Prospektbilder :gut:
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Prospektbilder :gut:
besten Dank :dr:
Zitat:
Zitat von Tudompan
:verneig:
Grosse Klasse :dr:
Die Fotos sind wirklich toll, aber braucht es da wirklich ein Vollzitat (gilt natürlich nicht nur für diesen Thread)? :grb:
super, Reiner.
Tolle Bilder.
Tolle E-Kutsche ;-)
Da mein Taycan immer noch beim PZ-WI zur Auslieferung rumsteht, weil immer noch die 12V Batterie fehlt, teste ich weiter Miet-EV!
Anhang 302022
Als letztes hatte ich 10 Tage den Audi eTron 50; sorry Fotos hab ich vergessen zu machen. Der Wagen war einfach weiß, Auto ist ja ansonsten bekannt.
Ihr habt meine vielen Beschwerdepunkte zu ŠKODA ENYAQ und Hyundai IONIQ 5 vielleicht bereits gelesen. Jetzt zum eTron...
Mein ursprüngliches Problem beim Audi, fehlende CarPlay Aktivierung, lag daran, dass der Wagen kein CarPlay hatte. :bgdev: Die Autovermietung brauchte aber ein paar Tage das festzustellen. Interessanterweise hat der Audi beim Anschluss meines iPhones aber danach gefragt, ob ich CarPlay aktivieren möchte. Sehr verwirrend.
Bedienung
Die ist beim eTron = Audi typisch. Wir haben ja das S5 Cabrio, ich wusste also wo was ist. Wer keinen Audi hat, wird viel suchen müssen. Vor allem solche Dinge wie der Reset des Reifendrucksensors, was nur im Stand geht (vollkommen Ok). Aber während der Fahrt zeigt das Menü diese Option erst gar nicht an. Man hätte es ja anzeigen und "ausgrauen" können... aber nein, man zeigt es erst gar nicht an. Das ist unlogisch! Ich mag bei unserem Audi das Menü nicht, daher selbes Feeling beim eTron. Kompliziert, wenn man mehr als die oberste Menüebene nutzen will. Schlussstrich: erwartungsgemäß schlecht, Erwartung erfüllt.
Auto/Qualität:
Toll! Ich finde die Verarbeitungsqualität, Sitze, Lenkung, alles einfach Audi-Oberklasse-typisch hochwertig. Ist zwar langweilig, aber ich habe nichts daran auszusetzen :D
Fahren/Reichweite:
Gefahren hat sich der "Panzer" super. Das Auto ist zwar riesig, dadurch innen natürlich auch komfortabel geräumig, aber er fuhr sich wirklich angenehm, auch in der Stadt oder Parkhaus. Und Autobahn sowieso. In der kleinen 50er Version ist er aber kein Spurt- oder Höchstgeschwindigkeit-Wunder, eher gemütliches gleiten.
Eigentlich wäre das Auto damit eine tolle Reise-Langstrecken-Variante, aber das kann man knicken....
Denn, was mich echt tierisch nervte, aber vorher bekannt war, die 50er Version reicht gerade mal 200km an Reichweite. Und ich bin normal gefahren!! Das ist zu wenig. Punkt. Für ein Auto dieser Größe, ist die reingepackte Akku-Kapazität fast schon unverschämt ineffizient. Klar, es gibt den größeren, wer mehr Reichweite will. Aber ehrlich, 200km? Ich kann verstehen, dass Gegner der Elektromobilität darüber lachen....
Fazit: eTron, jederzeit, aber niemals den 50er!
nochmals allerbesten Dank :verneig:
Das ist tatsächlich sehr wenig und man fragt sich, wo hier die Zielgruppe ist? Für die Stadt ist einer derartiger Kahn ja auch nix.
Danke fürs Update.
Hast Du ein Pre-Facelift-Modell? Bei meinem M3 aus 2019 war es auch so, mein jetziges M3 aus 2021 hat eine andere Gummilippe am oberen Rand und Wasser tropft eigentlich nicht mehr in den Kofferraum. Wobei mich das auch nie wirklich gestört habe, da ich es von meinem Audi S5 nicht anders gewohnt war :bgdev:Zitat:
Zitat von TMG
Was mir am letzten Wochenende aufgefallen ist, dass die Schildererkennung in Deutschland anscheinend auch auf der Autobahn funktioniert. Zumindest wurden bei mir letzte Woche in D die Schilder alle zu 90% zuverlässig angezeigt. In der Schweiz hat es aber nach wie vor nicht funktioniert =(
Hey Wolfgang,
nein - mein M3 ist aus Q3/21, also aktuell.
Es ist aber eher ein Komfortproblem, keine wirkliche Großproblemlage. ;-) . Gut: Im Winter, wenn knapp 1qm Schnee ins Innere patscht find ichs schon problematischer.
Mal auf die Schnelle kurzer Teaser…. Heute neuen Mietwagen i4 übernommen und direkt nach Berlin gefahren. Hammer! Das Ding hat mich erstmals gegen das M3 überzeugt. Am Ende der 14 Tage dann mehr dazu..-
Anhang 302095Anhang 302096
In meiner Range wahrscheinlich meine Nummer 1 aktuell. „Wahrscheinlich“, weil ich den noch nicht gefahren bin. Aber ich glaube, dass ich den mal probiere in den kommenden Wochen!
Bin gespannt!
Der i4 ist wirklich gelungen, vor allem in dem Preissegement für mich klar die Nummer 1.
Tendenziell bin ich immer mehr bei Mercedes oder Audi.
Ein Vergleichbarer EQE 43 AMG kostet aber derart grausig viel mehr das mir schwindelig wird. Da sprechen wir fertig konfigueriert von lässig 50K on top zum i4 M50.
