Druckbare Version
@ Jürgen
http://https://www.autopflege24.net/...maschinen.html
@ Flo
Meine Meinung?
Das kriegst hin dass man es zwar noch sieht es aber nicht mehr soo arg auffällt.
Wegen "kleiner" Maschine.
Ich nutze die hier (wg Ferrari Lufteinlässe, Zwischenräume zw. Scheibenwischern, Heckspoilerproblemstufen zB GT3):
http://https://www.autopflege24.net/...eluxe-kit.html
Preislich allerdings auch "sehr Forumskonform".
https://www.autopflege24.net/zubehoe...maschinen.html
https://www.autopflege24.net/rupes-b...eluxe-kit.html
Hab die Links mal etwas angepasst. ;)
8o
Je zefix
Was hab ich da gmacht?
Danke Stefan!
Fertig! =)
http://up.picr.de/31098285my.jpg
Schön!
Na das ist ja mal gut gelungen.
Recht tief geworden.
Oder?
Aber sonst recht stimmig. :gut:
:rofl::rofl::rofl:
Hast Du da auch Koch-Chemie benutzt ? Oder besser ‘was von Nobel ? :bgdev:
Nicht 100% Defektfrei, aber ich bin zufrieden:)
Anhang 171347
Anhang 171348
sieht gut aus!
kommt vom exzessiven Drücken mit der Maschine.Zitat:
Zitat von IronMichl
Und bei dem Training, dass Du machst, bist Du ja auch quasi der HulkFlo, da kann das schon passieren.
...mal ne Frage in die Runde, mein Boxster GTS hat schwarz (eloxierte?) Auspuff-Endrohre, wie krieg ich die wieder hübsch? Erst mit WD40 drüber und dann eine (milde) Chrompolitur?
...hab grad kein anderes Bild...
http://up.picr.de/31764231jq.jpg
http://up.picr.de/31764253ek.jpg
Ich hätte mal folgende Frage:
Ich behandele meinen unischwarzen 991 so 1-2 x pro Jahr mit Swizöl cleaner fluid regular und sodann mit Swizöl Zuffenhausen Wachs.
Macht es Sinn, anschließend noch eine Nano-Versiegelung aufzutragen ? Welche könntet Ihr dafür empfehlen ??
Nano Versieglung auf Wachs ist nicht sinnvoll. Entweder oder.
+1
"Nicht sinnvoll"???
Es geht erst garnicht da die Schicht (Jürgen, definiere bitte "Nano-Versiegelung") auf dem Wachs garnicht erst haftet.
Michl
Danke Euch + gut, dass ich gefragt habe.... ;)
Michi, ich habe schon mehrfach von Nanoversiegelung gelesen und hätte z.B. daran gedacht, sowas aufzubringen:
https://www.nanotol.de/so-funktioniert-nanotol/
Mal abgesehen davon, ich kriege in 7 ca. Monaten einen Neuwagen in anthrazit metallic. Den fahre ich im Winter durchgehend und neben dem 991s Cabrio im Sommer...
Macht es ggfls. Sinn, bei dem Neuwagen eine Keramikversiegelung aufbringen zu lassen ? Ich habe davon jetzt auch schon viel gelesen, weiss aber nicht, was ich davon halten soll ??
Keramikversieglung ist top, Aufbringen und danach sorgenfrei fahren. Aber das Wachs brauchst du dann nicht mehr.
"Nano" war (!) mal so eine "Modeerscheinung".
Was ist nano???
Also das ist vorbei.
Heutzutage ist "Keramik" modern.
Top Ergebnisse in Standzeit und Abperlen bzw Resistenz.
ABER (ein Haken ist halt immer):
- penibelste Vorarbeit !!!!!! (ansonsten sind alle Fehler/Defekte top versiegelt)
- ist nur mechanisch zu lösen (Wachs und Polymer geht auch chemisch runter)
- Probleme für den Lackierer bei Beilackierungen
- teuer (sowohl vom Material als auch vom Aufwand)
-
Toan? Hast noch Ergänzungen?
;)
Vielen Dank Michl und Toan !!!
Für meinen unischwarzen 991 (5 Jahre alt) wäre es dann eine Überlegung wert. Der Lack ist megaempfindlich, so dass ein Keramikschutz hier viel bringen sollte.
Für den neuen in anthrazit metallic wäre es sicher auch gut, zumal hier ja die Vorarbeit nicht ganz so aufwändig sein dürfte....
Kann evtl. jemand einen top Aufbereiter im Großraum Fulda / Frankfurt empfehlen ??
Mein 13 Jahre alter 996 bekommt in gut zwei Wochen eine Aufbereitung mit Keramik-Versiegelung. :jump: