Nette Zugaben vom PZ
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Nette Zugaben vom PZ
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:gut: Herzlichsten Glückwunsch und allzeit gute Fahrt, Florian! :dr:
Das sieht bestimmt geil aus wenn du da das Tarmac draufpackst. :D
Danke Dir!
Weiss jemand ob und wie ich ein Rennrad auf n GT3 kriege? Glaub die Porsche Träger bedürfen ja so einer Vorbereitung für Dachgepäckträger die es beim GT3 ja nicht gibt
Glückwunsch zum GT3! Die Farbe steht ihm gut, im Grunde auch die einzige Alternative zu GT-silber.
Danke!
ist bei mir total anders, finde kaum eine Farbe in der er mir nicht gefällt, außer evtl diese sehr knalligen GT3 RS Grüntöne
Es gibt diverse Saugnapfhalter, habe ich auch auf der letztjährigen ‚Cyclingworld-Messe‘ in D‘dorf gesehen - das soll recht gut funktionieren, Ich selbst habe es aber noch nicht ausprobiert….Zitat:
Zitat von Fluzzwupp
https://up.picr.de/46918843xa.jpeg
Ah ok, und meinste das geht auch mit dem leichten Glas im GT3? Großes Gewicht hat das ja nicht.
:ka: Sorry, da hab‘ ich keine Ahnung - evtl. mal im PZ nachfragen, was die meinen/empfehlen?
Edit: aber was wiegt ein Tarmac? Mit Pedalen etc. 7 - 8 kg?, verteilt auf zwei Haltepunkte … das sollte die Heckscheibe aushalten. Aber wenn nicht, wär‘s natürlich doof - klar.
mach ich mal, danke!
Ich würde mich erst einmal informieren, ob die "Säuglinge" auch auf folierten Flächen verwendet werden dürfen.
Für den 991 GT3 touring gab bzw. gibt es einen Dachträger, für den 992 nicht.
Die Saugknäpfe sollten wohl funktionieren: https://www.autogespot.de/porsche-99...ing/2022/01/28
Habe bei uns auf der Autobahn damit mal einen gesehen, fuhr so um die 160 km/h.
spannend, danke!
Da ich nur Frontpaket habe entfällt das, Dach und Heck sind nur keramikversiegelt. Aber guter Punkt auch bzgl. Versiegelung.Zitat:
Zitat von Spacewalker
Florian, lohnt sicher der Tankdeckel? Den wollt ich mir auch schon mal kaufen
Optisch ja, haptisch so lala
also keine 120 Euro wert...
Ansichtssache. ist schon wertiger als das olle Plastikding, aber obs das einem wert ist…
Aber der ist auch Plastik in "Alu-Optik", richtig?
Oha, da guck ich morgen nochmal ok? hab den ja auch erst seit gestern
Ja das ist immer Plastik nur galvanisiert.
Mir gefallen diese Deckel und ich hab sie an allen Porsche Sportwagen.
Freue mich jedes mal beim Tanken darüber.
Danke Roland
definitiv besser als das Standardteil jedenfalls
Optik vs Funktion. Es gibt ja auch Ventilkappen mit "Chrom" und Logo für 50-60 Ocken. Die können auch nicht mehr als die Serienteile, sehen aber nett aus. Muss jeder für sich entscheiden.
Wieso Optik vs. Funktion? Ist die Funktion in irgendeiner Weise schlechter?
Ansonsten ist es halt einfach ein teuer bezahlter Designgag.
Bild zur Auflockerung :)
Anhang 326198
:verneig:
Wird Zeit für besseres Wetter.
Can, hast natürlich recht: Optische Spielerei, keinerlei funktionale Verbesserung. Genau das wollte ich sagen. :dr:Zitat:
Zitat von kurvenfeger
Is bei nem Tankdeckel auch eher schwer ;)
Geiler Schlitten :gut:
Toller Touring. Sehr schick in der Farbe. Allerdings ist mir mit Flügel lieber, will ja schneller um die Kurven fahren ;-)
Wie kann man denn hier eigentlich Bilder hochladen?
LG
Daniel
Hätte noch einen Kennzeichenträger für ein Schweizer Nummernschild :DZitat:
Zitat von timeZone
Mal ne Frage zur Online-Zulassung: Da klebt man die Plaketten doch selbst - wer kontrolliert da die Zulässigkeit des Kennzeichenschildes (Größe, Druck usw.) ?
Danke für den Link zum Bilder hochladen.
Ich nutze mein Auto gerne und oft auf dem Track. Hier ein Bild vom Hockenheimring
https://up.picr.de/46922278dx.jpg
und hier noch sein Vorgänger:
[IMG]https://up.picr.de/46922284st.jpg[/IMG]
Très chic!!
Beide super!
Danke Euch beiden :top:
Bin gerade in der Trackday und Ausfahrten Planung für dieses Jahr.
Muss bis August einiges hinbekommen weil dann erst mal Ausgangssperre wegen Nachwuchs ist ;-)
Servus Daniel und herzlich willkommen hier im Forum.
Schön auch hier von dir zu lesen:dr:
Vielleicht sieht man sich 2024 mal auf dem Track.
LG Roland
https://i.postimg.cc/C5htB3st/A63I9064.jpg
Stark Daniel - kannst Du evtl. ein wenig dazu schreiben was die beiden Boliden im Vergleich auf dem Track ausmacht und warum Du von RS auf non RS gewechselt bist?
Und ich will nicht, dass sich nochmal ein Autofahrer beschwert, dass ich mit dem Rad auf der Straße fahre, wenn das Auto auf dem Radweg fährt :D
Servus Roland,
schön von Dir zu lesen!
Ja, vielleicht sieht man sich ja mal auf einem Track.
Habe bis jetzt fest auf dem Schirm einen Trackday am Vatertag auf dem Red Bull Ring und dann irgendwann Ende Mai/ Juni ein Wochenende mit Trackday in Spa und danach Weiterfahrt zu NOS zu den Touris.
VG
Daniel
Zitat:
Zitat von Roland90
Servus (sehe gerade Du kommst ja auch aus dem tiefsten Bayern) ;-)Zitat:
Zitat von nooks
Warum ich gewechselt habe von 991.1 RS auf 992.1 non RS? Ganz unspektakuläre Antwort: Weil ich auf den RS in 2 Jahren knapp 50.000km drauf gefahren habe und ich mir dachte, dass er schwer zu verkaufen sein wird wenn ich ihn noch länger behalte und weil ich glücklicherweise eine der ersten Quoten für einen 992 GT3 in Deutschland (und dann noch einen PTS Slot) bekommen habe. Habe den 992 im PZ bestellt ohne dass ich wusste wie er aussieht, wie viel PS er hat und was er kostet. Das war zum Zeitpunkt meiner Bestellung noch nicht veröffentlich worden.
Emotional ist der 992 mit OPF natürlich minimal weniger aufregend als sein Vorgänger aber ich finde, dass das Porsche trotzdem super hinbekommen hat. Optisch mit dem Schwanenhals Flügel finde ich ihn wunderschön und die Lenkung bzw. das Einlenken ist ein Traum. Mir gibt das Auto einfach viel Vertrauen. Habe schon das Gefühl, dass es einem neue Autos immer einfacher machen schnell zu fahren. Wenn ich mich da an meinen 997 GT3 zurück erinnere, da ist einem das Wasser schon viel früher runter gelaufen und man musste noch mehr arbeiten.
In Hockenheim fahre ich am öftesten und bin dort auch relativ flott unterwegs. Ich war mit dem 992 auf Anhieb knapp 2 sec schneller als mit dem 991.1 RS.
An was das liegt kann ich natürlich nicht genau sagen:
- Weiterentwicklung des Autos spielt sicher eine Rolle (zwischen 991.1 und 992 liegt ja Entwicklungstechnisch auch noch der 991.2 dazwischen der ein mega Auto war bzw ist.
- Weiterentwicklung des Fahrers darf man sicher auch nicht vernachlässigen. Je mehr man übt, desto schneller wird man auch.
- Einstellung des Farhrwerks hat auch sicher einen kleinen Teil zur besseren Rundenzeit beigetragen.
- Früher habe ich Curbs immer gemieden. Mittlerweile meine ich, dass er das aushalten muss und nehme alle mit die ich für sinnvoll halte. Diese etwas aggressivere Linie macht einen sicher auch nochmal etwas schneller
- Rückmeldung und Einlenken des Fahrzeug ist genial und somit traut man sich an der einen oder anderen Ecke auch wieder marginal schneller zu fahren.
Ich glaube das Zusammenspiel bzw. die Kombination dieser Punkte machen den Zeitenunterschied jetzt speziell bei mir aus.
Alles in allem war jeder GT3 den ich hatte für sich spitze. 997, 991, 992.
Nur für den den 992 RS kann ich mich nicht ausreichend begeistern.
VG
Daniel