Der Elektro-Auto-Thread (Bilder + Informationen)

Hallo Achim,

zum S-Plaid habe ich mit Beitrag 5315 ein paar erste Eindrücke abgegeben.
Die Leistung ist brutal , keine Frage. Deutlich mehr Platz als das Model 3 bietet das Fahrzeug auch. Daher könnte es ja durchaus bei Dir als Ersatz für das Model 3 + Y in Frage kommen. Bin mittlerweile ein paar Mal damit gefahren. Mich hat das Auto aber nicht abgeholt. Zum X Plaid kann ich nichts sagen.
Würde ihn an Deiner Stelle auch mal fahren und dann entscheiden. Bin interessant, wie es Dir ergeht.
Ich bin momentan sehr verliebt in meinen BMW I4.

Mit dem X Plaidt habe ich mich auch schon beschäftigt. Aber nur 10 Minuten Beiträge lesen im entsprechenden Forum (TFF) und schon habe ich mich wieder davon verabschiedet. Wenn ich mich bei dem MY schon über eine leicht knisternde Heckklappe aufrege, dann ist das gar nichts gegenüber dem, was die Leute bei MS und MX alles erleben.
Unterirdisch ist da gar nichts dagegen.
Ich glaube, man muss einfach mal ein Jahr abwarten, bis die ihre Qualität in Freemont in den Griff bekommen haben.

Zitat:

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Zitat von Dino01

Heute die Nachricht bekommen, dass bei meinem E-Smart, 04/2022, 11.000km, die Antriebseinheit hinüber ist.
Kosten hierfür irgendwas zwischen 4.500 € und 5.000 €.
Ist aber ned so schlimm, da das Ersatzteil eh nicht lieferbar ist.:wall::wall:

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Kurzer Nachtrag, der E-Smart steht immer noch. Am 24.01 hätte das Ersatzteil eigentlich kommen sollen. Satz mit X, war wohl nix😡😡

Also der X ist preislich in einer völlig anderen Liga und das wäre es mir in keiner Weise wert

Zitat:

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Zitat von Achim993

Fährt schon jemand das neue Plaid Modell? Egal ob X oder S.

Ich traue mich nicht einen Probe zu fahren, befürchte es ist dann um mich geschehen.

Derzeit habe ich die zwei hier

Anhang 307888

und überlege ob es Sinn macht beide abzugeben und dafür dann einen X Plaid zu nehmen.

Der 3 Performance macht zwar mehr Spass und ist gefühlt auch schneller als der Y, der Y hat aber auf Grund des Innenraumverhältnisses den besseren usecase, so dass für mich dem Grunde nach nur der X in Frage kommt.

Aber mehr als der doppelte Preis des Y ???

Vielleicht gibt es ein paar upgrader hier.

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Prügeleien um Gratisstrom. Die zugrundeliegende Energieform scheint beim Autofahrer nix zu ändern.

https://ooe.orf.at/stories/3193383/

Mach das mal mit Gratissprit, dann bleibts nicht bei Prügeleien ;)

Unser E-Auto steht bereit und kann am Montag abeholt werden.

Bin so gespannt.

Peugeot 208 in Electric blue

Glückwunsch zum Peugeot :dr:
Der ist neulich im Schwarzwald vor mir gefahren und hat dann angefangen zu überholen. Der ging echt gut ab 8o
Glaub der könnte Spass machen :gut:

Glückwunsch mir gefällt der 208 sehr gut :dr:

Bei den aktuellen Temperaturen haben es die kleinen E Autos halt schwer. Also nicht enttäuscht sein wenn du bei Fahrtbeginn nur 60 % Motorleistung hast oder der Akku gerade so 200km schafft.
Im Frühjahr gibt sich vieles.

Frühjahr / Sommer sind ohnehin besser… ;)

Bon Voyage und viel Spass. Poste gern mal Bilder und Eindrücke.

