Besser spät als nie ….. das Kreischen sollte meine allerhöchste Zustimmung zum Ausdruck bringen . :gut:Zitat:
Zitat von Retto
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Besser spät als nie ….. das Kreischen sollte meine allerhöchste Zustimmung zum Ausdruck bringen . :gut:Zitat:
Zitat von Retto
Nach knappen 20 Jahren auf dem Buckel der Lady und fast zwei Jahren Stand bzw. Umbauzeit
nun die erste Fahrt mit dem etwas anderem Herzen. Es handelt sich hierbei um einen 4.0 TFSI aus den RS6 / RS7 Performance Modellen. Handgeschalten wie es sich für das Fahrzeug gehört
Anhang 350133
Abgefahren.
Was war denn da vorher drinnen und was wurde noch gemacht?
was is´n das für´n Kombi? :cool:
Ich gehe davon aus vorher war der 4.2 FSI V8 Sauger verbaut oder ?
Richtig, ursprünglich das Hochdrehzahlkonzept mit einem 4,2L V8 Sauger, welcher jährlich mit Walnussgranulat die Einlasskanäle gestrahlt haben wollte um die Serienleistung von 420PS erreichen zu „können“
Typische Erscheinung bei den Direkteinspritzern (R8 und Co. ebenfalls)
Geil :verneig:Zitat:
Zitat von MaxK
Mega :gut::gut: gerne mehr Bilder :jump:
LOL, war auch mein erster Gedanke!Zitat:
Zitat von CEO
@Maxk: sehr geiler Umbau! Welche Firma führt so einen Swap durch?
Gruß Michael
Sehr geil! :verneig:Zitat:
Zitat von MaxK
@Michael:
Der Umbau fand mit meinen zwei linken Händen und einem sehr guten Freund in privater Sache statt.
Eine Firma für solch einen Umbau zu finden wird etwas schwierig - Fahrzeugelektronik aus 2006 -> Motorelektronik aus 2017.
Viele Unterschiede in Sachen Elektronik, Canbus und Co.
Vielen Dank für die lobenden Worte! Ich halte euch am laufenden :bgdev:
Respekt:gut:
Und wir wünschen uns einen eigenen Thread! :op:
Dem würde ich unbedingt zustimmen!:gut:Zitat:
Zitat von Muigaulwurf
Respekt Max, ein eigener Thread ist doch ein Muss. :dr:
Sehr geil Max! Ich würde gerne mehr erfahren darüber. Finde solche Umbauten extrem interessant.
Ich auch :)
unbedingt... wir möchten mehr davon...