Die US-Leuchten sind echt cool (vor allem in Verbindung mit den EU-Stoßstangen).Zitat:
Zitat von avernas
Andreas
Die US-Leuchten sind echt cool (vor allem in Verbindung mit den EU-Stoßstangen).Zitat:
Zitat von avernas
Andreas
Heute bei einer Versteigerung, 500 SL :jump:
http://i391.photobucket.com/albums/o...t/86ddcc1d.jpg
War der geil! Tiefstes dunkelblau, super Zustand - ein Traum auf 4 Rädern!!!
Haste auch Bills Turbo fotografiert? komm, sicher haste.... :)
Der 107er ist und bleibt der schönste aller SLs.
Beste Grüße,
Kurt
http://i46.tinypic.com/2hs5754.jpg
... vor 1989. :bgdev:Zitat:
Zitat von Koenig Kurt
Ich mag die Pagodes lieber, aber die 107er sind definitiv auch sehr schön. Mich wundert nur, warum sich seinerzeit niemand für Don Luigis 107er interessierte :grb:Zitat:
Zitat von Koenig Kurt
Das liegt am Preis. 25k ist nicht wenig. Man bekommt gute Autos für weniger, an denen ist dann halt nicht so viel gemacht. Momentan bin ich übrigens heilfroh, daß er noch da ist. :D
Ja der Preis ist etwas ambitioniert, und er ist nur ein recht nackter Sechszylinder.
Nichtsdetotrotz: ich habe ihn noch auf dem Schirm ;)
So einen gibt man auch nicht her!
zickt der Maser?Zitat:
Zitat von Donluigi
so einen habe ich eigentlich auch grade im Auge...
grüße
Christian
Den Sechszylinder würd ich jederzeit wieder nehmen. Ich halte ihn für kultivierter und angenehmer. Der Unterhalt ist ein Witz, ich kann das Ding mit 9l fahren und auch die Inspektionen sind deutlich günstiger. Der 8-Zylinder hat nur unwesentlich mehr Leistung und egal, welchen 107er du fährst, in keinem machst du Stiche gegen nen 2.0 TDI Vertreterdiesel. Beim geräusch scheiden sich die Geister, ich mag den Klang des Sechsers, auch wenn der 8er ziemlich geil klingt. Und die Ersatzteilversorgung ist gigantisch für den 280er.Zitat:
Zitat von sausapia
Das mit der Kargheit stimmt, aber er hat alles, was man braucht: Leder, Sitzheizung und ne schöne Anlage. Klima in nem Cabrio vermisse ich selten und was nicht da ist, kann auch nicht kaputt gehen. Auf der anderen Seite ist halt alles technische neu.
Imho gibt es 2 Sichtweisen. Wer weniger ausdgeben will, wird definitiv was finden, womit er ein paar saisons easy fun haben kann, anschließend wird das Ding verlustfrei verkauft. Wer was fürs Leben will, restauriert entweder selbst oder kauft was restauriertes. Ich hab restauriert, weil ich was fürs Leben wollte, aber mit meiner momentanen Familiensituation ist ein reiner Zweisitzer so sinnlos wie ein Loch im Kopf.
Der Preis ist auch nicht ambitioniert, sondern preiswürdig ;) Würde ich ernsthaft versuchen, ihn zu verkaufen, wäre er in 2 Wochen weg, da wette ich.
Der Maser ist göttlich. Ich hab ihn zwar erst seit 6 Monaten, aber bin schon 5tkm damit gefahren. Tadellos, sowohl, was den Motor, als auch was die Elektrik angeht. Alles funktioniert, alles klappt. Nervig vielleicht die völlig fehlkonstruierte Wegfahrsperre, die es nur alle 5 Versuche tut, auch gehört derjenige, der die Kofferraum- und Tankverriegelung ins Handschuhfach gelegt hat, trocken gephistet, ansonsten ist das Auto ein Traum und imho absolut alltagstauglich.Zitat:
Zitat von Jet
trocken was ? 8o
Na gefürstet.
Am besten mit einer 16622er Fürst-Master.
Wahrscheinlich hast Du Recht, Tobias. Aus persönlichen Gründen möchte ich mich ernsthaft erst in einem Jahr mit dem Thema "Oldtimer" beschäftigen. Ich habe ich auch noch nicht zwischen einen 911er (angefixt durch Flo´s Thread) und einem SL entschieden......Zitat:
Zitat von Donluigi
LOL
911er und SL sind 2 völlig unterschiedliche Konzepte. Man kann sich da nicht ernsthaft dazwischen entscheiden, sondern sollte eigentlich beide haben. 107er sind imho preislich noch nicht so abgehoben, hier bekommt man momentan einfach viel mehr Auto fürs Geld - noch.
Und wieder bin ich völlig bei Dir Tobias. Das liegt offensichtlich an meiner hybriden Persönlichkeitsstruktur;).
Zitat:
Zitat von Koenig Kurt
Recht hadder, der Kurt.
http://i47.tinypic.com/206oro1.jpg
Saustark, mit den BBS!
Andreas