Konsequenterweise fährt man dann ja eh tubeless. Fahre ich am Gravelbike und möchte nicht mehr zurück.Zitat:
Zitat von NicoH
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Konsequenterweise fährt man dann ja eh tubeless. Fahre ich am Gravelbike und möchte nicht mehr zurück.Zitat:
Zitat von NicoH
@ MArius:
Also Cantis ihren die Jungs bei der Tour nicht, sondern aktuelle Felgenbremsen.
Ein Kilo Mehrgewicht ist sicher auch übertrieben, das ist deutlich weniger.
Und hinsichtlich Wartung ist es so, dass man glaubt, die Felgenbremsen zu beherrschen, es aber bei jedem Belagwechsel auch Einstellfummelei gibt. Oder Ersatz des Bowdenzugs, kann auch lästig sein.
Hydraulische Scheibenbremsen sind nicht schwer zu warten. Nur anders....
Und wenn man mechanische Disc fährt relativiert sich noch mehr das Gewicht. Ich hatte bergrunter vom Col de la Pierre Saint-Martin in den Pyrenäen im strömenden Regen am Hinterrad Null Bremswirkung. Da kam ich zu dem Entschluss , dass Ich für mein nächstes Rad wohl Disc nehmen werde.
...also Titan + Disc Jörg :gut::D
Ich fahre ein Ridley X-Trail Carbon Gravelbike mit SRAM Force1 Disc und bin sehr zufrieden.
Bei Carbon war ich anfangs skeptisch. Jetzt nicht mehr.
Scusi, da hab ich die Bremstypen verwechselt. :dr:Zitat:
Zitat von docpassau
Und das mit dem KG bezog sich auf mein Budget (und angepeilte Marke). Für das gleiche Geld muss ich für eine Disc knapp ein Kilogramm mehr bewegen. Bremsen an sich sind schwerer und für das Geld muss man eine Liga bei der Schaltung downgraden, was schon einen Großteil der 900 Gramm Unterschied macht. Werd am WE trotzdem beides mal testen. :dr:
also ein "downgrade" auf eine 105 ist mehr als verschmerzbar...ist eine ausgereifte gruppe,die sicherlich für 99,9 perzent der freizeit-und hobbyfahrer mehr als ausreicht. natürlich ist eine nummer höher in form der ultegra das gesamtpaket eine nummer eleganter,das finish einen tick besser. rein von der funktion der schaltung merkst du garantiert keinen unterschied.
ich fahre am alltags-dreckswetter-winter-kann-geklaut-werden-wird-nie-gereinigt-rad nur material,welches andere entsorgt haben.im moment hängt hinten ein altes deore schaltwerk aus dem container am schaltauge.zwei winter,zwei mal salznebel,einmal öl aus der dose darübergejaucht.läuft.schaltet.macht,was es soll.
bleibt der gewichtsunterschied.ein kilo ist am renner eine menge.auf dem papier.
Schnelle Runde gestern Abend =)
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:gut: So große Gruppen sind sehr genial - machen wir in der Regel auch einmal in der Woche je nachdem wer dabei ist zwischen 6 und 20 Personen. Vor allem merkt man dann die Vorteile vom Windschatten fahren richtig ;) Wobei in letzter Zeit bin ich sehr wenig dazu gekommen mit zu fahren.. Extrem wichtig ist hier aber die Disziplin und, dass jeder auch mit den Handzeichen was anzufangen weiss.
Hattet ihr welche mit Verbrennungsmotor dabei 8o? ...oder was macht ihr da an der Tanke?:D
Gruppenfahren hat wirklich was ... und wie Michael schon sagt, ist ganz was anderes als wenn man zu 2-4 Windschatten fährt .... außer VORNE:bgdev:
Heimfahrt von der Arbeit etwas verlängert.
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Noch ein paar Höhenmeter und dann wieder bergab.
So, nach 2-jähriger RR-Abstinenz gehts für mich morgen auch wieder los, wurde soeben entschieden. Das Infinito ist schon bereit...vielleicht radel ich auch jetzt noch eben ne klitzekleine Runde...
Gute Fahrt Tobias :gut:
Bitte Bilder!!! Erstmal viel Spaß mit dem neuen Renner.Zitat:
Zitat von Zackbumm
So neu is das Ding nicht mehr. Mittlerweile hab ichs schon seit 4 Jahren... ;) Aber hier mal das Foto:
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Ah, ich liebe Celeste :verneig: Und die Bremshebelkappen in gleicher Farbe :ea:
War auch Liebe auf den ersten Blick.
Schön :dr:
Dankesehr! :)
Viel Spaß....beim Muskelkater!:bgdev:
Gruß
Robby