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Fahren heute und morgen auf dem Hockenheimring. Mein Vater, 80, fuhr heute zum ersten Mal selber in einem Rennwagen und bekommt das Grinsen nicht mehr aus seinem Gesicht. Er fuhr mit einem GT4 Clubsport und ich mit dem 992 GT3 Cup.
https://i.postimg.cc/pTMhhcf6/IMG-3779.jpg
:ea:
Viel Spaß
Großartig! :gut:
Ganz viel Spaß!
Ja, ganz viel Freude.:gut:
Reizt mich auch brutal, aber wenn ich die Preise sehe dann nehme ich doch immer wieder Abstand. :weg:
Für die 6500+ für nen 200 km Trackday mit einem Cayman GT4 Clubsport, bei dem oben gezeigten Anbieter, kann ich fast ne ganze Saison Trackdays buchen und Reifen+ Bremse bezahlen. Derzeit ist mir dass einfach noch zu viel Holz.
Und wenn dann sollte es schon der GT3 CUP sein für mich der nochmal ne Ecke teurer ist. Also genieße ich weiter die Straßenschlurre auf der Renne. Macht auch Spaß :D
Sehr cool! :verneig:
Roland, darum fahren wir zu zweit oder zu dritt und teilen die Kosten. Ist eben alles drin, Transport, Box, Teilnahmegebühr, Mechaniker, Reifenverschleiss, Bremsen, Versicherung, etc.
Sowas ist dann natürlich ideal :gut:
Mal sehen wo die Reise hingeht, momentan bin ich mit dem Straßen GT3 ganz zufrieden. Lust hätte ich allerdings schon.
Wenn das Thema Versicherung auf der Rennstrecke noch komplizierter wird, dann könnte ich es mir durchaus vorstellen vom Straßenauto auch ganz auf einen Rennwagen für die Trackdays zu gehen.
Ob du im Straßenauto oder Rennwagen deinen Schaden selber zahlen musst macht doch im Endeffekt keinen Unterschied. Die Sache mit dem Rennwagen ist eher eine Sache von wie hardcore du es betreiben willst, oder? Du hast dann halt den Mehraufwand von Hänger, Motorsportteile usw.
Wenn ich es richtig verstanden habe, gibt es mittlerweile eine VersicherungsPFLICHT für Trackday Teilnehmer, nur bekommt man eine solche Versicherung immer schwerer, da viele Versicherer solche Veranstaltungen ausschließen.
Wie das bei den reinen Rennautos geregelt ist und/oder ob es da einfach andere Versicherungsprodukte gibt, weiß ich aber nicht.
Wenn man nur ab und an mal Spaß haben möchte, dann ist dieses Rundum-Sorglospaket sicher die beste Lösung. Man muss sich um nichts kümmern, hat kein gebundenes Kapital und keine laufenden Kosten und braucht keinen Platz für das Geraffel. Ich glaube so viel teurer ist das Ende des Tages auch nicht, wenn man sowas nur 2-3x pro Jahr macht.
Ja so gesehen hast du Recht Joe, aber derzeit hab ich noch eine Vollkasko für den Track und müsste eben NICHT selbst bezahlen sollte mal was sein. Wenn ich in beiden Fällen selbst zahlen muss kann man auch direkt den richtigen Rennwagen nehmen bzw ist das für mich ein Argument mehr für den Rennwagen=)Zitat:
Zitat von Muigaulwurf
Auch dort gibts ne Haftpflicht für die andern Teilnehmer die man haben muss. Deswegen das Gesetz.Zitat:
Zitat von kurvenfeger
Wenn man nur 2-3x im Jahr fahren will ist das mit der Miete durchaus ne Überlegung Wert. Ohne Freunde mit denen man sich das teilt, sind es halt ca. 20.000 Euro für 600km Rennstrecke. Klar dafür braucht man kein Auto. Wobei ich gerade ein eigenes Auto sehr zu schätzen Weiß. Man entscheidet eben selbst und muss nicht buchen.
Ne, so teuer muss das nicht sein. Gerade geschaut: z.B. Porsche „Precision“ inkl. GT3 kostet 3k, mit GT3 RS 3,3k.
