Ich denk auch dass die Kohle nicht verbrannt ist, auch wenns zur Zeit budgettechnisch schmerzt.
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Ich denk auch dass die Kohle nicht verbrannt ist, auch wenns zur Zeit budgettechnisch schmerzt.
Ich würde noch nicht übers Grab nachdenken. Bis dahin wird’s noch viel Freude sein mit dem Wagen.
Wo er mal zerlegt ist kannste ihn auch auf Elektroantrieb umbauen
Besser noch ne Trettkurbel, vielleicht? :facepalm:
Hi Flo, ich mag Dich und diesen Thread! Einige Kommentare hier würden mir ja mächtig auf den Sack gehen, aber da kommst Du ja wohl mit klar ;-)
Sach, mir als Laien, doch bitte mal, was kostet denn nun der Mehraufwand? Ich hab da keinen Plan. Geht doch "nur" um die erweiterten Lack- und Karosseriearbeiten, oder?
Wenn Tretkurbel dann auch schwimmfähig.
War gestern bei meinem Kumpel. Der setzt gerade im Auftrag einen 71er zusammen.
War komplett runter bis Rohkarosse, Tauchbadentlackung, KTL Beschichtung, kompletter Lackneuaufbau.
Jeder Klips, jede Schraube, jede Dichtung neu.
Was soll ich sagen, ein herrlicher Anblick!
Und allein die Sauberkeit dran zu schrauben, auch wenn man sehr vorsichtig arbeiten muss und dadurch einige Handgriffe unbedingt zu zweit stattfinden müssen.
Bei so einem Projekt wäre es mir egal wie lange es dauert.
Ich glaube was mir an Meinem derzeit am meisten stink ist der Dreck.
Alle Arbeit es gepflegt und sauber und ordentlich zu halten ist dahin und muss im Nachgang mit viel Aufwand wider hergestellt werden.
Ich verstehe nicht, dass man zwischendurch nicht mal absaugen und oder auspusten kann, damit es nicht zu viel wird und dass man gelöste Abklebungen nicht wieder versiegelt.
Das Gebietes doch der Respekt vor fremden Eigentum!
Hatte gestern nen Alptraum, dass die Chose entgleist und ich meinen Kumpel anrief, dass wir die Ruine da rausziehen, um zu retten was zu retten ist.
Das wichtigste was ich vor dem Lackieren Ansagen muss ist, dass VORHER die Türen wieder ran müssen, um sie korrekt einzustellen (Spaltmaß, Neigung, Pivot) und weil hinter das Scharnier keine Farbe darf!
Denn die haben beim Abbau nicht das Scharnier getrennt, sonder direkt an der A-Säule abgeschraubt. Und ich kann nur hoffen, dass er sich gemerkt hat, wie die Unterlegscheiben platziert waren.
Überhaupt sah ich keine strategischen Tütchen wo welche Schraube hingehört. Manche erkannte ich (Farbe) und habe sie vom Boden aufgehoben, sonst war alles in einem Mixbecher reingeworfen.
Als ich den Chef ansprach, dass es ja echt fein ist, dass jetzt die obere Stehkante für die Kotflügelbefestigung gesäubert ist, aber nun auch am Schlossblech zur A-Säule die alte abgerissene Dichtmasse weg muss, meinte er, wenn er lackiert ist, hängt er mir die Kotis und Türen wieder rein und ich kann mir dass dann schön machen, das traue er mir zu.
Da habe ich kurz geschaut wie ein Auto.
Man erinnere sich, es war nicht geplant, das Türen und Kotflügel abgebaut werden und das Kabelstränge und Seilzüge getrennt werden.
Es ist eine Saufuddelarbeit die Kabel der Außenspiegel wieder einzufädeln.
Der Kopfbolzen vom Seilzug der Tankdeckelentriegelung wurde besseren Wissens abgepetzt.
Die angeschraubte Filzdichtung im oberen Türbogen hatte ich aus guten Gründen dran gelassen. Wurde entfernt und bis oben rein aufs Blech geschliffen. Warum?! Da war nix. Und ist für einen Respray auch nicht entscheidend.
Kabelverbindung der Scheinwerfer muss ich wieder herstell (da stellt sich mir die Frage wo eigentlich der Stecker ist, der noch dran war..).
Die Anbauteile wie Schwellerblenden, Schürzen, Stoßstangen, Tankdeckel, Spiegelkappen, Drehstabdeckel... sind noch garnicht angefasst worden.
Der Wagen wurde Mitte November abgeholt. Von mir bereits vorzerlegt und ausgeräumt.
Ich trinke nicht.
Könnte aber grade mal anfangen.
Das hört sich....gar nicht gut an.
Es gibt nur eine Lösung jetzt: es muss gut werden.
Und wehe ich bekomme die Mehrkosten-Pistole wieder auf die Brust, denn mir wächst es grade mal so garnicht vom Baum!
Das hört sich so an, als wäre die eine oder andere Nachtschicht nötig, um zu Saisonbegin fertig zu sein.
Du sagtest, der Chef wäre ein Guter und der wüsste was er tut. Jetzt sagst Du, Du musstest Schrauben vom Boden aufheben und die andren sind "in einem Mixbecher reingeworfen". Das hört sich irgendwie anders an.
Wie Flo selbst schon irgendwo hier geschrieben hat, ist es glaube ich immer schwer so ein Projekt als Kunde in unfertigem Zustand zu Gesicht zu bekommen. Wenn der sich dann auch noch auskennt, um so schlimmer...
Ich drücke dir weiterhin die Daumen Flo!!
Flo, wollte dir schon Gratulieren vom Sprühdosen Lack Scheixx weg zu sein, und nun das? :ka:
Nix ist schlimmer als ein Kunde, der „sich auskennt“.Zitat:
Zitat von Dr.MTB
Geht es hier noch um Herzblut, oder ist das hier nur Fakeshow?
Wie meinen?
Flo, ich habe langsam die Befürchtung, du hast die Büchse der Pandora geöffnet.
Deine Bedenken und Sorgen kann ich gut verstehen. Eigentlich dürftest du nicht mehr zum Auto, bis es fertig ist. Wie Tobias bereits sagte. Allein du kannst entscheiden, wie es weiter geht.
Tut mir Leid zu hören Flo! Das einzige was ich dir raten kann: Sag alles was du hier schreibst mal dem Chef von der Bude, und zwar deutlich und mit Nachdruck. Vielleicht sogar schriftlich, das schont die Nerven und du hast es schwarz auf weiß falls es wirklich ans Eingemachte gehen sollte.
Ich wünsch dir alles Gute. Wird schon!
Flo, ganz großes Kino hier! :weg::dr: Wünsche dir, Alles Gute!
Flo, manchmal hilft ein entspanntes Weizen-Bier, um mal auf andere Gedanken zu kommen:gut:
Cheers Michael
Nur, dass ich das richtig verstehe, ganz kurz zusammengefasst:
1. Die nehmen Dir das Auto ohne vorherige Absprache auseinander?
2. Du findest (offenbar nicht ganz unwichtige und richtig zu platzierende) Schrauben auf dem Boden beziehungsweise in einem Becher?
3. Der Chef sagt gönnerhaft, er traue Dir zu, die aufwendige Fieselarbeit - sprich deren Saustall / Versäumnis - zu erledigen?
Wenn dem so ist, wäre spätestens jetzt mein Harmoniebedürfnis an der Grenze angelangt und ich würde denen gehörig die Meinung geigen - erst mündlich und dann schriftlich.
Aber ich hoffe und drücke natürlich die Daumen, dass alles gut wird.
Ich drücke die Daumen für ein gutes Ende! Gibt es einen aktualisierten Auftrag als Grundlage oder ist das nicht möglich, weil Umfang im Vorfeld schwer abschätzbar?
Gruß
Konstantin
Flo, mein lieber,
zunächst mal, ach du Scheizze. Ich verstehe, dass du ne Krawatte von hier bis Bagdad hast. Ich möchte jetzt auch gar keine schlauen Tipps von mir geben wie mit deinem Auftragnehmer m.E umzugehen wäre, etc. Ich möchte nur eins sagen, und das meine ich auch ganz genau so.
Ich wohne, wie du weißt, ganz in der Nähe. Ich habe zweifellos keine zwei linken Hände. Und ich habe keine Angst, mir diese auch dreckig zu machen. Also, wenn ich dir irgendwie helfen kann. Auch spontan. Und seien es auch nur HiWi-Arbeiten, von wegen halt hier mal fest, halte dort mal dagegen etc. etc., dann scheue dich nicht, mich anzurufen bzw. dich hier per PN zu melden.
Cheers
Bernd
@Bernd
Das ist mal ein Wort! :gut:
Grüße
Andreas
Klasse Angebot Betnd
top :gut:
Dann wird's halt so sein, dass die Gefahr besteht, dass ihm der Chef dort sagt, er soll sich seinen Dreck selber machen und ihn damit nicht mehr belästigen... und den zerlegten Porsche erst aushändigen, wenn eine gewisse Summe auf dem Tresen liegt.Zitat:
Zitat von Newbie01
Ich auch!Zitat:
Zitat von Newbie01
Bernd :dr:
edit: die jüngst von def Seele geschriebene Momentaufnahme hat Raum für Besserung.
Das muss ich gewähren. Es ist nicht alles zum Teifel.
Gebe zu ich bin da auch sehr „speziell“.