Auch von mir Glückwunsch, Dominik :dr:

Wird dir sicher gefallen, ist ein tolles, kleines Auto. Ich fahre jetzt seit 2 1/2 Jahren den "deutschen" Bruder (Corsa) deines Franzosen und bin nach wie vor sehr zufrieden. Das einzige, was sie beim PSA-Konzern wirklich überhaupt nicht können, ist die Konnektivität. Die App-Anbindung ist wirklich unterirdisch schlecht, aber man hört irgendwann einfach auf, sich darüber zu ärgern ;)

Bilder folgen natürlich. :dr:

Auf geht's ab geht's Elektromobilität!

https://up.picr.de/45187005yw.jpg

https://up.picr.de/45187009mx.jpg

Ich muss sagen für den Preis bekommt man wahnsinnig viel Auto! Es wirkt wirklich harmonisch. Klar kann man keine Verarbeitung wie bei einem Audi für 100k erwarten... Aber für den Preis echt unschlagbar.

Lieferzeit waren jetzt 9 Monate.

Die Farbe knallt... Man fällt definitiv auf ....

Navigation ubers Handy und Google Maps, streaming über Spotify kein Problem.

Led Fahrlicht der Hammer.

Bin gespannt wie es weitergeht. Erstmal im Eco Mode paar Kilometer zur Arbeit. Ich Pendel täglich 82km.

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Zitat:

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Zitat von dpg666

Hallo Achim,

zum S-Plaid habe ich mit Beitrag 5315 ein paar erste Eindrücke abgegeben.
Die Leistung ist brutal , keine Frage.

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hab neulich einen auf der Autobahn getroffen der dann meinte zu zeigen was er kann.
Ich sag mal so, die 1000ps die er haben soll würde ich im Alltag ganz stark bezweifeln.
Im kurzen piek ok, aber nicht beim mehrfachen durchbeschleunigen von 150 auf 250/270 denn dafür ist er definitiv zu lahm

Mit vorgewärmtem aber nicht zu heißem Akku sind die gemessenen Zeiten wirklich brutal, aber im Alltag scheinbar nicht so reproduzierbar

Andre, ich wohne in der Schweiz. Da interessiert mich der Durchzug von 150km/h auf 270km/h recht wenig, da man damit im Gefängnis landen würde…

Ja das ist denn natürlich ne Argument :dr:

:dr:

Zum S-Plaid.

Ein Sportkollege hat gerade einen aus DEZ 22 im sale.

Der Besitzer hat die Nase voll.

Das Lenkrad etwas für die Autobahn, nix für den Alltag und hat nach 800km schon die ersten Abnutzungen oben ( Abrieb ).

Bereits 8 mal in der Werkstatt gewesen, Lackrisse, Fahrgeräusche usw.

Mittlerweile kann man ja auch ein „richtiges“ Lenkrad bestellen :gut:

Ich würde da jedoch noch 1-2 Jahre warten bis die Qualität passt

Dass das Lenkrad beim S-Plaid Schwachsinn ist, ist wohl jedem klar, oder?

Zitat:

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Zitat von dpg666

Andre, ich wohne in der Schweiz. Da interessiert mich der Durchzug von 150km/h auf 270km/h recht wenig, da man damit im Gefängnis landen würde…

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Der wiederholende Durchzug interessiert auch in Deutschland nicht, außer man hats eilig und rast sinnlos.

Zitat:

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Zitat von harlelujah

Der wiederholende Durchzug interessiert auch in Deutschland nicht, außer man hats eilig und rast sinnlos.

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Also mich interessiert es schon denn das ist das was ich schon recht häufig nutze, auch wenn du es vielleicht als Sinnlos ansiehst und es deiner Meinung nach niemandem interessiert.

Für mich sind sinnlos irgendwelche 0-100 Angaben mit Launchcontrol und irgendwelchen Vorbereitungen im Fahrzeug.