Ich meinte jetzt einen gemieten Rennwagen also GT3 CUP oder GT4 Clubsport. :winkewinke:Zitat:
Zitat von kurvenfeger
Da besser gar nicht nachschauen was Porsche als Veranstalter dafür will.:kriese:
Precision ist übrigens weit weg von einem Trackday so wie du fährst Can. Das ist ein flottes Fahrsicherheitstraining bzw ein Einsteigertraining. Wenn, dann muss man die Master Stufen als Vergleich hernehmen. Da kostet das Wochenende dann zwischen 14.000 und 16.000 mit einem gemieteten GT3 RS.X(
Der Cup ist schon eine Hausnummer. Als nächstes solltest du mal den 992 GT3 R probieren. Ist noch eine erhebliche Steigerung.Zitat:
Zitat von market-research
Würde ich gerne, wurde mir schon mehrfach so erzählt. Leider kenne ich niemanden, der mir einen R ausleiht.
Früher bin ich auch mit Strassensportwagen auf den Rennstrecken gefahren. Macht auch Spass. Leider kein Vergleich mit einem echten Rennwagen. Habe mal scharf gerechnet und unter 6 bis 8 Trackdays pro Jahr lohnt sich ein eigenes Sportfahrzeug nicht.
Bei den GT Trackdays von Porsche und Manthey kannst du dir einen GT3 R und sogar einen RSR mieten.
https://experience.porsche.com/de/tr...?levels=63:119
Brutales Gerät, war sicher ein tolles Erlebnis! :gut:
So lange mir Leute mit Serien GT3s noch dermaßen um die Ohren fahren, wäre das Perlen vor die Säue geworfen.
Daher reicht mir meiner allemal.
Deshalb habe ich mich ja wieder von Fabienne Wohlwend coachen lassen. Wir konnten wieder einiges an Zeit rausschneiden.
Was fährt man denn mit einem CUP in Hockenheim als nicht Profi? Müsste deutlich unter 1.50 die Runde sein oder ?
Aus dem GT4 Clubsport habe ich mit pushen 1.43.8 rausgeholt und aus dem GT3 Cup 1.48.9 ohne voll zu pressen, da mein erstes Mal mit dem 992. Der Coach ist damit 1.43.2 gefahren, auch ohne pushen.
1.43 mit nem GT4 CS 8o ist schon krass.
Geht der schnelle Rechtsknick vor der Mercedes Tribüne ( also nach der Spitzkehre) voll ? Da hab ich mit dem Straßenauto immer zu wenig Mut.
Ah, auf dem Smartphone vertippt. Mit dem GT4 1.53.8. Ja, der geht problemlos voll, mit Slicks. Mit Strassenreifen würde ich den niemals voll nehmen.
Das wäre allein schon ein Grund mal mit dem CUP zu fahren. Einfach voll durch :flauschi:
Hätte mich auch sehr überrascht wenn der GT4 CS so viel schneller als der CUP gewesen wäre :D
Hallo, ich war am Samstag und Sonntag am Nürburgring zur BMW M Race Track Experience.
Die Veranstaltung war super organisiert, top Instruktoren und herausfordernde aber nicht überfordernde Übungen.
Wir haben Sonntag morgen erstmal easy mit ner bremsübung angefangen um uns mit den Autos (M4 Competition) vertraut zu machen. Dann ging es zum bremsen in der Kurve, hier wurde bei jedem Durchlauf schneller gefahren).
Als nächstes folgte ein Slalomkurs auf Zeit, gefolgt von einem kleinen Drifttraining auf einer gewässerten Fläche. Gar nicht so einfach, hab dann einen halben Kreis geschafft.
Nach der Pause haben wir dann eine Übung mit doppeltem Spurwechsel und anschließender Vollbremsung gemacht.
Als Höhepunkt des ganzen Tages folgte zum Schluss das fahren hinter dem Instruktor auf der Grand Prix Strecke. Wir fuhren immer in unserer Gruppe mit 5 Autos und unserem Instruktor, es gab insgesamt 5 Gruppen mit unterschiedlichen Erfahrungen.
Und so kam es auch vor dass Gruppen überholt wurden. Aber alles nur auf Aufforderung vom Instruktor an geeigneter Stelle. Jeder Teilnehmer konnte insgesamt zehn Runden fahren.
Das war schon sehr sehr zügig und hat richtig Spaß gemacht. Die Autos mussten zwei mal aufgetankt werden. ;)
Anbei ein paar Fotos
Anhang 348882
Anhang 348883
Anhang 348884
Sehr cool :dr:
Ja ja - so geht es los….
:D Ich kann die Faszination auf jeden Fall nachvollziehen. Ich denke das wird nicht das letzte Mal gewesen sein.Zitat:
Zitat von kurvenfeger
Habt ihr 2x am Tag nachgetankt oder 2x während der 10 Runden GP Strecke :D
Hab mir das Programm auch mal angesehen, entspricht meines Erachtens in etwa dem 1 tägigen Precision Training bei Porsche vom Inhalt. So fängt es bei Vielen an bis sie Blut lecken.
Wir haben zwei mal am Tag nachgetankt Roland. Das war schon alles sehr flott für mich als Normalo, aber richtig spaßig.
Es gab eine Gruppe mit viel Streckenerfahrung, die wurden dann vom Chefinstruktor betreut und die fuhren super zügig. Und sollen wohl mehrere Gruppen überholt haben.
Das Gefühl kenne ich nur zu gut. Ich war vor meinem ersten Training auch sehr aufgeregt wie das Niveau wohl wird und ob ich überall gut mitkomme. Am Anfang ist es ne ganz neue Welt und es dauert ein bisschen bis man sich reinfindet.Zitat:
Zitat von Michael S.
Deswegen kann ich jedem nur so ein Training ans Herz legen wie du es gemacht hast, der sich für sowas interessiert.
Es ist der perfekte Einstieg. Alleine ohne Gruppe und Lehrer und ohne Erfahrung auf die Rennstrecke kann einen schnell überfordern. Da wird man bei so einem Training super entspannt, aber doch zügig, angeführt. Spaß macht sowas natürlich auch immer wenn man gerne dynamisch Auto fährt.
Bin schon gespannt ob wir dich auf kurz oder lang mal bei einem Track Event treffen. =)
BTW: T-5 Tage bis zum ,,RLX Porsche Trackday" in Leipzig mit ( hoffentlich), Franz, Can, Bertram, Klaus und meiner Wenigkeit. :jump:
:jump:
Bertram, bringst Deinen Junior auch wieder mit? Der war recht flott unterwegs in Salzburg.
Ja, Leo kommt mit, wird aber so sein, dass er nicht fahren darf.
Porsche sagt: Mindestalter 21 Jahre, 3 Jahre Führerschein..... ;(
Sehr schade für ihn.
Vor allem da man in Leipzig nicht wirklich viel mitfahren darf =(.
Nur beim geführten fahren und Trackwalk in der ersten Stunde. Danach wenn die Strecke frei gegeben wird für den Tag nur alleine im Auto.
Jedes Jahr legen sie mir so einen Befragungsbogen hin mit Kritik und Anmerkung was man verbessern könnte und jedes Jahr schreibe ich drauf sie sollen doch bitte Beifahrer im eigenen Auto mit Haftungsverzicht zulassen. Geht bei allen anderen Trackdays doch auch.
Das ist für mich der einzige Punkt in Leipzig den ich nicht perfekt finde. Wobei ich zugegen ganz froh bin nicht jeden Stint bei meinem Vater im Auto mitfahren zu müssen den er fährt ( er mag es lieber wenn jemand neben ihm sitzt). Ist nach dem eigenen Stint auf Dauer schon hart anstrengend. Trotzdem ist es schade da man nicht mit Freunden zusammen ne Runde drehen kann oder mal mit seiner Frau etc.
Der größte Witz dabei ist, dass er explizit auch einen Haftungsverzicht unterschreiben muss....:wall:
Dass muss man allerdings immer wenn man auf die Strecke geht, auch wenn man nur Beifahrer beim geführten Fahren ist. Könnte ja theoretisch trotzdem was passieren. Mega schade, ist es trotzdem.
Wann wollt Ihr oben sein?
Komme wahrscheinlich frühestens um 14 Uhr los und brauch dann sicher knapp 5h 🙄.
Ich werde auch erst am frühen Abend ankommen, wohl aber etwas früher als Du.
Sollen wir zusammen im Hotel essen? Oder kennt da jemand was Gutes in der Gegend?
Wir sind hoffentlich um 14 Uhr schon in Leipzig =).
Kommst halt abends auf ein Getränk an die Hotelbar. Mein Vater und ich treffen uns dort mit ein paar Kumpels die ebenfalls am Samstag dabei sind auf ein Bier.
Was darf es denn sein ? Leipzig gibts jede Menge Auswahl fußläufig vom Hotel aus zu erreichen. Von Steak über Regional bis Italienische.Zitat:
Zitat von kurvenfeger
Gerne, wollte auch nicht später als 19h ankommen.Zitat:
Zitat von kurvenfeger
Zitat:
Zitat von Roland90
Dann trifft der Franz mal wieder den Franz :supercool:Zitat:
Zitat von Roland90