Die Kunststoffknöpfe beim Rapide würde ich bei Gelegenheit durch die Glasknöpfe ersetzen.
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Die Kunststoffknöpfe beim Rapide würde ich bei Gelegenheit durch die Glasknöpfe ersetzen.
Mal sehen, wenn's passt. Eigentlich reicht mir die Sozialausstattung meines ersten Serie Rapide und die Originalität ginge durch den Austausch verloren. Aber vom Aspekt hätte es schon was, da gebe ich dir recht.
https://up.picr.de/30526474lj.jpg
Demnächst wieder Winterlager...
Bring ihn vorbei...ich geb' ihm Winterlager :bgdev:
Salzen die bei euch nicht, Jürgen? ;)
Weniger :supercool:
http://up.picr.de/30529676ya.jpg
Ach, ich habe es mir überlegt, ich glaube meine Einstellhalle reicht ;)
Die schönsten Autos IMHO. Und nicht so alltäglich. So ein Auto würde ich sofort kaufen, wenn ich im Lotto gewinne.
Hach, bitte poste weiter Bilder, BB.
Kann ich verstehen. Die Glasknöpfe gab / gibt es original als Option. Bei manchen Modellen sind sie auch serienmäßig verbaut.Zitat:
Zitat von bb007
Ein gebrauchter DB9 ist günstiger als ein 911er, zumindest der Kauf. ;)Zitat:
Zitat von Giulietta
Bei Versicherung und Service sieht es anders aus, doch durchaus den Mehrpreis wert. :dr:
Der Kaufpreis ist nicht entscheidend, vor allem nicht bei gebrauchten DB7 oder DB9... aber die Unterhaltskosten sind nicht ohne. Und gerade ältere oder viel gefahrene Fahrzeuge können durchaus zickig und serviceintensiv sein.... Ein 911er ist in der Regel unproblematischer (aber auch alltäglich...
DB9 und gleichaltrige Standard 911S unterscheiden sich schon etwas: der Aston ist teurer. Aber wie eben schon angemerkt, ist das nicht unbedingt ausschlaggebend.
Bzgl. Unterhalt: Service ist teurer, da jährliche Wartung vorgeschrieben ist. Die Versicherung ist ca. doppelt so teuer ggü. 911 (allerdings kostet mein Vantage knapp die Hälfte des GT2 ;)).
Hatte ja auch mal ernsthaft mit dem Gedanken gespielt meinen 997 4S gegen einen Vantage S SP10 einzutauschen. Kurz, ich habe es nicht gemacht. Bin den SP10 zweimal ausgiebig gefahren und musste feststellen, dass der Porsche zugleich alltagstauglicher und sportlicher ist.
Der Aston wirkt im direkten Vergleich edel, der Klang ist eh über jeden Zweifel erhaben und es sind einfach wunderschöne Autos. Beim Ford Mondeo Navi vergeht es einem aber und die Fixkosten sowie letztlich die gigantische Geldvernichtung waren mit Gründe dafür, dass ich beim 911er geblieben bin.
Aber ich schaue jedem Aston immer noch hinterher. Hier in Frankfurt sieht man ja schon öfter mal einen.
Cheers
Ich hatte einen DB9 wegen eines 997 SportClassic abgegeben und habe es bitter bereut. Der DB9 ist ein toller GT und der Porsche war trotz der Typenbezeichnung für mich kein Sportwagen. Ein wunderschönes Auto, doch zu weit von einem GT3 entfernt. Allein der Kaltstart des DB9 war ein Ohrenschmaus erster Klasse. :gut:
Also ein Sportwagen ist der SC definitiv. Und deutlich mehr als die meisten Aston Martins.
Aber wenn man einen GT3 erwartet ist ein Carrera mit WLS, auch wenn er so wunderschön gemacht ist wie der SC halt nix.
Die Astons haben einfach eine andere Philosophie als Porsche.
:gut: , so kann man es auch sagen. :DZitat:
Zitat von Roland90
Der DB9 ist ein toller GT (Grand Touring, Gran Turismo, Grand Tourisme) und "nur" das will er sein. Wer AstonMartin und Sport haben will, sollte zum Vantage V12 greifen. ;)
So ist es Kai :dr:
Gehst du hier in der Schweiz zum Vertragshändler (Emil Frey), oder hast du einen seriösen Schrauber gefunden?Zitat:
Zitat von bb007
DB und Vanquish zu Roos Engineering, Rapide zu Frey oder Keller/Geneve...