Ich kann Peter da gut verstehen, ab einem gewissen Mass an Durchzug ists völlig wurscht, auch auf der Autobahn. "Wegfahren" kann man eh nicht mehr, spätestens der nächste Laster setz dem Vortrieb die Grenze.

Natürlich machen 1000 PS mal Spass, aber man nutzt sie in 99,9 % aller Fälle nicht aus. Mir ist daher Fahrbarkeit, Ergonomie, Lenkung und v.a. Ladegeschwindigkeit viel wichtiger.

Deshalb fahr ich Taycan :D

Geht mir auch so, ich will ehrlich gesagt gar kein 1000 PS Auto. Ok einen Bugatti Chiron evtl. :bgdev:

Aber nein, im Grunde nicht. Beim Taycan Turbo S bin ich nach der Probefahrt ausgestiegen und hab gesagt, dass es mir zu viel Leistung ist. Das brauche ich nicht es stört mich mehr.
Der normale Taycan Turbo wäre perfekt für mich. Mehr ist für mich nicht persönlich nicht mehr erstrebenswert.

Heute Früh die erste Fahrt in die Arbeit, 41 km Landstraße.

Ganz gemütlich, fast nix los. Auf der Gerade gerne mal 95 km/h, bergab rekuperieren, funktioniert.

Die Restkilometeranzeige ist schon mal für die Tonne. Losgefahren bei 296 km, angekommen bei 212 km. Obwohl das "nur 41 km" waren. Ja das ist schon mal eine kleine Schwäche von dem Flitzer. Das man im Winter nicht soweit kommt ist klar. Aber so eine krasse Abweichung.... Na vielleicht ergibt sich das noch! Ansonsten bisher alles Prima beim e-Peugeot. Ich vermisse sonst nix was in meinem A4 ist.

Auf Arbeit bekommt er jetzt erstmal ne Ladung...

Die erste Wäsche hat das MYLR nun auch hinter sich... =) Und die erste Ladung aus der heimischen Wallbox auch. Die Verarbeitung ist übrigens sehr gut. Innen knarzt nichts, außen befindet sich nach meinem Empfinden alles innerhalb der Toleranz.

https://abload.de/img/xvq3hj3ikzha1b4eum.jpg

Der ist echt richtig schick.

Bei meinem M3 fängt grad die Türinnenverkleidung auf der Fahrerseite an zu knarzen. Aber ich bin auch extrem pingelig, an der Grenze zu pedantisch. :)

Weniger PS reichen auch. Ich liebe meinen Taycan GTS.
Das Ding macht einfach sehr viel Spaß. Klar, in den Kurven merkt man schon das immense
Gewicht aber im Ganzen ist das ein so überragendes Fahren. Ruhig und immer genug Leistung wenn man will
Und die Bremse ist einfach der Hammer.

Anhang 308524

Und dazu in kreide noch sehr, sehr hübsch. :gut:

Hatte das Gefühl schon beim Taycan 4S als ich den für ein Wochenende hatte. Mehr als genug Leistung und sehr angenehm zu fahren. Viel besser geht sportliche Limousine mMn aktuell nicht. Ist aber wie so vieles sicher Geschmacksache und auch eine Frage wieviel man bereit ist zu bezahlen vs. zB i4 oder vermutlich auch Kisten wie den IONIQ 6.

Ginge es um Elektromobilität, wäre der Taycan meine einzige Alternative. Super Auto. Aber als GTS hat das natürlich auch seinen Preis.

Was ich mich immer beim Plaid S frage - wie bekommt man in D für so ein Deppenlenkrad überhaupt eine Zulassung? Ich musste bei meinem Defender extra zum Tüv, weil ich ein Raid Lenkrand eingebaut habe. Und da wurde es mir dann für Geld gnädigerweise genehmigt....

