Das Nummernschild ist ein look und muss so bleiben. :)
Andreas
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Das Nummernschild ist ein look und muss so bleiben. :)
Andreas
Mich würde der Gilb stören.
Warum alles wie neu machen, nur das Schild nicht? :ka:
Sehe ich auch so.
Nummernschild clean machen und gerade rücken....
Das verbrannte Kennzeichen ist hart verdient. Ohne Vollgas und km passiert das sonst nicht :D
Der steht schon gut da! :gut:
Wie lange noch, bis der neue Motor reinkommt?
das dümpelt vor sich hin. Ist noch nicht ganz fertig.Zitat:
Zitat von madmax1982
Sehr schön, im neuen Outfit gefällt er mir noch besser!
Irgendwie fehlen mir jetzt die sportlichen (gelben) Akzente, jetzt sieht er für mich (als Porsche Ahnungsloser) so nach Stange aus.
Da müsste dann die Innenausstattung auch auf Original zurück damit der Gesamt-Look passt.
wirk bissi wie ein "sleeper". Die klassische/originale Optik täuscht auf den ersten Blick.Zitat:
Zitat von franklin2511
Beim Zweiten sieht man dan plötlich die Brems- und Ölkühlung, die gebohrten Griffe, den Überrollbügel, die geänderte Bremse, den Auspuff.
Und wenn er dannwann mit dem 3.4 an einem vorbeifliegt, ist es ganz vorbei :rofl:
Wolf im Schafspelz :D
Aber vielleicht dürfte ich bitte meine Frage nochmals stellen...
Zitat:
Zitat von Micha-K
Ich mag die Strategie... Wolf im Schafspelz :gut:
Classic Look mit hoffentlich pornösem Abgasgeräusch reicht völlig :ea:
ist wurscht. die tun ja nixZitat:
Zitat von Micha-K
der rotzige sound wird wohl unter dem neuen Hubraum eingehen. wird wohl dumpfer, grolliger. eigentlich schadeZitat:
Zitat von Moonwalker
ich mag das heisere, blecherne "Geschrei" der 2-3 Liter
Bei 10.000 RPM schreit jeder Motor :D
vom outlaw zum sleeper…
Coole Verwandlung. Schöner 11er.
Mir gefällt der viel besser so. Tolles Auto. Darf/kann man die Blinkergläser schwarz machen?
Der Wagen ist ein Kind der 70er. Tupfer Orange passt schon.
Getönte Blinker überlassen wir mal den 964ern
Zitat:
Zitat von Micha-K
Für so aufgeschweißte Endstücke habe ich schon mal bezahlt. Dachte auch, dass es wurscht wäre =(Zitat:
Zitat von Flo74
Ach ... Beim Käfer schauen die noch weiter raus.
Meine Frage bezog sich nicht auf die Länge bzw. das Herausschauen unter der Stoßstange. Vielmehr darauf, dass der Endtopf ja geändert wurde.
Früher (vielleicht auch noch heute) gab es solche Endrohre, die man über das originale Endrohr schob und mit einer Schelle befestigt wurden, um eine schönere Optik zu erzielen. Und für diese gab es ABEs, da etwas verändert wurde.
So sehe ich das auch. Änderung der Auspuffanlage = ABE des Fahrzeuges erloschen. Aber der Flo wird schon wissen, was er macht....
Micha, Du meinst Zierblenden. Dafür brauchte man keine ABE, denn weder Abgasfluss noch Fahrgeräusch wurden hierdurch beeinflusst.
In den Endrohren der Käfer waren Siebe zur Schalldämpfung - Zeitgenossen erinnern sich gern an das Geräusch, wenn die lose waren.;)
Die orangen Blinker im Elfer von Flo finde ich klasse - das muss so!!! :gut:
986-Liebhaber suchen gar wie verrückt die alten Spiegeleier, die seinerzeit meist sofort nach Erscheinen des Facelifts entsorgt wurden. ;)
Hi Lou. Es muss aber mal so gewesen sein. Der Bruder meiner damaligen Freundin hatte sich so eine Endrohrblende für seinen Dreier geholt und da waren bei allen erhältlichen Modellen immer eine ABE dabei. Ebenso war es bei anderen Bekannten bei Golf,..
Ist aber auch über 20 Jahre her…
Danke für die Info, Micha! Mein letzter Dienst als Motorradpolizist war 1981, meine Kenntnisse zum Verkehrsrecht sind noch aus dieser Zeit :D
Aber zum besseren Verständnis hier die Erklärung der DEKRA:
"Auspuffblende: Make-up für den Serienendtopf.
Die kostengünstigste und einfachste Lösung ist hier die Montage einer Blende über das unveränderte Originalendrohr. Bei Verwendung von Auspuffblenden, die – ohne Veränderung des eigentlichen Rohrquerschnitts – einfach über das Endrohr geschoben und dort geklemmt oder verschraubt werden, besteht keine Prüfpflicht. Es sind keine Prüfzeugnisse oder Nachweise notwendig. Zu beachten ist lediglich, dass die Blende nicht zum Originalendrohr übersteht (Trompetenwirkung) und nicht die Fahrzeugumrisse überragt.
Wird das Austauschendrohr jedoch mit dem Endtopf verschweißt und beeinflusst wesentlich die Geräuschentwicklung des Fahrzeugs, dann ist eine Anbaubegutachtung unter Vorlage eines Prüfzeugnisses (Teilegutachten oder ABE) unumgänglich. Bei Teilegutachten als Nachweis ist eine Änderungsabnahme vorgeschrieben."
Quelle: DEKRA.de
Und Kadett B ohne eine solche Blende ging gar nicht.
Sorry Flo für den kleinen Exkurs - Dein Auto wird beinahe täglich besser, Respekt:gut:
In diesem Zusammenhang fallen mir die legendären Theo Decker Endrohre für den Käfer ein. Einfach gegen die serienmäßigen Endrohre auszutauschen.
Der Durchmesser war minimal größer und der Sound etwas satter…
Zitat:
Zitat von Street Bob
Die Neuen. Ruhestellung 6Uhr
https://up.picr.de/42917193xr.jpeg
Mit dem Leistungszuwachs wirst Du die 260 aufm Tacho auf jeden Fall sehen. Wenn er bissl vorgeht, vielleicht sogar bis Anschlag. :D
Ohne Rennfahrwerk und Turbo-Spoiler will ich garnicht über 240 hinaus.
Da kommt man auf unserer welligen BAB schon ins Schwitzen
Durchaus vernünftig.
Warum hast du denn die schöne Heuer Uhr rausgenommen?
ich denke die wird dazukommen.... ins leere Fach ;) oder nicht 8oZitat:
Zitat von docpassau
Gewichtseinsparung
Und schon gar nicht mit "nur" der Spoilerlippe vorne.Zitat:
Zitat von Flo74
Aber das weißte sicherlich.
Soo schlümm liegen die alten flügellosen Kisten jetzt auch wieder nicht auf der Straße.
ui, ist denn der neue Motor schon drin? Dann verstehe ich das "nullen" des Wegstreckenzählers.
Ist wie mit Musik im Elfer, braucht keinerZitat:
Zitat von docpassau
ZACK - ein Neuwagen :)
Vorbereitung ist Alles.Zitat:
Zitat von hallolo