Tüftle gerade eine Bremsenkühlung aus.
Schlauch mit Schnorchel geht dann bis vorne in die Schürze
https://up.picr.de/37470522eg.jpeg
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Tüftle gerade eine Bremsenkühlung aus.
Schlauch mit Schnorchel geht dann bis vorne in die Schürze
https://up.picr.de/37470522eg.jpeg
Sinnlos war nix. Höchstens, dass ich nicht gleich alles auf einmal gemacht habe.Zitat:
Zitat von RBLU
Das Beste aber war ganz klar:
- K-Jet Überholung
- SSI Auspuffanlage
- Getriebetevision
Waren auch die teuersten Punkte
Danke!Zitat:
Zitat von Flo74
Sehr hilfreich, da ich auch ein G habe und auf der Suche nach dem nächsten Projekt bin .
Und das bei dem Goldpreis, Respekt
Und bei dem Ziel der Gewichtsreduzierung. ;)
Sieht aber bestimmt gut aus und ich finde es klasse, dass Flo immer etwas neues zum verändern findet.:gut:
Macht was her. Bin auf das Bild mit Scheibe gespannt, dann wirkt sowas erst richtig. :gut:
Und die Dinger machen kein Problem mit dem H-Kennzeichen?
Looks very good .... :)
Schön! Aber warum lackieren die das Stück Bremsleitung mit?
So was macht die Optik dann wieder kaputt. Natürlich nur nach meiner Meinung.
Weil das so ist, also auch die werksseitigen Schwarzen
Zeitgenössischer Umbau. Gibts Referenzen.Zitat:
Zitat von madmax1982
Sehen echt super aus und irgendwie gar nicht so zierlich wie ich die bei SC in Erinnerung hatte, freue mich schon auf Bilder im montierten Zustand. :gut:
Das sind ja auch 964er Sättel...;)Zitat:
Zitat von Ralf1975
Die 3,2L Bremsscheiben, die Flo jetzt verwendet, sind 4mm stärker im Vergleich zu den SC Scheiben vorher - also 24mm anstelle 20mm. Der Durchmesser ist identisch.Zitat:
Zitat von ReneS
Macht man gerne, da die Hitzeaufnahmefähigkeit der stärkeren Scheiben etwas höher ist.
ja, was soll das Ganze überhaupt?, fragt ggf Einer.
Nun, außer, dass ich mir da eine Spaß draus mache ist da schon was dabei.
Ein Carrera 3.2 Fahrer hat diese Scheibe ja schon.
Aber für den SC ist das ein Upgrade.
Und der 964 Sattel ist deutlich leichter, als der Carrera Sattel.
Also doppelter Gewinn für mich.
Und die Beläge sind auch größer. siehe #4794
für nen echten Racer ist das allerdings etwas "dünn".
Der würde -wenn- eher die 964-Turbo Bremse nehmen, mit Adapter von axial auf radial. Oder gleich die 996 Big Red mit glaube 330er Scheiben.
Aber dann wäre ich aus dem H-Kennzeichen raus.
Für einen SC doch lieber die 930 Bremse mit 993 Scheiben:
https://up.picr.de/37475170jn.jpg
Wunderschön....
da gab es doch auch mal die 917 Bremsen als Nachrüstung für das G-Modell, gibt es diese noch irgendwo im Nachbau?
Traumschön.
Son Satz in dem Zustand kostet aber 5000+ und man muss die anpassen, speziell hinten oder die Achsen umbauen, speziell hinten muss dann auch die Aufnahme der Schwinge am Drehstabrohr umgeschweißt werden. Und vorne braucht’s andere Naben.
Hier sieht man die krasse Anpassung des Sattels an der HA
https://up.picr.de/37475561li.jpeg
Hier die geänderte Aufnahme
https://up.picr.de/37475560uu.jpeg
:verneig:Zitat:
Zitat von atelier14
Wie kann es zeitgenössisch sein wenn Du Teile verbaust, die erst zwei Fahrzeuggenerationen später auf den Markt kamen. Vielleicht ist man bei sicherheitsrelevanten Teilen großzügiger aber tendenziell zickt man inzwischen beim H immer mehr rum.Zitat:
Zitat von Flo74
Gute Farbwahl.;)
Fahre ich auch seit genau 20 Jahren mit durch die Gegend.:bgdev:
http://up.picr.de/32036468qj.jpg
Gruß
Mark
Zwei Fahrzeuggenerationen später? Der 964 folgte doch direkt aufs G-Modell, oder?Zitat:
Zitat von Edmundo
Und H-Kennzeichenfähig wird immer gern overhyped. Es gibt zwar Vorgaben, aber es liegt vieles im Ermessen des Prüfers was er akzeptiert und was nicht.
Wie du schon sagtest: sicherheitsrelevante Teile, gerade die Bremse sind generell recht problemlos akzeptiert wenns sauber gemacht ist und wirklich einen Sicherheitsvorteil (in dem Fall eben bessere Verzögerung) bringt.
SC, 3.2 und dann 964
Das sind schon 3 Generationen technisch gesehen.
Neuere Recaro Sitze musste meine Werkstatt bei einem Wagen wieder ausbauen. Bis dato war das wohl kein Problem aber die suchen inzwischen sehr genau - leider. Ich finde das ja such nicht gut.
Ne, Elmar, falscher Dampfer. SC und Carrera werden nicht einzeln betrachtet.
Die G-Serie beginnend 1974 ended mit dem Carrera 1989. Also ab 911/911S Schmalheck bis Turbo 3.3
Die ersten 964 wurden nach den Werksferien 1988 bgebaut.
Zeitgenössische Modifikation bei H gilt 10 Jahre auf Baujahr.
Edit: Was Deine Sitze angeht, ist halt die Frage was das für welche waren und an welchen Horst Du geraten bist.
=) 30000 :jump:
https://up.picr.de/37476736se.jpeg
:gut: dann passt das. Ich wäre da eh großzügig solange es sich um technische Verbesserung handelt und das historische Erscheinungsbild nicht nachteilig betroffen ist.Zitat:
Zitat von Flo74
Sitze waren nicht von mir. Als ich da war hatte er nur die Pakete da stehen, wieder ausgebaut, weil der Mensch dem Fahrzeug dann das H entziehen wollte. Dann haben sie alles zurück gebaut. War aber schon letztes Jahr und da wurde halt erzählt, dass die da jetzt pingelig werden. Wohl Anweisung, um der H-Flut Herr zu werden.
Das gold ist sehr cool, zu deinen Stickern könnte auch gelb gut ausgesehen haben.
Verstehe.
Gelb war mir zu banal. Zudem sind die Sättel an HA gülden verzinkt, so harmoniert das besser
Aus dem Thema Sicherheit dürfte bei Bremsen viel wegen trotz H-Kennzeichen. Interessanterweise aber kein Xenonlicht, obwohl es auch die Sicherheit erhöht.
Aus dem gleichen Grund habe ich meine Sätzel damals auch Gold lackieren lassen. Kurz danach kam Nissan bei ihrem 350 Z auf die gleiche Idee...Zitat:
Zitat von Flo74
Gruß
Mark
sind Deine 996 Monoblock?
Ja
Saehe sicher auch cool aus, wenn der Schriftzug an der Seite in gleichem Goldton waere....muss man natürlich das Skateboard umlackieren.
Gold und Gelb vertragen sich nicht besonders.
Zuviele Accessoires (Sticker, farbige Bremssaettel, Buchtstaben auf Reifen, etc.) lenken auch von der Fahrzeuglinie ab.
Weiter gehts in der 911-Garage...
Heute die alte Frontschürze modifiziert.
Das war die Alte, mit Bohrungen für die Montage der Nebelscheinwerfer, lag jetzt Jahre hier rum, ideal.
Also Maß genommen, markiert und aufgeschnitten, wird geil!
https://up.picr.de/37484073pr.jpg
https://up.picr.de/37484074zn.jpg
https://up.picr.de/37484075qa.jpg
https://up.picr.de/37484076ih.jpg
https://up.picr.de/37484077ql.jpg
Flo, verbastel das Auto nicht. Carbon sieht schon gut aus, passt aber meiner Meinung nicht in die Historie.
ist aus dem 3D Drucker, laminiert. Benutze es als Template, um Alles mal auszurichten. Später mal machen wir das wohl aus Alu, 2 Hälften aus der Presse und dann verlöten.
Getting closer... paar Anpassungen noch
https://up.picr.de/37490512vz.jpeg