Deine Sache. No Risk no fun. :D
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Deine Sache. No Risk no fun. :D
Stefan, der GPS-Empfänger ist jetzt 3 cm höher als beim Originalmast. :ka:
Mein Originalmast ist ca. 8,5cm lang. Die Gimbalplatte liegt ca. 8,5cm unter der oberen Platte. Ist der Klappmast 20cm lang?
Aber egal. Ich habe nur geschrieben, was ich machen würde. Denn der Teufel ist manchmal ein Eichhörnchen. ;)
Der ist wirklich so lang. Komm ruhig gucken! :bgdev:
http://i59.tinypic.com/id7zua.jpg
Der Halter von Klaus ist montiert und ich habe einen "Reflektor" aus einer Verpackung aus Weichplastik mit Noppenfolie darin gebastelt. Nicht schön, aber selten. ;) Auf jeden Fall leuchtet es gut sichtbar. :gut:
Haha, ok. :) Halter sind bei mir auch da. Ich werde erst übernächste Woche weiter kommen, dann hab ich Urlaub und werde mich dem Projekt widmen.
Ich wollte erst den Diffusor von der Nikon kleindremeln. Dann habe ich den Preis gelesen und es gelassen.:bgdev:
Jetzt wurde der 3S 8000 mAh 25 C von SLS gelifefert und die 10x5 Latten von Graupner sind auch drauf. 3 waren ok und die anderen 3 mussten gewuchtet werden. Ging recht schnell mit Lochverstärkern. Akku lädt und gleich gibt es einen Flugzeittest.
Servus Ralf !
"Dein" ehem. 5.800er wurde gestern auch geladen. Wollte jetzt gegen 16.00 Uhr auch ein paar Akkus leerfliegen.
Aber hier regnet es wie aus Kübeln...
Wünsche Dir viel Erfolg !
Ich bin auch kurz vor dem Schauer wieder rein. Fliegt sich recht behäbig mit dem 8000er und den 10x5. Flugzeit war 15:20 Min. dann ging der Warner bei 3,6 V los. Bin gespannt, was gleich reingeht. Akku kühlt momentan ab.
Jetzt noch kurz den 4S mit den 10ern testen.
Ich finde die Graupner echt ok. Die halten gut mit den farbigen Hutmuttern und ohne Unterlegscheibe. Muss man die Aerocam haben?
Hast Du die Flugzeiten auch mal mit den originalen Propellern gemessen?
Bisher nicht, mache ich die Tage mit den original 9" Propellern und vergleiche die Zeiten beim reinen Schwebeflug.
Beim 4S und 10" wird der Motor leicht warm, aber nicht heiß. Ich habe leider vergessen den Timer auszuschalten beim 4S 5800. Müssten irgendwas knapp über 14 Minuten gewesen sein.
Durch den Verlust an Spritzigkeit tendiere ich fast zum 9".
Mit den Serienpropellern aus dem 2014er Modell komme ich bei dem 3S 8000er auf 13:50 Min. Der Kopter wiegt übrigens ohne Akku irgendwas zwischen 1720 und 1750 Gramm.Zitat:
Zitat von Spacewalker
Für unsere Phantom-Flieger:
https://www.youtube.com/watch?v=vTcs5LmsXao
Schöne Sache!
Der P2 bekommt hier keine Flugzeit mehr. Ich habe schon überlegt ihn wieder zu verkaufen. Hat maximal 5 Akkuladungen verflogen, allerdings ist er praktisch für den Urlaub. :gruebel:
Hattest Du den nicht zurück geschickt? :grb:
Klar, aber dann bei actioncam24 einen neuen bestellt. Bei dem ist der Gimbal gerade. ;) Habe die weiße Funke beim Händler gleich gegen 4 Sätze Propeller getauscht. Ich habe also reichlich, falls jemand welche braucht. ;)
Wo haben die bei dem klappbaren LG den Kompass versteckt ?
Space Invaders ;)
http://abload.de/img/g00103659xsba.jpg
Schöner Rasen! :dr:
Wir suchen noch jemanden, der die gut 40.000 m² vertikutiert. ;)
Frag die Jungs vom Golfplatz
http://www.ebay.de/itm/171149353302
Hab mir die LED für vorne bestellt. Und wie bekomme ich die jetzt geschaltet? Platz 1-7 ist im Futaba noch frei wegen SBUS. Welchen Kanal soll ich nehmen?
Servus Ralf !
Ich hab da was in dieser Richtung in der Bastelkiste liegen. Hab mir sowas mal bei nem Elektronic-Handel bestellt.
Ich schicke Dir mal ein Bild morgen, jetzt geht´s erst mal auf die Autobahn und ab in die Allianz-Arena nach München.
Viel Spaß!
Mit Mitgliedsnummer 1649XX bekommt man selten Karten. :motz:
Ich glaube, ich habe es. Empfänger umgestellt auf Mode D. Damit kann ich die Kanäle ab 9 nutzen. Den Kanal 9 habe ich auf einen 2-Wege Schalter vorne links gelegt. So weit die Theorie, die LED ist erst morgen da. ;)
Servus !
So, hier mal ein Bild von den LED´s, welche über den Balancer-Stecker angeschlossen werden (Rückseite ist mit Klebefolie bzw. Klettband versehen) und noch 2 Bilder von gestern Abend ;) :
P.S.: die LED´s sind sehr hell undin unterschiedlichen Farben
http://i57.tinypic.com/2uqnpes.jpg
http://i57.tinypic.com/2zzt06x.jpg
http://i57.tinypic.com/2chbdb4.jpg
Und wo schliesse ich dann den Lipowarner an? ;)
Ich wollte es gerne schaltbar haben. Wenn diese Lösung nicht funktioniert gehe ich beim Chinamann einkaufen
http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...arehouse_.html
und hänge andere LED`s dran.
