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Danke Stefan. :dr:
Peter, vor 30 Jahren war ich mit dem Thema intensiver beschäftigt. Ist so wie Fahrrad fahren, verlernt man nicht. ;)
Oben bis auf den Motordeckel alles fertig, unten kommt gerade der verkleidete Unterboden noch rauf, dann geht's zur Probefahrt.
Anhang 146990
Anhang 146992
Anhang 146993
Anhang 146994
War eine tolle Kiste, aber extrem anfällig.
Wenn du dir nicht selbst helfen kannst, geht´s halt ganz schön in´s Geld.
Schlimmer aber noch, daß der Wagen nicht zuverlässig war.
Wolltest irgendwo hin, war garantiert wieder was hin.
Auspuff, Achsmanschetten Kühlflüssigkeit, Gaszug, dann gab´s keine Ersatzteile für die Kupplung,
gefühlt alle Jahre den Zahnriemen.......
Mei, das Ding hat Spass gemacht, aber mein 997 ist halt schon ne ganz andere Nummer.
aber geil ausschaun tut er halt schon...
Schad, aber war ja wohl zu erwarten. :D
Chapeau! Vielfach muss man doch einfach die Kniffs kenne, ein gewisses Teil raus- oder eben auch wieder reinzubekommen. Andernfalls kann man da sicher locker Stunden verbraten.Zitat:
Zitat von Ciao
Gute Fahrt :gut:
Absolut, hab beim 355er sogar schon mal die beide Zylinderköpfe abmontiert und die Zylinderlaufbüchse getauscht. Da ist der Zahnriemenwechsel ein Kinderspiel. ;)
Probefahrt absolviert, alles passt und fertig.
Anhang 147005
Anhang 147006
Und du überlegst ernsthaft den herzugeben 8o ?
Die Geschichte mit dem Zahnriemen kenne ich nur vom Testarossa eines Kollegen. Konnte man das damals technisch wirklich nicht anders lösen? Ich denke, der regelmässige Komplettausbau des Motors alle 30.000 Kilometer oder nach zwei bzw. drei Jahren ist ja schon ziemlich krass :grb:
Peter, leider ist das beim Testa, 348 und 355 der Pferdefuß. Manche fahren auch 4-5 Jahre ohne Wechsel. Ist halt ein Risiko, was ich bei meinem nicht eingehen möchte, zumal er über 8.500 U/min dreht.
Mal sehen, jetzt ist auch wieder der Tubi Endtopf drauf und klingt :verneig:.Zitat:
Zitat von Roland90
Meinen Hut ziehe ich auch :gut:Zitat:
Zitat von harleygraf
Danke Markus. Es ist halt nur extrem viel Schrauberei. Heckstoßstange, Motorhaube, verkleideter Unterboden, Innenkotflügel, Auspuff, Hitzebleche,... in Summe über 250 Schrauben. ;)
:verneig:Zitat:
Zitat von Ciao
Ich war schon stolz, als ich vor ein paar Tagen den Ölwechsel (bekanntlich eine Schraube) am Rasenmäher durchgeführt haben...:weg:
Kannst du auch Deni, jeder beginnt irgendwann einmal. :gut:
heute hab ich ihn abgeholt, aufgrund des Wetters nur ein "Inhouse" Foto...
http://i1079.photobucket.com/albums/...pskt3hbohc.jpg
Tolles Auto, mechanisch und pur... so soll ein Wochenendauto sein....
Sehr hübsch.
Wünsche viel Freude damit und stets knitterfreie Heimkehr.
;)
Michl
der heute an einem 275 Spider arbeiten durfte :supercool:
Christoph, deine Freude ist unverkennbar. Wünsche dir immer eine Handbreit Luft vorm Blech. :dr:
Michl, Bilder, Bilder, wo sind die Bilder. :flauschi:
Diese Rückseite löst bei mir Tagträume aus :)
Traumhaftes Auto Christoph, ich freue mich auf Bilder bei schönem Wetter:gut:
Und wie.
Cool! :dr:
Top, Christoph. :gut:
wie bei sovielen Dingen, von hinten oft am Schönsten...Zitat:
Zitat von Roland90
Herzlichen Glückwunsch!
Ferrari rules!:dr: