashioned einen Ölwechsel nach der Einfahrzeit mache, dann könnte ich direkt die Türstabis einbauen lassen ;)
Danke, aber meist schaue ich auf die Digitalanzeige.Zitat:
Zitat von dj74
Nettes Auto!
Aber "Einfahrzeit" im Jahre 2013??
Klar, nicht nur wegen Motor, sondern besonders wegen Reifen, Bremsen, Stoßdämpfern, Lagern etc.Zitat:
Zitat von max mustermann
Selbst VW schreibt dazu:
Quelle:Zitat:
Die wichtigsten Regeln beim Einfahren eines neuen Autos:
Auf den ersten 1.000 Kilometern Vollgas vermeiden und mit maximal Dreiviertel der Höchstdrehzahl fahren.
Mit mäßigen Drehzahlen fahren, bis das Motoröl 80 Grad Celsius erreicht hat. Das gilt besonders für Turbo- und Dieselmotoren.
Bremsanlage richtig „einbremsen“. Es dauert einige Kilometer und Bremsmanöver, bis sich Beläge und Scheiben eingeschliffen haben. Das gilt auch für generalüberholte Bremsen.
Geringere Bremswirkung durch stärkeren Pedaldruck ausgleichen.
Vor allem neue Dieselmotoren neigen zu erhöhtem Ölverbrauch. Den Ölstand bei jedem Tankstopp kontrollieren.
Neue Stoßdämpfer sind manchmal auf den ersten Kilometern etwas schwergängig.
Reifen erreichen erst nach 300 Kilometern die höchste Leistungsfähigkeit.
Neufahrzeuge so oft wie möglich lüften. Neuer Kunststoff dünstet aus.
http://www.volkswagen.de/de/Volkswag...einfahren.html
Das ist auch so eine Glaubensfrage. Die ersten paar hundert Kilometer kann's m.E. nicht schaden, wenn man ein bisschen langsam macht, gute Fertigungstoleranten hin oder her. Gerade bei einem hochdrehenden und hochverdichteten Motor, nebenbei hat man ja auch Getriebe und Differential.
Keine Ahnung, ob's wirklich nötig ist, ich würde es halt so machen, auch wenn beim Verladen z.B. oft nicht zimperlich mit den Kisten umgegangen wird.
Ein anderes Thema sind die Garantiebestimmungen der Hersteller. Ich kenne mich da nicht so aus, habe aber von Fällen 'gelesen', in denen sich der Hersteller nach einem Motorschaden darauf berufen hat, dass das Auto nicht eingefahren wurde, wie es in der Bedienungsanleitung stand. Der Kunde durfte seinen neuen Motor dann selbst bezahlen. Aber wie gesagt, das kann auch so ein Internetforenmythos sein. :ka:
Es ist zumindest technisch nicht ausgeschlossen, dass irgendwas automatisch mitgeloggt und dann via OBD ausgelesen werden kann. Würde ich als Hersteller jedenfalls so machen.Zitat:
Zitat von AndreasS