Lipowarner ? Da gibt es Y-Kabel.
Schaltbar ist natürlich die feinere Lösung !
Heute ist geniales Wetter und um 15.30 Uhr gehe ich zum Fliegen. Alles schon im Auto...Zeit wird´s mal wieder...
Hier, diese kleine LED ist echt gut. Ich habe mir noch eine in Weiß und zwei in Rot bestellt. Weiß kommt nach vorne unter die Arme und Rot nach hinten. Das mit dem Schalten funktionierte auf Anhieb. :jump:
Servus !
Ich hatte heute beim Fliegen folgende Situation...vllt. hat jemand ne Idee, warum das so ist:
3 Akkus (3S) mit 5.800 mAh von Zippy geflogen bis die LED orange leuchtete. Dann gelandet.
Lt. Messgerät noch 10% Rest im Akku. Hat auch gestimmt, habe zuhause dann ca. 5.300 mAh reingeladen.
Dann den neuen SLS 5.800 angesteckt, knapp 2 1/2 Minuten länger geflogen wie mit den Zippy´s bis die orangene LED anging.
Sofort gelandet, Messgerät ran und dieses zeigt 0% Rest an !!! Kann ja nicht sein, dachte ich.
Zuhause dann unglaubliche 5.836 mAh reingeladen !
Wie kann denn das sein ? Hat da jemand ne Idee ? So richtig traue ich jetzt dem Akku aber nicht mehr. Durcht die extreme Entladung kann er auch defekt sein.
Ich werde morgen mal die Kopter fliegen und dabei in max. 2 mtr. Höhe laufend in alle Richtungen bewegen. Die werde ich dann mal 5 Min. machen und dann schaun, was ich wieder reinladen kann.
Irgend wie ein blödes Gefühl mit so einem Akku jetzt durch die Gegend zu fliegen...
P.S.: Die Werte sehen so aus:
First Level Protection 10,8 V No Load, 0,30 V Loss, Loaded 10,50 V
Second Level Protection 10,5 V No Load, 0,30 V Loss, Loaded 10,20 V
Klaus, der SLS ist ein Tier. Ich fliege die bis 3,65 maximal 3,6 Volt Zellenspannung auf dem Lipowarner und lande dann. Du hast dann noch etwa 10-15% im Akku. Was ich schon sagte hier. Der hält die Spannung verdammt lange. Unter 3,6 geht es dann schneller bergab.
Edit: Bei 3,6 Volt Alarm am Beeper tanke ich um die 5300. 3,65 sollte perfekt sein. Mein 3S 5800 hat allerdings schon einige Zyklen mehr.
Ich kann den natürlich bei SLS reklamieren. Der war bisher nicht geflogen.
Vielleicht hat der SLS noch nicht die volle Kapazität. Und die Kapazitätsanzeige von den Lipotestern ist eh Kaffeesatzleserei. Mehr als zur Unterscheidung von voll oder leer benutze ich die Dinger eh nicht.
Kann Dein Lader nicht entladen, Klaus? Damit kann man das genauer beurteilen.
"First Level Protection 10,8 V No Load, 0,30 V Loss, Loaded 10,50 V
Second Level Protection 10,5 V No Load, 0,30 V Loss, Loaded 10,20 V"
Orangene LED ist First Level, oder? Löst er dann bei 10,8 oder 10,5 aus? Ich habe das bei mir deaktiviert und fliege nach Telemetrie auf der Funke.
Zitat:
Zitat von Spacewalker
Servus !
Akku hängt schon am Lader zwecks Entladung. Morgen werde ich das noch mal austesten.
P.S.: ich habe noch nie feststellen können, dass sich ein LiPo nach einigen Ladezyklen anders verhält als im Neuzustand. Ist meine Meinung zu dem Thema, dass sich die Akkus mit zunehmenden Ladezyklen anders verhalten.
Aber wenn ich in einen 5.800er sogar knapp über 5.800 reinlade, dann stimmt schon das, was der Lipotester ungefähr anzeigt.
Tja, Ralf und die Foren. Habe mich aus dem KF abgemeldet. Der Konze schliesst einen Thread von mir und editiert gleichzeitig den Threadtitel in eine völlig andere Richtung. Ich schreibe: So nicht, entweder den alten Titel wieder herstellen oder den ganzen Beitrag löschen. Es kam natürlich keine Antwort und nichts wurde geändert oder gelöscht.
http://www.kopterforum.de/topic/1723...-kleinanzeige/
Oben im Thread stand nur: "Jeden Tag steht ein Dummer auf..." und unten ging es dann weiter mit "....man muss ihn nur finden."
Völlig humorloser Laden. ;)
Konze = NO GO !!!
Es gibt ja noch euch. :dr:
Der Kopter ist fertig, bis auf die 3 LED. Ich werde jetzt bei den Graupner Props bleiben. Die funktionieren meiner Meinung nach gut bisher.
Die nächste große Baustelle ist die Videobearbeitung. Ich sehe mich schon einen Mac anschaffen und bei EOS ein Nachhilfewochenende nehmen. ;)
Echte Du hast auf 4S umgestellt.Zitat:
Zitat von ToppitsToo
Du bist aber auch empfindlich. Jeder kann doch Preise aufrufen die er will und wenn er die bekommt hat er es richtig gemacht. Sich da drüber aufzuregen hat sich gar nicht gelohnt.
Das ist dort halt nicht das Network. ;)
Ich fliege immer noch 3S und 4S im Wechsel. Habe halt noch einen 3S 5800 und 3S 8000 hier im Bestand.
Einer meiner Motoren hat etwas Spiel im Lager (?). Was mache ich mit dem?