Würde mir auch gefallen. War immer BMW Fahrer. Leider nicht bestellbar, da keine Lieferzeit angegeben wird.
Das preisliche Delta zum M3P ist natürlich auch ein Grund.
Hab mir für den Winter Michelin Pilot Alpine 6 auf Borbet Felgen gegönnt.
Steht dem Auto gut finde ich.
Anhang 302240
Ich habe ein neues Objekt der Begierde, wenn meine Jungs und die Hunde aus dem Haus sind.
https://www.bimmertoday.de/2022/10/1...zik7FDJwAp7jtE
Sieht super aus Roland!!!!
Die Schuhe stehen dem Mini, echt schick.
Wow, ein beeindruckendes Fahrzeug. Und kein allerwelts Design! Leider werde ich den nicht fahren…Zitat:
Zitat von kabe
Rolls ist einfach eine andere LigaZitat:
Zitat von kabe
Was haben denn die Taycan Fahrer so für Winterschlappen? Felgen & Reifen?
PZ bietet 11% Rabatt auf Listenpreis der Kompletträder.
Sommer wie Winter zweimal den gleichen Felgensatz ( Taycan Turbo Räder in 20 Zoll) mit Reifen in 245/45 R20 und 285/40 R20.
Winterreifen in 20 Zoll den Pirelli PZero Winter. Ein gigantischer Reifen, der funktioniert auf dem Auto besser als die Pirelli Cinturato Sommerreifen.
Danke für den Reifen Tipp!
Felge war ich auch am überlegen die gleiche zu nehmen, allerdings, da Leasing, die Reifen jeweils umwuchten zu lassen und keine Felgen zu kaufen. Hatte ich bei anderen auch schonmal so gemacht. Ich kann gar nicht genau sagen ob ich Umwuchten oder 2.Satz besser finde, beides am laufen ;)
Bei Leasing würde ich ummontieren lassen, mache ich bei den teureren Autos immer so.
Felgen kaufen und jeweils 100€ fürs umziehen.
Bei meinem Drive Abo wurden die Winterreifen auf den selben Felgen montiert.
Enyaq iV 80, nicht meiner. Fährt sich gut und unauffällig, da gibt's nix Außerordentliches zu erwähnen - so stelle ich mir den Umstieg vor.
https://up.picr.de/44579905vh.jpg
https://up.picr.de/44579907yg.jpg
https://up.picr.de/44579910ba.jpg
https://up.picr.de/44579912le.jpg
Ok, das ist geil. :D
https://up.picr.de/44579913ih.jpg
Der fiel mir auch schon paarmal auf - besonders durch das Lichtdesign am / im Grill.
Schon ne fette Kiste, aber wer einen eSUV gut findet, kann hier bestimmt glücklich werden.
Wofür sind denn die Instrumente auf dem Armaturenbrett vor dem Beifahrer?
2 praktische Gadgets, um unnötige Abzocke zu vermeiden.
Das Auto ist super, finde den in fast allen Farben gelungen. Und die Daten stimmen auch.
Hm, verstehe ich jetzt noch immer nicht, aber egal.
Ich befürchte, das ist eine Radarmelder. :ka:
Den durfte ich auch schon bewegen. Vollkommen unverständlich aus Konzernsicht, warum Skoda die Teile so gut (und wirklich hochwertig) ausstaffiert und bei VW nur solche grausamen Plastikwüsten unterwegs sind.
Zwischendurch konnte man bei BMW die AHK beim iX nur im Paket mit diversen anderen Extras (z.B. Sky Lounge) konfigurieren. Da ich unter keinen Umständen die Sky Lounge als Extra wollte, bin ich vom Vertrag zurückgetreten.
Durch diverse Urlaube beim Händler wurde dort zu spät reagiert, der Wagen konnte nicht mehr anders konfiguriert werden und nun rollt er demnächst beim Händler auf den Hof. Jetzt bin ich hin und her gerissen, ob ich über meinen Schatten springe, mir zumindest das Auto mal anschaue und meine Entscheidung dann nochmal überdenke oder ich mich auf eine Neubestellung (inzwischen nicht mehr mit "Zwangspaketen") mit ungewisser Lieferzeit einlasse, da das Fahrzeug nicht wirklich zu einem bestimmten Zeitpunkt benötigt wird.
BMW iX xdrive 40
Ich weiß, für die Porsche Taycan Besteller wäre die Situation ein Traum. :bgdev:
Gestern beim Supercharger in Mogliano nahe Venedig - wenn man nicht gerade zu Stoßzeiten unterwegs ist, hat man die freie Wahl ;)
Anhang 302632
Ist auch in Deutschland in letzter Zeit häufig zu beobachten. Supercharger relativ leer, stattdessen laden die Teslas günstiger bei EnBW und anderen Anbietern.
In Österreich lade ich auch nur sehr selten beim Supercharger, weils fast überall auf der Strecke deutlich günstigere Alternativen gibt. Bei Smatrics / EnBW kostet mich das Aufladen nur knapp die Hälfte und das sind meist 300KW Säulen. Im Ausland auf längeren Reisen ist das Netzwerk aber aktuell unschlagbar.
So hoffentlich ab Dezember endlich auch E-Auto Fahrer. Taycan GTS - volle Rutsche.
Freue mich irgendwie schon;)
Und wenn man dann das eine oder andere KW über die eigene PV Anlage zieht, ist das Gewissen auch besser.
negative C02 Kompensation dann zeitgleich mit GT3RS:bgdev:
Anhang 302676
Philipp, sehr schicke Konfiguration. Herzlichen Glückwunsch :dr:
Bei mir muss die Probefahrt leider verschoben werden.Medien (an-)gebrochene Schulter macht nicht mit =(
Deni, was ist passiert? Gute Besserung! :dr: