----> DER HARLEY THREAD <---

Harley-Davidson hat einen Rahmenvertrag mit der Ergo-Versicherung. Die habe ich immer gleich beim Neukauf abgeschlossen, die Umbauten waren enthalten. VK war dort unschlagbar. Da kennt Rick sich sicher bestens damit aus.
WGA hat hier ein befreundeter TÜV-Ingenieur aus Leverkusen für uns gemacht, auch nach Unfällen oder Diebstahlsschäden. Er fährt meine alte RoadGlide und kennt sich bestens aus.
Bei Neuaufbauten müsste ich Nase von U-Station mal fragen, wie seine Kunden versichern. Er baut die Karren komplett vom nackten Rahmen aus auf.

Heute kleine Feierabend Runde mit paar Leuten.

Beach 26 Grad im April....Mega :gut:

Kurve links, Kurve rechts.....alles gut, bis plötzlich das Hinterrad vom Kollegen blockiert 8o

http://up.picr.de/32444585oa.jpg


Zum Glück kein Personenschaden.

Umbau 3 Wochen alt, von einem sogenanntem „Customer“

Hätte er wohl besser vom Customizer machen lassen sollen ;)...

Spaß beiseite; gut, dass nichts Schlimmeres passiert ist...

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8o
Glück im Unglück. Das hätte anders ausgehen können...

Zitat:

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Zitat von Popeye

Umbau 3 Wochen alt, von einem sogenanntem „Customer“

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kleine Bude in Ortsrandlage? Keine erfahrener Betrieb?

.....einer der alles kann, alles weiß. Wenn was schief läuft, sind immer die anderen Schuld :bgdev:

Zum Glück nichts weiter passiert

Muss so ein Umbau nicht abgenommen werden, oder wurden da keine TÜV relevanten Veränderungen vorgenommen?

Krasser scheiss!! Wie kann sowas passieren??

Leckomio, 8o das ist so eine Erfahrung, die es nicht wirklich braucht...

Zitat:

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Zitat von neunelfer

Krasser scheiss!! Wie kann sowas passieren??

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Abstand Fender-Reifen zu knapp und/oder die Ausdehnung der Reifendecke (Fliehkraft) beim Fahren nicht berücksichtigt :grb:...

Zitat:

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Zitat von Thunderstorm-71

Abstand Fender-Reifen zu knapp und/oder die Ausdehnung der Reifendecke (Fliehkraft) beim Fahren nicht berücksichtigt :grb:...

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Falsch- beim Zusammenklöppeln der Karre, der Fahrer kann nix dafür, das ist Pfusch beim Bau.

Was ist denn mit dem Antrieb? Ist der gerissen und wurde dadurch das Platzen des Reifens verhindert?

Zitat:

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Zitat von Thunderstorm-71

Abstand Fender-Reifen zu knapp

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Denke ich auch, da kann dann schon eine etwas zu weit überstehende Schraube beim stärkerem Einfedern zum Blockieren führen. Also Pfusch am Bau +1.

Zitat:

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Zitat von elmar2001

Was ist denn mit dem Antrieb? Ist der gerissen und wurde dadurch das Platzen des Reifens verhindert?

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Vorher ca 20 Min 80-100km/h Landstraße, dann 30er Zone ohne Schlaglöcher auf gerader Strecke das Hinterrad blockiert , Motor aus, nichts gerissen/ defekt o.ä. alle Schrauben noch dran .

Warum der nicht geplatzt ist ? Keine Ahnung....tippe auf Glück

Zitat:

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Zitat von Vanessa

Falsch- beim Zusammenklöppeln der Karre, der Fahrer kann nix dafür, das ist Pfusch beim Bau.

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So war´s doch gemeint, Michi. Ganz allgemein auf den Umstand bezogen, dass sich der Umfang des Reifens beim Fahren verändert. Natürlich liegt der Fehler beim Erbauer.

:D

Zitat:

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Zitat von Thunderstorm-71

So war´s doch gemeint, Michi. Ganz allgemein auf den Umstand bezogen, dass sich der Umfang des Reifens beim Fahren verändert. Natürlich liegt der Fehler beim Erbauer.

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Hatten wir oft solche Teile vom Spezialisten- schön eng anliegend, von wegen "lean and mean" aber nicht wissen, daß sogar ein Slick bei der Rennmaschine bei 260+ km/h um ca 2 cm höher wird..... :wall:

Wobei das noch nicht das Ende der Fahnenstange war: Ein bekannter Designer hat für KTM mal die Verkleidung der Rennversion der RC8 "designt"- brav mit geschlossener Ölwanne, aber dafür spitz aufs Hinterrad zulaufend.... 8o 8o 8o 8o :wall:

Kann ich mir denken, dass Du da einige Stories erlebt hast ;)...

Zitat:

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Zitat von Popeye

.....einer der alles kann, alles weiß. Wenn was schief läuft, sind immer die anderen Schuld :bgdev:

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alles klar ...... :wall:

Sind dann auch jene, die Dir gerne erklären, dass sie Dir den entsprechenden Umbau für ein Drittel Deiner Ausgaben erledigt hätten.