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Ich denke, man sähe sonst zuviel vom Rahmenheck, das nicht gekürzt scheint, und den Bauteilen der Peripherie. Ich hätte es auch so gemacht. Bei den alten Rahmen ist da weniger drunter ;) Und der Pott im Megaphone-Style ... (ja, das kleine Schräubchen in der Flöte habe ich schon gesehen:D ) Klasse!:gut:Zitat:
Zitat von DerLeon
Direkt bei mir - Bei Fragen melde dich gern (PN etc.) ;)Zitat:
Zitat von ducsudi
Grüße,
Richy
Das Heck im Norton-Style ist so gewählt, um optisch ein Gegengewicht zum massiven Originaltank zu setzen. Der Heckrahmen selbst ist komplett neu konstruiert bzw. geschweißt und im Höcker sitzt jetzt auch der LiFePo-Akku. Man kann es natürlich noch deutlich schlanker bauen, aber dann wird es i.S. Budget schon heftig, wenn man einen Custom-Tank bauen lässt und ein frei geformtes Heckteil. Für die Stark-Tüte brauche es auch ein neues Mapping, aber das hat der Leistung nicht geschadet...und dem Sound auch nicht. Auch mit verbautem Killer...
(-;
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Astrein, sehr sauber!!!
Wenn sie einmal ein paar km braucht, wäre ich dabei :D
Neues Mapping nur für den Topf? Oder atmet sie auch leichter ein???
Die Airbox selbst ist unverändert - 106 PS reichen allemal. Das Mapping bringt jetzt noch etwas mehr Durchzug und ist auf den kleineren Endtopf von Shark abgestimmt. Ein paar Kilos hat die Dame bei der Kur auch noch verloren.
Geiles gerät :gut:
Sehr, sehr schöner und gelungener Umbau :gut:
Viele Grüße
Uwe
Sehr, sehr schöner und gelungener Umbau :gut:
(Danke, Uwe;)
Vielen Dank - ich bin auch sehr happy! Die Jungs um Meister "Mopedschraube" aka Andreas Meckes bei Hanse Qustom (www.hanse-qustom.de) sind wirklich bodenständige Künstler, mithin eine seltene Spezies. Vor allem aber fährt alles was sie bauen auch so, wie es aussieht.
http://share-your-photo.com/img/1178f9c86c.jpg
Kracherbike, Tobimat2000 :gut:.
geil, was war das für eine triumph?
Das war/ist eine 2010er Street Triple 675...Zitat:
Zitat von elmar2001
Richtig klasse, ich bin begeistert. Aus ner Boxer oder einem Twin ähnliches zu bauen ist sicherlich wesentlich einfacher als aus dieser Basis, einem echten Racer.
Immerhin war da einmal eine Underseat dran, und jede Menge unansehnliche Technik unter der Verkleidung. Das ist sicher nicht bolt on in zwei Tagen.
@Lou: du kennst dich aus!
👍😉
Na klar, die 675 war seit Erscheinen unschlagbar in ihrer Klasse und war in manchen Disziplinen schneller als die 750er Gixxer.
Ich habe sechs oder sieben Jahre lang die Fighterama moderiert, da ist man noch im Thema. :gut:
Ich hab was altes gekauft...Baujahr '82 mit 40 TKm auf der Uhr :jump:
http://up.picr.de/27974585vb.jpg
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Die gefällt! :gut:
Super!!!!!!
Glückwunsch zum guten Kauf
Klasse Teil!
Und ja nix umbauen!