Der BMW-Thread

Heute bin ich hier im Ort 15km rein elektrisch zu Post und drei Geschäften gefahren. Bis auf ein 2km langes Stück mit 85 km/h war das Stadtverkehr pur. Schnitt insgesamt 29km/h. Was für ein Genuss mit dem 530e! Vor der Abfahrt, noch an der Wallbox hängend, habe ich das Auto 10 Minuten vorgewärmt und bin ins wohlige 20°C warme Auto gestiegen. Vorher noch kurz das Kabel wieder an die Wand gehangen, dann im rein elektrischen Modus losgerollt. Auch innerorts helfen die Fahrassistenzsysteme und machen fast vergessen, dass ich den Größenunterschied zu meinem vorigen Golf R Variant noch gewöhnungsbedürftig finde. An die elektrische Stille gewöhnt man sich dagegen schnell. Plötzlich finde ich Autofahren entspannend. Inklusive Vorheizen hat die Fahrt 5,1 kWh verbraucht. Meine Stadtwerke betanken den 530e zu leicht ermäßigten 24 Cent / kWh - übrigens zu 100% aus eigener Wasserkraft. Die Fahrt hat mich also 1,224 € gekostet. Mit einem E10-Preis von hier derzeit 1,309 €/l entspricht das für diese Stadtverkehrfahrt einem Verbrauch von 6,2 l/100km. So quasi kostenlos, wie manchmal suggeriert wird, ist halt auch das elektrische Fahren nicht. Dass man auf solchen Strecken einen Verbrenner dieser Größe und Leistung so sparsam bewegt, glaube ich allerdings auch nicht. Das wichtigste ist für mich jedoch, dass das elektrische Fahren viel Spaß macht und ausgesprochen komfortabel ist.

Kurze Frage an die BMW-Profis hier: Kollege bekommt einen BMW Diesel und auf der Rechnung der "Nebenkosten" stehen 995 Euro Überführung, 139 Euro Zulassung, 53 Euro AdBlue (kein Scherz) und 80 Euro Diesel. Ich kenne das von anderen Herstellern eher so, dass bei Überführungskosten in solcher Höhe mindestens der Tank voll ist - aber so etwas Unverschämtes wie AdBlue für die Erstbefüllung in Rechnung stellen, das habe ich bisher noch nicht erlebt. Ich selber habe keine Erfahrung mit BMW und AdBlue, aber bei den anderen üblichen Verdächtigen wie Audi oder Mercedes habe ich es noch nie erlebt oder gehört, dass man AdBlue für die Erstbefüllung zahlen muss.

Oder wird der Kollege da vom Autohaus über den Tisch gezogen? :grb:

Ob man das jetzt über den Tisch ziehen nennen will, sei mal dahingestellt. Meiner wurde mir zumindest getankt und geladen übergeben, ohne dass es auf der Rechnung stand. Dafür hat die Überführung mit Zulassung, Kennzeichen, Montage der Winterräder und Gutschein für die erste Inspektion auch 1.510 Euro gekostet. Bezahlt habe ich es also auch.

Was genau wurde bei Dir geladen?

Wie gesagt, die Erstbefüllung AdBlue hatte ich bisher bei keinem Fahrzeug auf der Rechnung, kenne ich so nicht. Letzten Endes kann man ja dann auch die Erstbefüllung des Scheibenwaschwassers oder des Motoröls auch noch in Rechnung stellen.

Im Grunde stellen sie das mit der Auslieferung ja schon immer in Rechnung, mal einzeln dargelegt, mal in ominösen Paketen versteckt, wie bei mir. Mit geladen meinte ich die Batterie meines Hybrids.

Zitat:

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Zitat von GPX8888

Kurze Frage an die BMW-Profis hier: Kollege bekommt einen BMW Diesel und auf der Rechnung der "Nebenkosten" stehen 995 Euro Überführung, 139 Euro Zulassung, 53 Euro AdBlue (kein Scherz) und 80 Euro Diesel. Ich kenne das von anderen Herstellern eher so, dass bei Überführungskosten in solcher Höhe mindestens der Tank voll ist - aber so etwas Unverschämtes wie AdBlue für die Erstbefüllung in Rechnung stellen, das habe ich bisher noch nicht erlebt. Ich selber habe keine Erfahrung mit BMW und AdBlue, aber bei den anderen üblichen Verdächtigen wie Audi oder Mercedes habe ich es noch nie erlebt oder gehört, dass man AdBlue für die Erstbefüllung zahlen muss.