Bernie, Tesla sind nicht die einzigen, auch bei Toyota gibts dieses Halb-Lenkrad. Wobei Tesla jetzt wohl gemerkt hat dass es nicht gut ankommt, sodass es das Lenkrad wieder in rund gibt und die anderen Lenkräder gegen ein Rundes nachträglich getauscht werden können.

Tesla wird die Pistole auf die Brust gesetzt, die Ladesäulen auch für andere Hersteller zugänglich zu machen:

https://www.businessinsider.de/wirts...ring_free_copy

Joe, geben tut es viel, aber du kennst ja unseren TÜV oder?

Ja schon, aber ein OEM ist beim TÜV immer besser gestellt als du oder ich. =( Und es scheint wohl nicht Vorraussetzung zu sein, dass ein Lenkrad rund ist oder einen durchgängigen Kranz hat.
Genau wie diese durchgängigen Leuchtenbänder an der Front, die sind schrecklich und blenden meist auch.

# EU Zulassung = Andere Zeiten

Bei manchen Motorrädern im Originaltrimm kriegen die Prüfer heute fast einen Herzkasper und wir sind vor 25 Jahren noch zur Einzelabnahme in die Pfalz gereist.

Zitat:

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Zitat von Muigaulwurf

Bernie, Tesla sind nicht die einzigen, auch bei Toyota gibts dieses Halb-Lenkrad. Wobei Tesla jetzt wohl gemerkt hat dass es nicht gut ankommt, sodass es das Lenkrad wieder in rund gibt und die anderen Lenkräder gegen ein Rundes nachträglich getauscht werden können.

Tesla wird die Pistole auf die Brust gesetzt, die Ladesäulen auch für andere Hersteller zugänglich zu machen:

https://www.businessinsider.de/wirts...ring_free_copy

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Da soll Herr Biden mal vorsichtig mit Drohungen sein. Herr Musk hat auch einfach Twitter für 44Mrd gekauft und fährts danach einfach an die Wand. Da sind 7 Mrd $ nur Peanuts :bgdev:

Hab gerade eine interessante Frage mitbekommen:

Wenn das Elektroauto dem Verbrenner überlegen ist, warum muss man den Verbrenner dann verbieten?

Och nöööö, Wolfgang!?!? Müssen wir jetzt wirklich über dieses Stöckchen?

Unbedingt :op:

Für mich kommt - nach Probefahrten - weder der Tesla, noch der Taycan in Frage. Finde das Video trotzdem interessant.
https://youtu.be/dL5JabalaHA

Gestern haben wir unseren ersten Tagesausflug mit dem Tesla MYLR gemacht. Hat alles wunderbar geklappt. Inzwischen bin ich rund 1200 km mit ihm gefahren.

Was ist mir besonders positiv aufgefallen:
- Die Konnektivität und Funktionalität der Software ist extrem gut. Alles ist übersichtlich, sehr durchdacht und funktioniert tadellos. Das Bedienen und Sichbeschäftigen macht einfach Spaß. Kennt man typischerweise von Apple…
- Am Supercharger lädt man in 20 bis 25 Minuten von < 20 Prozent auf rund 80 Prozent. Das geht fix!
- Vorklimatisieren ist grandios, auch die schnell verfügbare Wärme im Innenraum macht beim Stromer echt Laune.
- Das Fahren mit dem Tesla ist sehr angenehm. Sehr ruhig, geradlinig, entspannt. Das trifft aber wohl auf jedes E-Auto zu.
- Der Punch beim Durchtreten begeistert mich noch immer… :D

Was ist nicht so gut:
- Die Scheibenwischer-Automatik trifft für mein Empfinden nicht immer den richtigen Intervall.
- Mangels Ultraschallsensoren hat er vorne (derzeit) keine Einparkhilfe. Wird bei unseren Parkanforderungen nur in Ausnahmefällen stören, ist aber nicht zeitgemäß.

https://abload.de/img/img_04780ydzv.jpeg