Der Elektro-Auto-Thread (Bilder + Informationen)

ja, natürlich: 0-50km/h ist ein deutlicher Unterschied, dieser brachiale "punch" vom M3 Performance ist nicht annähernd gleich, es geht gut vorwärts, noch immer Tesla feeling, aber eben nicht so krass. ab 80 dann merke ich kaum einen Unterschied, Topspeed ist nur 217 nicht 261 wie im M3P. Es fühlt sich 0-50 einfach gedrosselt an, ich denke der boost upgrade (kommt demnächst für 1800,-) wird im gut stehen, ich werde ihn nicht nehmen, für mich ist es ok so, passt zum Y und Sportwagen wird das keiner.
Model Y: 0-100: 5sec, 217km/h
Model Y mit boost upgrade: 0-100: 4,2sec
Model 3 Performance: 0-100: 3,3sec, 261km/h

Vielen Dank

Bist Du sicher, dass das Boost Upgrade kommt? Ist das bestätigt?

ja, seit heute, im tff-forum haben es bereits Leute erworben.

ok, vielen Dank :gut:

Wenn ich den Boost will, kann ich ja gleich das Performance Modell nehmen. Das hat dann auch größere Reifen

Zitat:

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Zitat von R.O. Lex

Darüber bin ich bei meiner Probekonfiguration gestolpert und schier verzweifelt. Ich mag "tan" bei einem E-Type oder einem Morgan +8, manch einer mag "cappuccino" bei einem Porsche Cayenne. Aber warum um alles in der Welt bietet BMW für dieses moderne Fahrzeug nicht wenigstens schwarzes oder graues Leder in Verbindung mit Aluminium, Carbon oder meinethalben auch Klavierlack an? Ich kaufe mir doch auch kein kubisches Penthouse und stelle das dann mit Gelsenkirchener Barock voll. :)

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Ich steh auf Fehlfarben und Holz :ka::bgdev: sowas langweiliges wie schwarzes Leder versuche ich meist mit aller Kraft zu verhindern. Braun wär jetzt nicht meine erste Wahl gewesen, aber irgendwie passts...

Grüße
Christian

Zitat:

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Zitat von Norret

...Ich mag mein Model Y, für mich gibt es da im Moment keinerlei Alternativen bzw. sind diese (für mich!) unglaublich schlecht...

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Glückwunsch zum Y!

Und ja, ähnlich empfinde ich es auch. Schön, dass die Auswahl an brauchbaren E-Autos immer größer wird und so langsam für fast jeden was dabei ist. Im Gesamtpaket und in der jeweiligen Preisklasse ist Tesla in meinen Augen immer noch und buchstäblich miles ahead.

Zitat:

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Zitat von harlelujah

Wenn ich den Boost will, kann ich ja gleich das Performance Modell nehmen. Das hat dann auch größere Reifen

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Ich mag keine grossen Felgen - die mach ich eh nur kaputt - und will ne AHK. Mag aber Punch. Da blieb beim Model 3 nur LR ggf. mit Boost.
Beim Y gibt es den Performance dann wohl mit AHK.

genau, sagen wir mal so: wäre der Performance bereits lieferbar UND wären 19" mit "45"er Gummi dafür freigegeben dann hätte ich diesen bestellt.

Glückwunsch zum Y!!! :dr:
Fahre jetzt seit 3 Wochen das M3. Macht mega Spaß. Bestes Auto, dass ich bis heute gekauft habe. Wird wohl im Frühjahr gg ein MY getauscht. 911er steht nun abgemeldet u abgedeckt in d Garage. Hoffe, er mutiert nicht in Rtg Garagenfund :kriese:

Mein drittes Model 3 kommt in 1-2 Wochen. Liefertermin 22.09-30.09. :jump:
Diesmal aus China.

Ich hab Gestern auch im Y mal drin gesessen in Frankfurt/M., gefällt mir gut. Alle unsere SUV gehen die nächsten Monate zurück, da kann dann ein ElektroSUV folgen (nachdem Reviews des Taycan bzgl Software und Ladeinfrastruktur uns doch zum Tesla zwingen)....

Aber als Zahlenmensch schwanke ich...

M3LR: 614km + 233km/h = 45k€ (Förderung inkl)
M3P: 567km + 261km/h = 50k€
MYLR: 507km + 217km/h = 53k€
MYP: 480km + 241km/h = 60k€

Selbst wenn ich V-max weglasse, denn das nutzt man ja wirklich selten, die nur 507km Reichweite des Y (ja, größer, schwerer, CW) gegenüber meinem M3SR mit 448km ist echt wenig... bei Reichweite sind SUV natürlich schlechter, aber ich hätte schon gerne die 567-614km des M3LR oder M3P gehabt...

Du kannst dich auf die Verarbeitungsqualität aus China freuen, habe vor zwei Wochen mein Model 3 abgeholt (auch mein drittes) und muss sagen es ist ein deutlicher Unterschied zur US Produktion.

Zitat:

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Zitat von jpf

Ich hab Gestern auch im Y mal drin gesessen in Frankfurt/M., gefällt mir gut. Alle unsere SUV gehen die nächsten Monate zurück, da kann dann ein ElektroSUV folgen (nachdem Reviews des Taycan bzgl Software und Ladeinfrastruktur uns doch zum Tesla zwingen)....

Aber als Zahlenmensch schwanke ich...

M3LR: 614km + 233km/h = 45k€ (Förderung inkl)
M3P: 567km + 261km/h = 50k€
MYLR: 507km + 217km/h = 53k€
MYP: 480km + 241km/h = 60k€

Selbst wenn ich V-max weglasse, denn das nutzt man ja wirklich selten, die nur 507km Reichweite des Y (ja, größer, schwerer, CW) gegenüber meinem M3SR mit 448km ist echt wenig... bei Reichweite sind SUV natürlich schlechter, aber ich hätte schon gerne die 567-614km des M3LR oder M3P gehabt...

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M3 LR! Genug punch,Reichweite ist richtig gut. Platz muss halt reichen.

Zitat:

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Zitat von jpf

Ich hab Gestern auch im Y mal drin gesessen in Frankfurt/M., gefällt mir gut. Alle unsere SUV gehen die nächsten Monate zurück, da kann dann ein ElektroSUV folgen (nachdem Reviews des Taycan bzgl Software und Ladeinfrastruktur uns doch zum Tesla zwingen)....

Aber als Zahlenmensch schwanke ich...

M3LR: 614km + 233km/h = 45k€ (Förderung inkl)
M3P: 567km + 261km/h = 50k€
MYLR: 507km + 217km/h = 53k€
MYP: 480km + 241km/h = 60k€

Selbst wenn ich V-max weglasse, denn das nutzt man ja wirklich selten, die nur 507km Reichweite des Y (ja, größer, schwerer, CW) gegenüber meinem M3SR mit 448km ist echt wenig... bei Reichweite sind SUV natürlich schlechter, aber ich hätte schon gerne die 567-614km des M3LR oder M3P gehabt...

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M3 LR! Genug punch,Reichweite ist richtig gut. Platz muss halt reichen.

vergesst bitte diese WLTP Angaben in der Praxis werdet ihr diese Reichweiten nicht erreichen, der Riesen Vorteil bei Tesla ist aber das Ladenetzwerk, einmal Quer durch Europa, kein Problem bei Tesla, das ist fast schon langweilig mit dem Tesla Navi, die angezeigten Ladestops stimmen exakt.

Der (für mich) größte Unterschied vom LR zum Performance ist abgesehen von der Leistung, der "track mode" beim Performance, Leute die mal wirklich Spass haben wollen mit dem Wagen und den Grenzbereich überschreiten wollen können dann damit auch einmal eine Runde rumsliden, ich war erstaunt damals als der per Softwareupdate reinkam, was das M3P damit zulässt. Als ich dann, 5tkm später neue Hinterreifen gebraucht habe wurde ich wieder vernünftig :D

Ich finde den Model 3 wirklich schön!
Aber irgendwie sträube ich mich, 40.000€ für ein Auto auszugeben, bei dem ich unsicher bin, ob es in 5-6 Jahren überhaupt noch die Hälfte wert ist.
Das ist aber keine elektroautospezifisches Problem bei mir. Daher wird dann vielleicht in 5-6 Jahren Jahren mal ein Gebrauchter bei uns Einzug halten, bei dem der Großteil des Wertverlustes dann hoffentlich schon abgeschrieben ist.
Dennoch, sehr geile Autos!

Fabian, genau das Gegenteil ist bereits Realität.

Wie meinen? Dass der Werterhalt bei Tesla so gut ist?
Ja, das sehe ich bei den Gebrauchtpreisen auch. Ich frage mich allerdings, ob das dauerhaft so bleibt - das ist dann halt eine Spekulation in Richtung Zukunft.