Jepp, wobei ich es nicht besser hinbekommen hätte;)Zitat:
Zitat von Muigaulwurf
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Jepp, wobei ich es nicht besser hinbekommen hätte;)Zitat:
Zitat von Muigaulwurf
Habe ich auf der DoT gleich gemerkt.....:rolleyes:Zitat:
Zitat von Muigaulwurf
:D:D
Was für eien mega Karre...:verneig:
So eine richtige Schongangauslegung dürfte das aber auch mit dem 6-Gang-Getriebe nicht sein. Bei einer Schongangauslegung erreichst Du ja nach reiner Lehre die Höchstgeschwindigkeit im vorletzten Gang, der letzte Gang dient nur noch dem Absenken der Drehzahl, das Auto läuft dann langsamer als im vorletzten Gang.
Wenn der Klugscheißermodus nun schon einmal an ist:op:, kann ich ja auch gleich weiter machen:
Gehen wir mal davon aus, dass Dein Auto im 6. Gang schneller fährt als im 5., dann müsste man für die korrekte Bezeichnung noch wissen, wie schnell genau es fährt, respektive welche Drehzahl dabei anliegt, und bei welcher Drehzahl der Motor seine Nennleistung hat. Wird die v_max unterhalb der Nennleistungsdrehzahl erreicht und liegt nur leicht über der im 5. Gang, spricht man von einer Mischgangauslegung. Ist der 6. Gang deutlich schneller als der 5. und die Drehzahl liegt unterhalb der Nennleistungsdrehzahl, dann wäre das eine unterdrehende Fahrgangauslegung, darüber entsprechend eine überdrehende Fahrgangauslegung.
Ich gehe mal davon aus, dass der 6. Gang etwa 15% länger übersetzt ist als der 5., dann würdest Du bei 7500/min theoretisch etwa 267km/h fahren (schafft er das?). Bei 250km/h lägen noch etwa 7020/min an. Sieht mir also trotz neuem 6-Gang-Getriebe noch einer klassischen Fahrgangauslegung aus.
So, genug der Theorie. Finde das Auto genial, so wie Du es hergerichtet hast!
Schöne Grüße
Thomas
:jump:
Danke für das Teilen. Ich lese hier immer gerne mit.
G O I L :verneig:
Danke für deine Ausführung. :verneig: Du hast natürlich Recht, in meinem Auto ist der sechste Gang ein Fahrgang. Wies im e36 mit der 3,23er Hinterachse aussieht müsst man mal ausrechnen.Zitat:
Zitat von Kronenträger
Ich bin es gewohnt die alten Getriebe in "Sportgetriebe" mit Endübersetzung 1,0 und "Schonganggetriebe" mit Endübersetzung <1 (meistens 0,83 oder 0,81) aufzuteilen, auch BMW hat die historisch so benannt. Welche Auslegung am Ende rauskommt hängt dann von der jeweiligen Hinterachse ab.
schafft er. :D Ziemlich gut getroffen sogar.Zitat:
Ich gehe mal davon aus, dass der 6. Gang etwa 15% länger übersetzt ist als der 5., dann würdest Du bei 7500/min theoretisch etwa 267km/h fahren (schafft er das?).
https://up.picr.de/37995078uo.jpg
:dr:Zitat:
So, genug der Theorie. Finde das Auto genial, so wie Du es hergerichtet hast!
Schöne Grüße
Thomas
8o. Krasse Karre.
Echt krasses Teil. Will ich unbedingt sehen!
Vor allem wenn man bedenkt dass der Flap in der hohen Position richtig viel Kraft kostet.Zitat:
Zitat von hallolo
https://up.picr.de/36827650pr.jpg
Mit einem standard (200PS) M3 hats mal einer ausprobiert wie die Rundstreckenzeiten sich mit der Stellung des Flap ändern. Am Ende war er ohne Flap am schnellsten, weil wohl der verringerte Widerstand den fehlenden Abtrieb mehr als ausgeglichen hat.
270 ist ne Ansage :verneig:
8o
Wahrscheinlich schneller als das ein oder andere G-Modell
Wenn mit G- Modelle Porsche gemeint ist; auf jeden Fall schneller als alle unverbastelten originalen non Turbo G- Modelle; und ich würd mal behaupten auch die Turbos wären da relativ chancenlos.
Ein G-Modell krieg ich mit meinem Polo.
:mimimi:
Gut, dafür kriegst Du mit Deinem G-Modell alle Bitsches. Mich hält jeder für den Pflegedienst.
Dafür parkst Du immer stressfrei :gut:
Ggf. auch nicht nur wegen des Autos, Tobias ?
Auch wieder wahr; jetzt gehts mir wieder besser! :jump:Zitat:
Zitat von Donluigi
Let's not get into that :mimimi:Zitat:
Zitat von hallolo