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Das mit den engen Kurven kenne ich, kann es aber nicht mit dem Heckgetriebenen vergleichen.
Ich kenne nur das PSM in drei Stufen: Normal, Sport und "Off". Aber auch bei "PSM Off" hat der Allrad so viel mechanischen Grip, dass das dauerhafte Querstellen auf Asphalt schwierig ist.
Leiderleiderleider nicht meiner, aber seit letztem Samstag habe ich ein richtig echtes Traumauto:
http://img5.imageshack.us/img5/1618/...8175941800.jpg
:verneig:
Noch einmal DANKE, dass ich ihn fahren durfte, Hannes. :gut: :gut: :gut:
Danke an denjenigen, der das Photo bei dem DoT gemacht hat. Bei der Flut der Bilder hab' ich mir nicht gemerkt, wer es geschossen hat.
Steht unten rechts ;)
Das ist mal ne Aussage. Der 964 hatte nämlich im trockenen nicht so viel mehr Grip, er hat einfach nur untersteuert *g*Zitat:
Zitat von NicoH
Abolut klasse Marco! :gut:
Ich finds immer wieder beeindruckend wie klein die alten Elfer im Vergleich zu den aktuellen wirken. :D
Ja, der 964 muss als Allrad wohl nicht so einfach gewesen sein. Hatte ich auch schon mehrfach gelesen.Zitat:
Zitat von Chefcook
Ich hatte die gleiche Erfahrung gemacht.
Na toll, dann kauf ich mir halt keinen 964 C4... :rolleyes: :D
Hi Paddy,Zitat:
Zitat von paddy
der 993 hat auch ein anderes Allradsystem, welches durch Viskokupplung im normalen Straßenbetrieb nicht so spürbar ist.
Ok, man merkt immer noch, das es ein Allrad ist aber nicht so extrem wie beim 964.
Auf der anderen Seite ist das Allradsystem im 964 zwar immer spürbar aber auch deutlich "bissiger" als im 993
und somit im Winter echt klasse zu fahren.
Beim 993 empfand ich die Gedenksekunde bevor die Viskokupplung greift immer nicht so prickelnd.
Für den 993 Allrad spricht aber, das er rein mechanischer Natur ist und man ihn innerhalb von ein paar Stunden
rausgebaut hat. :D
In meinen turbo würde ich ihn auf jeden Fall nie wieder einbauen. :tongue:
Grüße Christian (der Allrad-11er im Winter genial findet)
stimmt eigentlich das Gerücht, dass der Allrad der 997 Facelift-Modelle dauerhaft ausgeschaltet ist, sobald die Warnleuchte für die Handbremse an ist?
Nach 3 Jahren mal wieder Auslauf. :-)
http://img845.imageshack.us/img845/243/img0868e.jpg
:verneig::verneig::verneig:
Für mich schöner als die neuen Porsche.
Frank, 3 Jahre?!?!
RS-Nichtfahren innerhalb einer Saison wird mit Zwangsverkauf an mich bestraft! :D
Ich nehm aber auch die silberne Froschfresse. :]
Grüße Christian
SO GENIAL DER WAGENZitat:
Zitat von carrerarsr
:verneig::verneig::verneig:
Warum sehe ich hier so gut wie keine Boxter Fahrer? Ich war nämlich am Freitag bei Porsche in Hofheim und habe einen Boxter S Baujahr 2006 probe gefahren, und hab mich in das Auto verliebt, das einzige was mir nicht so gut gefiel ,ist das harte Fahrverhalten, also die Servo fand ich war sehr schwer gegenüber meinen Mustang und Toyo. Da ich überhaupt keine Ahnung von dem Auto habe ,frage ich euch einmal, was ist der Unterschied zwischen den 986 und 987 und welcher ist besser . Und auf was muss ich beim Kauf achten? Im vornerein sage ich gleich , das ich nur maximal 20 bis 23.000 Euro ausgeben will, da ich mich auf keinen Fall von meinen anderen 2 trennen will,vieleicht sind ja demnächst auch mal Fotos vom Boxter hier zu sehen
Boxster-Fotos gibts hier jede Menge, man muss nur den Thread lesen. ;)
Der Boxster ist ein Mittelmotor-Sportwagen, dass der härter und direkter als ein amerikanischer Musclecar oder ein japanischer Fast and Furious ist, ist wenig überraschend.
Der 987 ist das aktuelle Modell, der im Vergleich zum 986 auch optisch aufgewertet wurde.
Aber bevor das jetzt hier zu sehr ins Detail geht:
Gerade dir würde ich würde empfehlen, dich nicht im Internet, sondern direkt beim Porsche-Zentrum beraten zu lassen, die können das.
Deine Erfahrungen mit Internet bzw. Nicht-Konzis scheinen ja bisher eher nicht so gut zu sein, wenn ich mich recht entsinne... ;)
Wollte ich ja, aber als der nette Herr hörte , das ich nur maximal 20 bis 23 .000 Euro ausgeben wollte, war das Gespräch ganz schnell beendet ,mit den Worten, da haben wir nix:grb:Zitat:
Zitat von paddy
also dann max. 23k€.
hm, dafür sollte es nen ordentlichen 986 (altes modell) geben. hatte derer 2 und war eigentlich sehr zufrieden. gut, beim letzten ein wenig pech gehabt mit ein paar kleinigkeiten, aber fahrtechnisch und vom funfaktor immer erste sahne. der 987 (bin ich leider noch nicht gefahren) soll in einer anderen liga spielen, dennoch, ein schöber 986 hat seinen reiz. da würde ich den S empfehlen, ab BJ 2002. sollte machbar sein mit dem budget
987 S für 23.000 glaube ich auch nicht.
Dafür nehm ich auch einen, da ist mir sogar die Farbe latte.Zitat:
Zitat von MacLeon