Es ist klar, dass noch einiges besprochen wird, dass es gut wird.
Ein Abbruch jetzt wäre das übelste was man machen kann.
Werde berichten.
Wenn’s klappt bin ich Montag noch mal dort.
Bring die Kiste anschließend zum Manuel (tiefenglanz), dann ist alles porentief rein.
Ich drücke Dir in jedem Fall die Daumen, dass Du irgendwann wieder neben Deinem geliebten Elfer stehst und glücklich darüber bist zu wissen,
dass jetzt alles perfekt ist.:gut::dr:
Bin jetzt erst auf das Thema aufmerksam geworden und hab mir mal die letzten 10 -15 Seiten reingezogen.
Es ist, wie es immer ist, bei solchen Arbeiten. Es gibt einige Überraschungen, es dauert länger als geplant und es kostet mehr als geplant.
Als RA gehen mir da automatisch einige Gedanken durch den Kopf. Wenn nicht schon geschehen, versuche so früh wie möglich über die Gesamtkosten mit denen zu reden, bzw. zu klären, in welchem Gesamtumfang du aufkommst und was auf deren Kappe geht, sofern sie Arbeiten ausgeführt haben, die nicht beauftragt waren und nicht unbedingt nötig gewesen wären.
Es wäre nicht der 1. Fall, den ich kenne, bei dem die Werkstatt sich am Ende auf ihr Werkunternehmerpfandrecht beruft und das Auto nicht rausgibt, bevor nicht xy EUR gezahlt sind. Will keine Panik machen, weiss aber, wovon ich rede, bzw. schreibe....
Drücke mit Stefan die Daumen. :gut:
Am Ende wird alles gut !
Das ist natürlich auch eine Option - egal wie es ausgeht:DZitat:
Zitat von heintzi
Was ich aus meiner Sicht dazu sagen kann.
Nimm 10 Lackierbetriebe und gebe Ihnen Deine Aufgabe
9 davon sind genau wie Du es beschreibst... viele Firmen und deren Mitarbeiter identifizieren sich nicht (oder nur wenig) mit solch einem Projekt.
Viele Betriebe haben auch keine Lust auf solche Projekte.
Mein Lackierer des Vertrauens bringt es auf den Punkt
"Manuel, ich lackiere lieber 3 bis 4 Versicherungsschäden an Leasing oder Flottenfahrzeugen als 1 Privaten mit seinem Herzensprojekt (in gleicher Zeit)zu beglücken"
Ich kann ihn mittlerweile sogar verstehen.
Was ich Dir anbieten kann - wenn Dein Wagen komplett und fertig ist, komm damit vorbei.
Nimm Dir 2 Tage Zeit, Unterbringen kann ich Dich, und ich zeige Dir wie und womit Du die Finish/Reinigungsarbeiten selber, bei mir im Betrieb, machen kannst.
Kostet Dich ne Kiste Kölsch und Abends eine Pizza :dr:
Kopf hoch! Nach jedem Tal kommt ein Berg!!!
in diesem Sinne
Glänzende Grüße aus Lohmar
Ich lieb den Laden.
Tobias, die Lackierbude (ASC?) oder Tiefenglanz? Welchen Laden liebst du? :grb: :ka:
RLX ;)
Ich lieb den tiefenglanz - geiler move :verneig:
Und? Warste da?Zitat:
Zitat von Flo74
Nein.
Muss derzeit noch andere Katzen peitschen.
Auch ein Problem was mich Kraft und Nerven kostet.
Danke auch für die vielen Angebote zu helfen.
Weiteres Vorgehen muss ich noch abwägen. Bisherige Planung ist ja nicht mehr haltbar.
Mangels Hänger kann ich damit auch nirgendwo hin und die abgebauten Teile sind hier auch alle lose verteilt.
Wir werden sehen.
Kann ja nur besser werden.
Hi Flo,
ich bin gestern erst hier reingestolpert und habe von Deinem Dilemma gelesen. Ich drücke Dir ganz fest die Daumen, das sich das Blatt in Deinem Sinne noch wendet, vor allem die Nebenkriegsschauplätze bald auflösen, das kann einen zermürben. So was steht man, glaube ich, nur durch, wenn man den Rücken einigermaßen frei hat.
In diesem Sinne, beste Grüße
Dirk
Bin in diesem Faden ja nur laienhafter Mitleser, habe aber folgende Fragen:Zitat:
Zitat von Flo74
Ist denn der alte Lack irgendwo zum Vorschein gekommen oder haben die das 2003 auch so gründlich gemacht?
Werden jetzt doch auch die Frontelemente und der Motorraum lackiert?
Danke und wünche Dir wirklich ein optimales Endergebnis!
:gut::gut::gut:Zitat:
Zitat von tiefenglanz