Merkst einen Unterschied mit den PU-Buchsen?
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Merkst einen Unterschied mit den PU-Buchsen?
Und es gibt noch was neues, der Touring ist jetzt streng genommen kein Touring 2000 mehr, sondern mehr so eine Touring 2000 tii. Der Profymaster erkennt an der Nomenklatur was passiert ist: ich hab von den Vergasern auf Einspritzung gewechselt.
Vergaser sind toll, so rohe Urgewalt, schön nostalgisch usw. ja i know. :rolleyes: Aber es ist halt einfach technischer Stand von vor hundert Jahren und immer ein Kompromiss. Der Touring fuhr schön mit den 45er Webern, hatte genügend Leistung und sprang auch immer sofort bei jedem Wetter an, aber hatte eben auch manchmal Löcher in der Gasannahme und war einfach nicht so perfekt wie ich das gerne hätte. Und weils aussehen soll wie vorher und niemand eine mechanische Kugelfischer Pumpe will gibts von Jenvey die Heritage Einzeldrosseln. Quasi "Fake-Weber-Vergaser", die statt Venturi, Düsen und sonstigem Gerödel einfach intern Einspritzdüsen haben.
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Elektronische Zündung mit passendem Zündkennfeld hatte ich vorher schon, aber jetzt ist alles über ein Steuergerät elektronisch geregelt. Jeder Lastzustand ist perfekt, er läuft perfekt und wahrscheinlich würde er sogar weniger verbrauchen wenn mir das wichtig wäre ich und mal drauf achten würde. Die 10kW mehr sind mehr so Nebenprodukt.
Wers nicht weiß kennts nicht von den Weber weg. :supercool: Ausser halt dass Jenvey draufsteht, aber selbst das könnte man noch wegmachen.
Benzinsystem ist entsprechend angepasst. Die alte elektrische Benzinpumpe ist jetzt Vorförderpumpe für den Catchtank, aus dem die klassische Bosch Hochdruckpumpe nach vorne fördert. Die Rücklaufleitung geht wieder in den Catchtank und wenn der voll ist läufts über einen weiteren Rücklauf zurück den den Tank. An den Tank musste lediglich noch ein Rücklaufanschluss dran und eine Rücklaufleitung von den "Vergasern" nach hinten gelegt werden. Easy, klar.
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Und nun: Schlüssel rum, losfahren. :supercool:
Jein. Ich merke einen Unterschied, aber die anderen Buchsen waren durch, insofern merke ich wohl eher dass sie "neu" sind. Es heisst immer gern dass PU-Buchsen die Hinterachse so laut machen weil die Stöße stärker in die Karosse gehen, aber ich habe die Buchsen nur an den Schräglenkern. Die Tonnenlager, die die Hinterachse mit der Karosse verbinden sind bei mir verstärkte Gummilager, die dämpfen recht gut. Da sind andere Sachen am Touring lauter als das was von der Hinterachse in die Karosse durchkommt.Zitat:
Zitat von flyfisher
Schöne saubere Arbeit, Jo. :gut: Das lese ich immer gerne.
Sauber :gut:
Aber hast Du kein Bild, wo wenigstens ein Tretroller mit drauf ist? ;)
Danke.Zitat:
Zitat von Muigaulwurf
hilf mir mal bitte auf die Sprünge :oops:Zitat:
Zitat von Spacewalker
Oder halt ein Skateboard. ;)
Zaunpfahlwinkmodus an. ;)
Doch, Skateboards hab ich, ohne ist man in der Scene ja nix.Zitat:
Zitat von Spacewalker
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und ich traus mich garnicht sagen, aber ich hab nochmal fünf davon. :kriese:
:gut:
Der Touring passt ja perfekt unter die Dachschräge. =)
So eine Garage mit Bühne hätte ich auch gerne. :mimimi:
Ich hab die dieses Jahr extra neu angebaut, damit ich mit einer Bühne zwei Autos übereinander bringe im Vordergrund sieht man die Balken der alten Garage.
Gibt es zu dem M3 auch einen Faden? ��
Gruß Michael
sehr cool alles Joe! So classic retrofit Lösungen finde ich gut :gut:
Saubere Arbeit, coole Garage und geile Autos! Wirklich sehr schön, Joe :gut:
Und dass der M3 auch deiner ist, war mir gar nicht klar. Da würde scheinbar nicht nur ich mich über etwas Content freuen!
Wow, sehr kuhle Garage mit tollen Autos, Joe:verneig::verneig:
Da kann man ja vom Boden essen, so clean ist die8o
Ich könnte es nicht besser sagen. :gut:Zitat:
Zitat von CarloBianco
Komm doch mal mit dem Touring (oder dem M3) zum Wheels &Weisswürscht. :ea:
Grüße
Christian
Deswegen ist man ja auch bei Instagram und folgt dem Joe, dann weiß man das alles. :op:
bisher nicht, ich mach mich aber mal dran. :gut:Zitat:
Zitat von Michael S.
geil, oder? In was für einer geilen Zeit wir eigentlich leben, wo es so viele gute moderne Lösungen für uralte Probleme gibt und wo Leute über tausende Kilometer einfach verbunden sind und sich gegenseitig helfen und Ideen austauschen können.Zitat:
Zitat von Flo74
Klar, das steht fest auf meiner Liste. :gut:Zitat:
Zitat von Jet
Brauchst du da noch irgendein Gutachten o.ä. für die Einspritzung? Oder eingebaut und alles bleibt wie's ist? H-Zulassung, KFZ Schein, TÜV?