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Ich würde den Smilie weglassen.Zitat:
Zitat von Berettameier
Volvo geht den richtigen Weg, da man vielen heutigen Autofahrer die charakterliche Fähigkeit absprechen muss. Nicht nur telefonieren, sogar das Lesen und Schreiben gehört mittlerweile zur „Normalität“.
Abgesehen davon, hat nicht schon jedes Auto eine Kamera verbaut, welches eine Müdigkeitswarnlampe im Armaturenbrett hat? Ich meine ja.
Das beschriebene System von Volvo ist zum einen optional und zum anderen ebenfalls nichts neues. Alle großen Autohersteller und Technologiekonzerne forschen an biometrischen Systemen sowie der sogenannten "Automotive Health". Datenschutz wird auch hier ein immer größeres Thema, aber KI wird weiteren Einzug in unser alltägliches Leben halten. Ob man das immer will ist eine andere Frage.
Das ist wohl wahr. Jedoch möchte ich, dass unsere Justiz solche Autofahrer lahmlegt und nicht das Auto. Wenn Volvo Bilddaten erfasst (und aufzeichnet), dann ist zudem eine freie unerkannte Bewegung im Lande per Volvo nicht mehr möglich. Klar, auch jetzt weiß das Auto schon, welches Handy an Bord war, wie der Sitz eingestellt war usw. Aber das ist noch lange keine 100%ige Verfolgung einer Person.Zitat:
Zitat von Kabus
Ich bleibe dabei: verwarnen lasse ich mich gern von der Polizei, aber nicht von einem Volvo-Mitarbeiter, der bei auffälligem Verhalten per Telefon dazugeschaltet wird. :weg:
-> Klar kann jeder denken, wie er will. Ich werde mir so ein freiheitsraubendes Fahrzeug jedenfalls nicht oder so spät wie möglich kaufen. Gebrauchtwagen gibt es ja hoffentlich auch noch ein paar Jahre...
Vieles was du da beschreibst ist doch seit Jahren Realität. Autos mit GPS, Telefon und hauseigenem Pannendienst, der sich im Falle eines Unfalls meldet und selbstständig den Rettungsdienst ruft und so weiter. Die "freie unerkannte Bewegung im Lande" gibt es so schon lange nicht mehr. Kameras im Auto dagegen schon jetzt bei den meisten Premiumherstellern.
Volvo geht lediglich als erster - und optional - einen Schritt weiter, betont aber auch ausdrücklich, dass es keine Aufzeichnung und Weitergabe der Daten an Dritte geben wird. Ebenso dass es darum ginge dem Fahrer im Notfall zu helfen, nicht ihn zu verwarnen. Und wie gesagt, bei anderen Herstellern kommen ähnliche System mit Blick auf Sicherheit und Komfort ebenfalls sehr bald.
"Volvo soon equip its cars with cameras to monitor and evaluate the responsiveness of drivers, in what the automaker is positioning as a hope to combat against drunk and distracted drivers. If a driver is deemed impaired, the vehicle's autonomous safety systems will intervene on various levels and also "call the authorities", according to Motor 1."Zitat:
Zitat von Berettameier
https://www.zerohedge.com/news/2019-...-been-drinking
Das System überwacht nicht nur, sondern ruft auch die Polizei falls es Auffälligkeiten bemerkt.
Da hat sich Motor1 im Eifer des Gefechts scheinbar etwas zu weit aus dem Fenster gelehnt. In der wenige Tage alten Pressemitteilung erwähnt Volvo das an keiner Stelle. Hiernach sei die letzte, radikalste Maßnahme, das Auto abzubremsen und zu parken.Zitat:
Zitat von Karl Napp
An anderer Stelle wird Volvos Chief Digital Officer folgendermaßen zitiert:
Zitat:
...Rafiq stressed the footage gathered by the camera would be anonymous, and Volvo wouldn’t share it with anyone else (such as law enforcement officials and insurance companies)...
Alles andere würden die auch nicht überleben. Kann nur ein Fehler von Motor1 sein...
Naja, ... hat es nicht vor kurzer Zeit einen "Fahndungserfolg" gegeben, weil die Fahrzeugdaten eines BMW an Ermittlungsbehörden weitergegeben wurden?Zitat:
Zitat von CarloBianco
Ich habe den Vorgang nicht mehr genau im Kopf, aber es ist halt nicht/nie auszuschliessen, dass sich auch die rechtlichen Rahmenbedingen einmal ändern und es dann Anlässe gibt, bei denen Daten sehr wohl - ggf. zwangsweise - weitergegben werden ... mir gefällt diese Vorstellung, so ganz grundsätzlich, nicht.
Klar, verstehe ich. Aber wenn man solche Bedenken hat, wird man sich nicht nur von den meisten Autos der nahen Zukunft fernhalten müssen, sondern auch von vielen anderen Bereichen des modernen Lebens.
