Warum wird die Klappe eigentlich immer mit einem Besenstiel aufgehalten. Es gibt doch bestimmt passende Gasfedern für den Bürzeldeckel.
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Warum wird die Klappe eigentlich immer mit einem Besenstiel aufgehalten. Es gibt doch bestimmt passende Gasfedern für den Bürzeldeckel.
Tja. Gut, wenn man einen Besenstil hat.
Genau heute hat der Dämpfer entschieden den Geist aufgegeben.
An einen prophylaktischen Einsatz hatte ich gar nicht gedacht. ;) :gut:
Investier mal in eine ordentliche Crimpzange ...;)
? Wofür?
Die funktionieren sehr viel besser und zuverlässiger. Der Unterschied macht sich bezahlt. Es ist ein schönes, solides Gefühl eine gute Crimpzange zu bedienen.
Nochmal: wofür? In Bezug auf einen Handgriff von mir?
Ich glaube ehrlich gesagt, dass eine gute Zange auch besser crimpt. Es entstehen schöne Rundungen am Quetschblech und die Verbindung wird ewig halten. Ich habe zumindest miese Erfahrungen mit Baumarkt-Crimpzangen gemacht. Oft hat irgendetwas nicht richtig gehalten.
Domstrebe drin!
http://up.picr.de/29046490kv.jpg
Großreinemachen =)
http://up.picr.de/29048050wd.jpg
Was war mit der alten Strebe? Bei der hier musst Du doch bohren, oder?
krasser. Wird angeschweißt.
Ah ok, danke.
Flo, die Domstrebe sollte aber komplett eingeschweißt, und nicht mit 3 Punkten wie auf deinem Bild angeheftet werden.Zitat:
Zitat von Flo74
http://i44.photobucket.com/albums/f1...psvaxauebl.png
Sollte? Habe schon verschiedenes gesehen, so und so.
Die ist schon fest, keine Sorge.
Jetzt noch die Scheinwerfer ´raus und die Lampentöpfe saubermachen ;):gut:Zitat:
Zitat von Flo74
Das habe ich dich schon läääängst hinter mir.
Bin schon paar Habdgriffe weiter seit 2012 ;-)
Hat das keine Auswirkungen auf die Krafteinleitung in den Dom? :grb:Zitat:
Zitat von Flo74
Na ja, die Federbeine wirken axial auf die Dome .. Die Strebe hingegen soll eher Torsionskräfte in der Karosserie minimieren, sprich: verhindern, dass die Dome sich bei harter Kurvenfahrt weiter zueinander neigen und die Radgeometrie negativ beeinflussen. Wann treten solche Kräfte denn derart massiv auf? Auf der Straße wohl kaum, deshalb sicher eher eine Verbesserung für den Rundkurs.
Aber wie alle verhärtenden Maßnahmen: erhöhter Verschleiß der Fahrwerksteile kann die Folge sein, wenn Eigenfederverhalten völlig beseitigt wird.
Braucht so eine alte Karre wie die von Flo so ein Teil? Darum geht es nicht! Wenn Flo sie braucht, ist sie am richtigen Platz. :gut: