:gut:
Meine Erwartung beim M3: spätestens nach 2 Jahren hat der elektrische M3 über 50% Marktanteil
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Bringen sie denn auch diese Ansaugventilatoren für die Kurvenfahrt oder war das nur ein Gimmick?
Never ever. Ihr unterschätzt das Kundenklientel des Verbrenner M3. Die wollen kein E Auto. Ich kenne Viele M3/M4 Fahrer und keiner würde sich freiwillig einen elektrischen M3 kaufen.
Umsteiger wirds wenige geben, es werden eher Neukunden sein. Marktanteil 75% Hybrid M3 und 25% E. So mein Tipp.
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Bin/war ich etwa kein M3 Kunde? :grb:
Mein M3 Werdegang:
- Z3 Mroadster (E36/7)
- M3 CSL (E46)
- M3 GTS (E92)
- M3CRT (E90)
Wenn ich mich hier so umschaue und sehe, wer inzwischen elektrisch fährt und wer vor 10 Jahren niemals hätte elektrisch fahren wollen, dann vertraue ich auf meine Prognose. ;)
Egal, das Bessere ist des Guten Feind und so werden der direkte Vergleich und die Zeit es zeigen. Die Reichweite wird zumindest nicht das große Thema sein, da der "normale" M3 ja kein Diesel ist. :rofl:
Für mich den Kombi bitte! :ea:
Touring! Herrschaft! ;)
Hahaha - ich wusste es
Genial, aber ich befürchte, in der Form wird weder Kombi (da sind die hinteren Backen zu breit ausgestellt, funktioniert bestimmt nicht mit den hinteren Türen) noch ShootingBreak (das wär was für eine Kleinserie und da wird in der Fahrzeugklasse zu wenig Geld verdient) kommen. Aber vielleicht kommt ja zumindest der touring in leicht abgeänderter Form.
Front find ich ok, Heck beschissen.
Jetzt auch wieder ein modifizierter 5er von Bovensiepen. Hatten wir den schon? Die machen offenbar so weiter, wie vor dem Verkauf der Rechte an BMW. Schlecht ist der nicht...
Auch wenn gefühlt heutzutage *jeder* Z8 die Alpina Felgen hat, freu ich mich immer wieder einen zu sehen:
Anhang 366501
Ein Traum!
Gruß
Thomas
Das hat mich auch gewundert. Das Zagato Coupé kann ich noch verstehen, aber jetzt den 5er... Besonders nach der Begründung mit den immer strenger werdenden Abgasvorschriften und immer komplexeren Fahrzeugen. Auch muss das schon wasserdicht im Vertrag mit BMW vereinbart sein, dass die unter "neuem" Namen das alte Produkt weiter bauen dürfen.
Ich denke Bovensiepen hat noch einen Haufen Mitarbeiter, die jetzt alle mit Sozialplan abzubauen (für Alpina Klassik wirds nicht so viele brauchen) wird wohl nicht so einfach sein, also kann ich mir vorstellen dass mit BMW noch ein oder zwei Fahrzeuge vereinbart sind, um diese Leute noch weiter zu beschäftigen und langsam abzubauen.
Ein anderer Gedanke warum Bovensiepen die Marke Alpina abgegeben hat um dann doch weiterzumachen wie bisher:
Anhang 366503