Ja, das stimmt - leider - auch, hast Recht.
Nur kann ich ggf. mein iPhone einfach zuhause liegen lassen, wenn ich nicht will, dass es meine Bewegungen aufzeichnet.
Und ich muss nicht über den Thermomix Rezepte herunterladen, um der Welt mitzuteilen, wie meine Ernährungsgewohnheiten sind...
Auto stehen lassen :) ... eher schwierig, für mich.
Ich denke auch, dass die immerwährenden Datenerhebung, - speicherung, -auswertung nicht einfach zu stoppen oder gar umzukehren ist.
Aber ich meine, es schadet nicht, sich dessen bewusst zu sein und den Folgen gegenüber sensibel - wo erforderlich kritisch.
Derweil in Brüssel:
"Um die Zahl von Unfällen im Straßenverkehr zu reduzieren, will die EU Autokonzerne verpflichten, dass Autos sich automatisch an Tempolimits halten. Ab 2022 werden Raser gebremst, bis dahin sollen alle Neuwagen mit intelligenten Geschwindigkeitsbegrenzern ausgestattet werden. Am Dienstag verabschiedete die Europäische Union dazu eine entsprechende Verordnung."
https://www.krone.at/1892362
Intelligente Tempomaten gibts ja schon seit ein paar Jahren. Neu ist nur, dass das System standardmäßig aktiv ist. Auf unbekanntem Terrain sicher sinnvoll, zumal die Systeme aktiv übersteuerbar sein sollen. Bei Einführung. Noch. In der ersten Zeit.
Da werd ich wohl noch zeitnah was kaufen gehen.
Wenn ich mir die Zuverlässigkeit der Verkehrszeichenerkennung bei meinem Wagen so anschaue, dann ist das keine gute Idee.Zitat:
Zitat von avalanche
Je nach Lichtverhältnissen (z.B. volles Gegenlicht) oder Verkehrssituation (man überholt gerade/wird überholt auf Höhe des Schildes) wird auch schon mal eine Geschwindigkeitsbegrenzung (oder deren Aufhebung) nicht erkannt. Dann zeigt das Display die falsche erlaubte Geschwindigkeit an, bis es wieder mal ein Schild richtig erkennt (oder die Straße gewechselt wird und das Limit von den Kartendaten angezeigt wird).
Ich kann derzeit diese Warnung ignorieren und trotzdem schneller oder langsamer fahren, als das Auto gerade für zulässig erachtet. Es nervt maximal mit ein wenig Geblinke im Display.
Aber so ein zwangsbeschränkter Wagen dümpelt im Zweifelsfall dann kilometerlang nach einer Baustelle mit 60 über die Autobahn, nur weil die Kamera das Limit-Ende nicht erkannt hat? Das ist doch nicht praxistauglich…
Datenqualität ist da sicher ein Problem. Bei mir passiert es häufiger, dass falsche Schilder gelesen werden, z.B. wenn spurweise unterschiedliche Begrenzungen gelten oder eine Abbiegespur eine Geschwindigkeitsbegrenzung hat, ich aber geradeaus fahren will. Wenn es gut funktionieren würde, wäre ein solches System schon sehr sinnvoll und neben der Vermeidung von Unfällen ließen sich Staus effektiver vermeiden.Zitat:
Zitat von dj74
Geil, wenn ich dann mitm 190D auf der BAB bei erlaubten 120km/h den neuesten E63AMG alt aussehen lasse. :D :eatmysoot: :bgdev:Zitat:
Zitat von avalanche
Der 190D hat aber auch schon das feature 155 km/h serienmäßig verbaut
Das find ich jetzt aber ziemlich geil. Mich nervt das in D, daß man mitunter gefühlt alle 20m eine neue Richtgeschwindigkeit hat, etwa bei Baustellen oder in irgendwelchen Knotenpunkten. Uncool, wenn man grad nicht weiß, wie schnell man fahren darf aufgrund des Schilderwalds. Wenn die Technik da besseren Durchblick hat, solls mir grad Recht sein.Zitat:
Zitat von avalanche
Sieh es als zulässige Höchstgeschwindigkeit, dann nervt es weniger. ;)Zitat:
Zitat von Donluigi
Nicht nur das, auf meiner Hausstrecke der A9 Berlin-Nürnberg werden regelmäßig die Temposchilder umgesetzt. Ist mir anfangs gar nicht aufgefallen und dachte mir nur, daß hier die Kartensoftware veraltet ist. Nachdem diese dann aber nach einem Update wieder stimmte war es Monate später wieder alles verkehrt. Weiterführend gilt das 130-Schild mit den Zusatzschild "2km". Ein "Freie Fahrt"-Schild kommt danach nie. Die intelligente Fahrassistenz wirds sicherlich richten...