Oder wird der Kollege da vom Autohaus über den Tisch gezogen? :grb:

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Tanken muss man schon selber und AdBlue ist auch eine Form davon. Was das mit "über den Tisch ziehen" zu tun hat erschließt sich mir nicht. :grb: Aber man kann sicherlich auch besprechen, dass man die Befüllung selber vornehmen möchte.

Zitat:

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Zitat von Chefcook

Heute bin ich hier im Ort 15km rein elektrisch zu Post und drei Geschäften gefahren. Bis auf ein 2km langes Stück mit 85 km/h war das Stadtverkehr pur. Schnitt insgesamt 29km/h. Was für ein Genuss mit dem 530e! Vor der Abfahrt, noch an der Wallbox hängend, habe ich das Auto 10 Minuten vorgewärmt und bin ins wohlige 20°C warme Auto gestiegen. Vorher noch kurz das Kabel wieder an die Wand gehangen, dann im rein elektrischen Modus losgerollt. Auch innerorts helfen die Fahrassistenzsysteme und machen fast vergessen, dass ich den Größenunterschied zu meinem vorigen Golf R Variant noch gewöhnungsbedürftig finde. An die elektrische Stille gewöhnt man sich dagegen schnell. Plötzlich finde ich Autofahren entspannend. Inklusive Vorheizen hat die Fahrt 5,1 kWh verbraucht. Meine Stadtwerke betanken den 530e zu leicht ermäßigten 24 Cent / kWh - übrigens zu 100% aus eigener Wasserkraft. Die Fahrt hat mich also 1,224 € gekostet. Mit einem E10-Preis von hier derzeit 1,309 €/l entspricht das für diese Stadtverkehrfahrt einem Verbrauch von 6,2 l/100km. So quasi kostenlos, wie manchmal suggeriert wird, ist halt auch das elektrische Fahren nicht. Dass man auf solchen Strecken einen Verbrenner dieser Größe und Leistung so sparsam bewegt, glaube ich allerdings auch nicht. Das wichtigste ist für mich jedoch, dass das elektrische Fahren viel Spaß macht und ausgesprochen komfortabel ist.

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:gut: Finde ich interessant, was man empfindet, obwohl der Verbrenner ja dasselbe Auto ist.

Mir ist durchaus klar, dass AdBlue zu den „Verbrauchsmaterialien“ gehört, mir war nur nicht klar, dass es bei BMW dann wohl normal ist, als „Standard“ ein nicht fahrbereites Fahrzeug auszuliefern. Dann muss man wohl froh sein, dass wenigstens das Scheibenwaschwasser schon im Preis enthalten ist.
Wie gesagt, bei anderen Herstellern ist das nicht so. Wenn ich mir z.B. einen Mercedes im Werk abhole, dann habe ich nur eine kleine Menge Sprit im Tank, dafür aber einen vollen AdBlue-Tank. Und, wie gesagt, ich habe noch nie davon gehört, dass die Erstbefüllung AdBlue kostenpflichtig ist. Aber wenn Ihr sagt, dass das bei den neuen BMW Diesel normal ist bzw. Ihr die gleiche Erfahrung gemacht habt, dann gebe ich das so an meinen Kollegen weiter. Da müss er dann halt seine Erwartungshaltung entsprechend anpassen. :ka:

Keine Ahnung, ob das schon mal gepostet wurde:

http://www.autozeitung.de/bmw-m1-gar...9.html?image=1

Was für ein schönes Auto! Danke für den Link!

Zitat:

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Zitat von GPX8888

Mir ist durchaus klar, dass AdBlue zu den „Verbrauchsmaterialien“ gehört, mir war nur nicht klar, dass es bei BMW dann wohl normal ist, als „Standard“ ein nicht fahrbereites Fahrzeug auszuliefern. Dann muss man wohl froh sein, dass wenigstens das Scheibenwaschwasser schon im Preis enthalten ist.
Wie gesagt, bei anderen Herstellern ist das nicht so. Wenn ich mir z.B. einen Mercedes im Werk abhole, dann habe ich nur eine kleine Menge Sprit im Tank, dafür aber einen vollen AdBlue-Tank. Und, wie gesagt, ich habe noch nie davon gehört, dass die Erstbefüllung AdBlue kostenpflichtig ist. Aber wenn Ihr sagt, dass das bei den neuen BMW Diesel normal ist bzw. Ihr die gleiche Erfahrung gemacht habt, dann gebe ich das so an meinen Kollegen weiter. Da müss er dann halt seine Erwartungshaltung entsprechend anpassen. :ka:

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Naja, AdBlue kostet sowas zwischen 20 und 40 cent netto. Bei max. 10 Liter AdBlue sollten da auch max. 4 € für AdBlue auf der Rechnung stehen und die könnte/sollte man als Premiummarkenhändler echt unter den Tisch fallen lassen.

Die Absicht solcher Pfennigfuchser ist doch die, dem Kunden vorzumachen, dass an seinem Auto für zig Zehntausende jede einzelne Schraube knallhart durchkalkiert ist und den Verkaufspreis mitbestimmt. Und wenn ich hier lese, dass das noch vom Kunden akzeptiert wird, kann ich ich mich nur wundern. War mal eine zeitlang in einem Autokonzern beschäftigt und hatte Einblick in die Gewinnmargen. Kein Wunder, dass VW solche Milliardensummen an Strafe zahlen kann, ohne das der Konzern ernsthaft in Schieflage gerät. Hatte selber mal den Tank leerpumpen lassen, weil man mir ungefragt und noch zu D-Mark-Zeiten einen vollgetankten neuen 7er zur Übergabe hingestellt hat und der Liter Benzin mit 3 Mark auf der Rechnung auftauchte.

Alles richtig gemacht. :rofl:

Zu allen anderen Kosten, die in Wahrheit den Kaufpreis in die Höhe treiben schreib ich besser nix.

Also wir berechnen unseren Kunden keine Erstbetankung mit AdBlue. Fracht und Zulassung kostet bei uns 925,-€ und ein halber Tank ist mit dabei.

Zitat:

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Zitat von GPX8888

Kurze Frage an die BMW-Profis hier: Kollege bekommt einen BMW Diesel und auf der Rechnung der "Nebenkosten" stehen 995 Euro Überführung, 139 Euro Zulassung, 53 Euro AdBlue (kein Scherz) und 80 Euro Diesel. Ich kenne das von anderen Herstellern eher so, dass bei Überführungskosten in solcher Höhe mindestens der Tank voll ist - aber so etwas Unverschämtes wie AdBlue für die Erstbefüllung in Rechnung stellen, das habe ich bisher noch nicht erlebt. Ich selber habe keine Erfahrung mit BMW und AdBlue, aber bei den anderen üblichen Verdächtigen wie Audi oder Mercedes habe ich es noch nie erlebt oder gehört, dass man AdBlue für die Erstbefüllung zahlen muss.

Oder wird der Kollege da vom Autohaus über den Tisch gezogen? :grb:

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Ich finds lächerlich. Ist so wie wenn man beim Konzi ne 30k Rolex kauft und einem dann das Glas Sekt mit 4,95€ in Rechnung gestellt wird?(

Der Vergleich hinkt ein wenig. Du kannst den Konzi auch ohne das Glas Sekt mit der Uhr verlassen, ohne AdBlue dürfte der Wagen sich gar nicht starten lassen.

Wenn man ungefragt ein Glas Sekt bekommt, das dann auf der Rechnung steht, könnte man sich vom Sanka vor Ort noch den Magen auspumpen lassen :op:

Wenn man mir Sekt anbieten würde, würde ich die 30k Uhr liegenlassen. :op:

AdBlue als Extra auf der Rechnung bei Neuwagenabholung? Und auch noch 80 EUR für Diesel?
Da würde ich meinen Verkäufer fragen, ob er sich sicher ist, im nächsten Monat noch ein Gehalt zu bekommen oder ob der Laden demnächst zuschließt.

So isses. Am besten auch noch Motoröl und Bremsflüssigkeit berechnen.

Das werde ich mal unserem Alten vorschlagen- gute Geschäftsidee. :rofl:

Zitat:

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Zitat von bernie1978

So isses. Am besten auch noch Motoröl und Bremsflüssigkeit berechnen.

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Danke Euch allen für Eure Meinungen und Erfahrungen! :gut:

Das Autohaus hat auf Nachfrage meinem Kollegen per Email mitgeteilt, dass das AdBlue bezahlt werden muss, schließlich hat man ja als Kunde durch Nachverhandlung eine bessere Leasingrate bekommen und mein Kollege müsse dieses Vorgehen, gerade aus kaufmännischer Sicht, verstehen. Zwar etwas blöd, dass auf den ursprünglichen Angeboten für genau dieses Fahrzeug der Posten AdBlue niemals aufgetaucht ist, aber nachdem man dann wohl ein wenig mehr Nachlass auf das Fahrzeug gegeben hat, hat man einfach mal beschlossen, dass man da dem Kunden das AdBlue zum Apothekenpreis noch zusätzlich in Rechnung stellt.

Egal, kann man machen - macht man dann genau einmal und der Kunde wird da sicherlich nie wieder ein Auto kaufen oder ein Fahrzeug zum Service bringen. So kann man sich wegen 53,-- Euro auch alle zukünftigen Geschäfte kaputtmachen, aber muss jeder selber entscheiden. Bin ich da jetzt vielleicht zu kleinlich? Mag sein, aber ganz ehrlich, wenn man hier noch nachträglich versucht, 53,-- Euro mehr aus einem Kunden rauszuholen (bei einem Fahrzeug für 93.000 Euro), hat man auch keine vernünftige Basis mehr für zukünftige Geschäfte.

Es handelt sich übrigens auch nicht um einen kleinen Händler, der kurz vor der Insolvenz steht, es ist schon ein etwas größeres Autohaus mit 4 Standorten und einem entsprechenden Umsatz. Daher wundern mich solche Tricksereien umso mehr.

Wegen solcher Beträge sollte man sich nicht ärgern. Wenn doch, würde ich zu einem anderen Händler gehen.

Zitat:

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Zitat von Chefcook

Wegen solcher Beträge sollte man sich nicht ärgern. Wenn doch, würde ich zu einem anderen Händler gehen.

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Genauso ist es.

Da ginge es mir auch nicht um den Betrag, sondern ums Prinzip...

.. bin da komplett bei Michael.

Wollte mir mal nen V90 zulegen – Probefahrt vereinbart und mit dem Auto nach Hause gefahren (wollte meine Gattin zur Probefahrt abholen)...
... auf dem Weg nach Hause (ca. 10km) merkte ich, dass die Sitze leider überhaupt nicht gehen und es deshalb nichts werden wird, mit dem Volvo.

Bin also direkt umgekehrt und habe das Auto mit gefahrenen 16km wieder auf den Hog gestellt.

Einzige Frage des VK: Haben Sie vereinbarungsgemäß aufgetankt?
Ich: 16km – soll ich da 1 Liter tanken gehen?
VK – kein Scherz – „Ja!“
Ich: „Danm schreiben Sie mir ne Rechnung...“

Es kam tatsächlich eine Rechnung – über gut 6l – wie auch immer ich die bei 16km verbraucht haben soll...

... und selbst ein Brief an die Geschäftsführung brachte keine Einsicht oder Entschuldigung.

Für mich absolut unverständlich – auch und gerade aus kfm. Sicht...

... selbstredend habe ich dieses Autohaus im Freundes– und Bekanntenkreis immer sehr empfohlen.

Die Rechnung ist damit sicher aufgegangen – aber wer es sich leisten kann....

Zitat:

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Zitat von GPX8888

Danke Euch allen für Eure Meinungen und Erfahrungen! :gut:

Das Autohaus hat auf Nachfrage meinem Kollegen per Email mitgeteilt, dass das AdBlue bezahlt werden muss, schließlich hat man ja als Kunde durch Nachverhandlung eine bessere Leasingrate bekommen und mein Kollege müsse dieses Vorgehen, gerade aus kaufmännischer Sicht, verstehen. Zwar etwas blöd, dass auf den ursprünglichen Angeboten für genau dieses Fahrzeug der Posten AdBlue niemals aufgetaucht ist, aber nachdem man dann wohl ein wenig mehr Nachlass auf das Fahrzeug gegeben hat, hat man einfach mal beschlossen, dass man da dem Kunden das AdBlue zum Apothekenpreis noch zusätzlich in Rechnung stellt.

Egal, kann man machen - macht man dann genau einmal und der Kunde wird da sicherlich nie wieder ein Auto kaufen oder ein Fahrzeug zum Service bringen. So kann man sich wegen 53,-- Euro auch alle zukünftigen Geschäfte kaputtmachen, aber muss jeder selber entscheiden. Bin ich da jetzt vielleicht zu kleinlich? Mag sein, aber ganz ehrlich, wenn man hier noch nachträglich versucht, 53,-- Euro mehr aus einem Kunden rauszuholen (bei einem Fahrzeug für 93.000 Euro), hat man auch keine vernünftige Basis mehr für zukünftige Geschäfte.

Es handelt sich übrigens auch nicht um einen kleinen Händler, der kurz vor der Insolvenz steht, es ist schon ein etwas größeres Autohaus mit 4 Standorten und einem entsprechenden Umsatz. Daher wundern mich solche Tricksereien umso mehr.

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Sehe ich auch so und kann da kein Verständnis für aufbringen.

Zitat:

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Zitat von Dr. h.c. Albern

Da ginge es mir auch nicht um den Betrag, sondern ums Prinzip...

.. bin da komplett bei Michael.

Wollte mir mal nen V90 zulegen – Probefahrt vereinbart und mit dem Auto nach Hause gefahren (wollte meine Gattin zur Probefahrt abholen)...
... auf dem Weg nach Hause (ca. 10km) merkte ich, dass die Sitze leider überhaupt nicht gehen und es deshalb nichts werden wird, mit dem Volvo.

Bin also direkt umgekehrt und habe das Auto mit gefahrenen 16km wieder auf den Hog gestellt.

Einzige Frage des VK: Haben Sie vereinbarungsgemäß aufgetankt?
Ich: 16km – soll ich da 1 Liter tanken gehen?
VK – kein Scherz – „Ja!“
Ich: „Danm schreiben Sie mir ne Rechnung...“

Es kam tatsächlich eine Rechnung – über gut 6l – wie auch immer ich die bei 16km verbraucht haben soll...

... und selbst ein Brief an die Geschäftsführung brachte keine Einsicht oder Entschuldigung.

Für mich absolut unverständlich – auch und gerade aus kfm. Sicht...

... selbstredend habe ich dieses Autohaus im Freundes– und Bekanntenkreis immer sehr empfohlen.

Die Rechnung ist damit sicher aufgegangen – aber wer es sich leisten kann....

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LOL ernsthaft? Ist ja geil! Ich bin neulich einen C43 AMG Probe gefahren (das ganze Wochenende), der Verkäufer meinte ich bräuchte nix tanken. Aber weil ich anständig bin habe ich die Karre wieder vollgetankt! Was ich mitterweile festgestellt habe ist, dass Autohäuser in Großstädten meistens total unpersönlich, unfreundlich und kleinkariert sind. So habe ich das zumindest erlebt, egal ob Landrover, Porsche oder Mercedes.

Zitat:

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Zitat von bernie1978

LOL ernsthaft? Ist ja geil! Ich bin neulich einen C43 AMG Probe gefahren (das ganze Wochenende), der Verkäufer meinte ich bräuchte nix tanken. Aber weil ich anständig bin habe ich die Karre wieder vollgetankt! Was ich mitterweile festgestellt habe ist, dass Autohäuser in Großstädten meistens total unpersönlich, unfreundlich und kleinkariert sind. So habe ich das zumindest erlebt, egal ob Landrover, Porsche oder Mercedes.

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Wundert euch das, bei der geringen Marge, was ein Neuwagen bringt? Auch im Premiumsegment

Vom Dazutun lebt keiner. Wir reden hier ueber einen laecherlichen Betrag, allerdings laecherlich fuer beide Seiten. IMHO im Zuge der Kundenbindung haette das Autohaus diesen kleinen Betrag schlucken sollen, denn der Kunde kommt wieder fuer die Inspektion und moeglicherweise Zubehoer, wo man diese Summe geschickt einfliessen lassen kann. Allerdings verkenne ich auch nicht, dass ja wohl die Leasingrate angepasst wurde (in welchem Umfang ist nicht bekannt), so dass der Kunde auch diesen Betrag uebernehmen koennte.

Dass das Autohaus das verrechnet ist etwas kundenunfreundlich, aber dass sie den zehnfachen Preis verlangen, das ist Wucher und m.E. unmöglich.

Das ist beim Oelwechsel ja nicht anders, falls man nicht sein eigenes Oel mitbringt.

Zitat:

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Zitat von GPX8888

Danke Euch allen für Eure Meinungen und Erfahrungen! :gut:

Das Autohaus hat auf Nachfrage meinem Kollegen per Email mitgeteilt, dass das AdBlue bezahlt werden muss, schließlich hat man ja als Kunde durch Nachverhandlung eine bessere Leasingrate bekommen und mein Kollege müsse dieses Vorgehen, gerade aus kaufmännischer Sicht, verstehen. Zwar etwas blöd, dass auf den ursprünglichen Angeboten für genau dieses Fahrzeug der Posten AdBlue niemals aufgetaucht ist, aber nachdem man dann wohl ein wenig mehr Nachlass auf das Fahrzeug gegeben hat, hat man einfach mal beschlossen, dass man da dem Kunden das AdBlue zum Apothekenpreis noch zusätzlich in Rechnung stellt.

Egal, kann man machen - macht man dann genau einmal und der Kunde wird da sicherlich nie wieder ein Auto kaufen oder ein Fahrzeug zum Service bringen. So kann man sich wegen 53,-- Euro auch alle zukünftigen Geschäfte kaputtmachen, aber muss jeder selber entscheiden. Bin ich da jetzt vielleicht zu kleinlich? Mag sein, aber ganz ehrlich, wenn man hier noch nachträglich versucht, 53,-- Euro mehr aus einem Kunden rauszuholen (bei einem Fahrzeug für 93.000 Euro), hat man auch keine vernünftige Basis mehr für zukünftige Geschäfte.

Es handelt sich übrigens auch nicht um einen kleinen Händler, der kurz vor der Insolvenz steht, es ist schon ein etwas größeres Autohaus mit 4 Standorten und einem entsprechenden Umsatz. Daher wundern mich solche Tricksereien umso mehr.

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Ich bin da ganz bei Dir und Joe.
Wobei das AdBlue auch erst mal in den Tank gefüllt werden muss und Zeit ist nun mal auch Geld.

Unsere Firmen BMW werden wohl vom gleichen Autohaus sein, da frag ich mal nach.

Nach meinem Wissen sind in vielen BMWs zwei Tanks für AdBlue verbaut und nur einer kann selber befüllt werden. Ich meine sogar, einer würde beheizt werden im Winter. Je nach Fahrzeug ergibt das deutlich mehr als die 10-12 Liter, die man selber befüllen kann. Den technischen Hintergrund dazu kenne ich aber leider nicht, ich habe nur gehört, dass es so ist. So ergibt sich aber, natürlich je nach Fahrzeug eine Füllmenge von jenseits der 20 Liter AdBlue.

Wäre jetzt interessant, um welches Fahrzeug es speziell jetzt geht.

Für mich ist das ein Betriebsstoff wie Öl, Bremsflüssigkeit,... und kommt beim Kunden nicht gut an. Sollen sie halt den Pauschalbetrag für Überführung-/Bereitstellung
in der Summe etwas erhöhen und der Fisch ist geputzt.

Ist eher wie Treibstoff, da es verbaucht wird. Öl, Bremsflüssigkeit werden im Idealfall nicht verbraucht, sondern verbleiben im Fahrzeug und werden getauscht, weil "verschlissen".

Bei dem Rest gebe ich Dir Recht. Es ist so unclever gemacht. Auf Nachverhandlung zu berufen finde ich da auch ungeschickt, denn das relativiert das Ergebnis wieder und erzeugt ein doppelt ungutes Gefühl. Das sollte man besser begründen oder 5e gerade sein lassen.

Danke für Eure Meinungen! :dr:

Es geht hier tatsächlich ums Prinzip bzw. die Art und Weise und nicht um den Betrag. Im Nachgang einfach mal eine kreative Rechnungsposition zu erfinden, finde ich ungewöhnlich. Die dann folgende Argumentation des Verkäufers zeigt eigentlich auch nur, dass man mit allen Mitteln noch den einen oder anderen schnellen Euro rausholen möchte. Man darf hier nicht vergessen, dass genau diese Rechnungsposition auf allen ursprünglichen Angeboten nicht enthalten war. Gefällt mir so nicht.

Und ich habe bis jetzt auch noch niemanden sagen hören "Ja, war bei mir auch so, ich habe auch die Erstbefüllung AdBlue in Rechnung gestellt bekommen". Oder gibt es hier jemand, der entweder AdBlue bei einem Neuwagen separat auf der Rechnung hatte oder aber das Fahrzeug mit leerem AdBlue-Tank übernommen hat? Wenn ja, bitte melden!

Um ein wenig Zahlen und Fakten zu liefern: Es geht um einen 530d xDrive, der ein paar Monate im Showroom des Händlers stand und jetzt zum Jahresende vom Hof musste. Konfiguration ist ok, allerdings sicherlich nicht so, wie mein Kollege einen Neuwagen bestellt hätte. Hat so Spielereien wie Soft-Close drin, AHK oder Panoramadach, das hätte er nicht bestellt, ist aber jetzt enthalten. Preislich gab es auf dieses Fahrzeug einen Nachlass in Höhe von 20% bei einem Bruttolistenpreis von ca. 93000 Euro. Finde ich jetzt ok, aber auch nicht ungewöhnlich hoch für ein Bestandsfahrzeug.

@Siggi: Das dürfte der gleiche Händler wie bei uns sein, bei Euch dann wohl das Headquarter. Schau mal nach, bin gespannt!

Klar, die Erhöhung der Überführungskosten wäre noch eine Option - aber da muss man sich langsam auch fragen, ob das noch gerechtfertigt ist. 995,-- Euro Überführungskosten für eine 200km-Strecke, das ist schon ein stolzer Preis. Insbesondere weil in genau diesen hohen Überführungskosten ja eigentlich doch nicht so viel enthalten ist. Das Auto wird 200km transportiert, dann wird das Fahrzeug sicherlich ein wenig aufbereitet (Folien runter, ein wenig geputzt). Und dann? Sprit geht separat, Zulassung auch, AdBlue ja auch noch separat auf der Rechnung. Ok, vielleicht noch ein Schlüsselanhänger oder Blumenstrauß für die Dame bei Abholung. Was habe ich vergessen, was in den 995,-- Euro enthalten ist und ich nicht sehe? Und wenn ich dann lese, dass eine Überführung durch ganz Deutschland mit 925,-- Euro in Rechnung gestellt wird inkl. halbem Tank und AdBlue, finde ich 995,-- für diese vergleichsweise kurze Strecke kein Schnäppchen. Egal, weiß man vorher und wenn man das nicht möchte, muss man halt Mercedes fahren und das Fahrzeug selber abholen.

Ja, alles nicht ganz so glücklich vom Händler gemacht. Da lässt sich auch nichts mehr retten, der Kollege ist sauer, ich bin irritiert und egal was morgen bei der Abholung passiert. das Ding ist ums Eck. Der Ratschlag mit einem anderen Händler ist dann auch das Resultat aus dieser Geschichte. Der Händler bekommt in 2018 drei Fahrzeuge auf den Hof gestellt und wird kein weiteres Fahrzeug mehr verkaufen, egal wie gut seine Preise sein werden. Klar, auf uns als Kunden ist das Autohaus nicht angewiesen, wir haben nur 4 BMW im Unternehmen, aber wir sind zum Glück auch nicht auf den Händler angewiesen.

Jetzt lasst Euch nicht die Freude an dem Auto verderben. Ihr habt ja einen Bludruck als hätte man Euch werweißwas getan. ;)

Ich würde da, wenn der Puls wieder normal ist, mal ein Gespräch mit der Geschäftsführung vereinbaren. Ich könnte mir vorstellen, dass ein ruhiges und auf Fakten basiertes Gespräch dort vielleicht sehr interessiert aufgenommen wird. Schließlich hat man als Geschäftsführung nicht immer im Blick was die Angestellten so alles im Detail machen. Ansonsten wird es bestimmt eine telefonische Befragung zur Zufriedenheit des Konzerns geben. Auch hier kann man das mal einfließen lassen, wenn Option 1 nicht geholfen hat (was ich aber nicht glaube).

Ich halte auch die Überführungskosten für +/- 1.000,- eine Position die nur dem Umsatz dient.

Zitat:

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Zitat von elmar2001

Jetzt lasst Euch nicht die Freude an dem Auto verderben. Ihr habt ja einen Bludruck als hätte man Euch werweißwas getan. ;)

Ich würde da, wenn der Puls wieder normal ist, mal ein Gespräch mit der Geschäftsführung vereinbaren. Ich könnte mir vorstellen, dass ein ruhiges und auf Fakten basiertes Gespräch dort vielleicht sehr interessiert aufgenommen wird. Schließlich hat man als Geschäftsführung nicht immer im Blick was die Angestellten so alles im Detail machen. Ansonsten wird es bestimmt eine telefonische Befragung zur Zufriedenheit des Konzerns geben. Auch hier kann man das mal einfließen lassen, wenn Option 1 nicht geholfen hat (was ich aber nicht glaube).

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Mein Blutdruck ist völlig normal, keine Sorge, das ist auch kein Thema, das mir schlaflose Nächte bereitet. Es geht mir tatsächlich ausschließlich darum, dass ich einfach nur wissen möchte, ob das jetzt normal ist oder nicht. Und mich selber wird das eh nicht betreffen, ich bin mit dem Stern mehr oder weniger zufrieden.

Wenn ich bis jetzt noch niemanden gefunden habe, der die Erstbefüllung AdBlue bezahlen musste, andere Autohäuser so etwas ihren Kunden auch nicht in Rechnung stellen und selbst BMW jetzt gerade intern klärt, ob die Erstbefüllung separat abgerechnet wird oder der Händler schon vom Werk das Auto mit vollem Tank angeliefert bekommt, dann finde ich das schon ziemlich spannend. Man findet auch im allwissenden Internet keine Info zu diesem Thema - und wenn da schon nichts zu finden ist und BMW die Frage auch nicht ohne weitere Nachforschungen beantworten kann, dann scheine ich da ein Thema gefunden zu haben, das so in der Form eigentlich gar nicht existiert. Finde ich fast schon wieder lustig. ;)

Egal, BMW meldet sich nach der Klärung mit der entsprechenden Fachabteilung und ich lasse mich mal überraschen, was da dann erzählt wird. Hoffe nur, dass ich jetzt nicht durch diese Diskussion eine neue Umsatzsteigerungsquelle deutscher Werkstätten losgetreten habe und zukünftig auch noch die Luft zum Atmen bei Abholung der Fahrzeuge in Rechnung gestellt wird. :D

Zitat:

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Zitat von ibi

Ich halte auch die Überführungskosten für +/- 1.000,- eine Position die nur dem Umsatz dient.

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Ob die nur dem Umsatz dient und was da alles drin ist, sei mal dahingestellt. Aber den Posten habe ich auch bei keinem Hersteller verstanden. Das gehört in den Preis rein, fertig. Preis bei Übergabe.