----> DER HARLEY THREAD <---

Zitat:

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Zitat von Popeye

Die KT bei ihr klappert nach etlichen Reklamationen natürlich immer noch, wie beim Kumpel auch...würde ich nicht empfehlen.

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Servus!

Ich fahre jetzt die 4. KT. Null, wirklich NULL Probleme.

Und ich kenne jede Menge Leute, die auch die KT fahren.

Liegts vllt. an Deiner Werkstatt, dass die das nicht hinbekommen?

Zur Not würde ich mal bei KT anrufen. Die haben einen guten Telefonsupport.

Vibrieren da die Klappen? Geschlossener oder offener Zustand (wobei geschlossen bei KT ja extrem selten vorkommt)?

Ich kann mich da gerne mal schlau machen, Kumpel arbeitet seit vielen Jahren bei einem offiz. Harley-Dealer...

Bräuchte dazu nur ein paar Infos, gerne auch per PN...

Moin, ich schick dir nachher mal den Werdegang und das was KT beim Tel Support erzählt und was dann letztendlich passiert bei bei der Sport Glide meiner Frau und der Street Glide vom Kumpel :facepalm:

Der Händler hier um die Ecke verbaut seit 3-4 Jahren schon keine KT mehr, da angeblich 50% Reklamation...sei es Stellmotor oder Klappen geklapper .

Das Moped ist leider von wo anders und die KT somit schon verbaut .

Ich kann das nur bestätigen: Mit KT hab ich null Probleme. Nix klappert, funktioniert einwandfrei und schöner Sound isses auch noch :)

:jump:

Anhang 246895

Anhang 246896

Wo ist die e Nummer? =)

Ich würde die trotzdem eintragen lassen. Ist sicherer wenn die Politiker mal auf dumme Ideen kommen. Drin ist drin im Schein.

Aber sehr schön. Bekommst du die auch mit dem anderen Luftfilter vielleicht eingetragen oder gibt es einen anderen besseren zum Eintragen als die Brotdose?

Die Seriennummer ist auf der Halterung angenietet und mit der VIN verknüpft.
Das mit dem Lufi werd ich mit dem Dipl. Ing klären.

Änderung an Auspuff und LuFi = anderes Mapping :grb:

Hast du den PowerCommander oder den Pro Super Tuner verbaut?

FuelPak von V&H.

Klingt interessant :gut:

Zitat:

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Zitat von Moonwalker

Die Seriennummer ist auf der Halterung angenietet und mit der VIN verknüpft.

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Ist das neu? Bei meinem Akrapovic an der Vespa hab ich nur ein kleines Papierheft bekommen. Interessant. Wer verknüpft das?

Du musst bei Bestellung die VIN angeben. FMC ist ja der Hersteller der Anlage und verknüpft das dann.
Dazu gibt es dann eine Scheckkarte mit den Daten als ABE.
Ich stell nachher mal ein Foto ein.

Also Foto der ABE gibt es nicht, lizenzrechtlich ist die Ablichtung und Verbreitung in elektronischer Form verboten.

Werd mal schauen dass ich die Anlage heute montiert bekomme.
Dann mal auf Standardsoftware flashen und schauen wie sie läuft. Ansonsten die V&H Modi testen oder Autotune laufen lassen.
Bin gespannt.

Ich bin auf den Sound gespannt

Ich auch.

BTW, grad gefunden:

"Nicht mehr nur ein Gerücht, jetzt wird es wohl wahr: Steuergeräte von HD können separat einer Prüfung auf unerlaubte Veränderung, sprich „mapping“ unterzogen werden. Vorrangig werden Fahrzeuge mit Klappen-Auspuffsystemen ins Visier genommen. Man vermutet zu recht, das hier wohl gerade bei neueren Euro 4 Modellen die Steuergeräte spezielle Mappings implantiert haben, um die Abmagerung bei offenen Klappen und somit die Motorüberhitzung zu verhindern.

Das scheint uns zumindest plausibel und wir wissen doch alle, das dies gängige Praxis ist, denn AFR Mapping ist ein probates Mittel zur Optimierung. Darüber hinaus kann man durch neue Abgastests (nicht das übliche CO2) im Vorfeld prüfen, um einen begründeten Verdacht zu erhärten. Dann geht der Zauber los… Dazu wird das Steuergerät bei hinreichendem Verdacht aus dem Fahrzeug ausgebaut und ein darauf spezialisiertes Unternehmen analysiert es. Finden sich Manipulationen, wird ein belastbares Gutachten das Ende der Betriebserlaubnis des Fahrzeugs einläuten. Unserer Meinung nach ist das tatsächlich machbar, rechtlich haltbar – und es wird sicherlich keine preiswerte oder flotte Angelegenheit. Im Prinzip wird das Steuergerät ja als Beweismittel beschlagnahmt und analysiert. Das dauert sicher. Um die Betriebserlaubnis dann irgendwann wieder zu erlangen für die Harley, muss entweder ein neues, teures Steuergerät her oder die amtlich bestätigte Wiederherstellung des Werkszustandes erfolgen. Wie dem dann auch sei, die Saison ist dann wohl erst mal gelaufen."

Quelle:https://blog.fmc-store.com

Schauen wir mal was noch alles kommt.

Für die, die nichts eingetragen haben oder die dB-Killer rausnehmen oder pampig sind, kann man dann noch mehr auseinander nehmen. Wird jedenfalls nicht einfacher.

Wie verhält sich das mit Anlagen die zwar eine ABE haben, aber ab Werk kein DB Killer verbaut haben? Und die dann womöglich als zu laut getestet werden (ohne Manipulation!). Ist dann der Halter bzw. der Fahrer der Dumme und darf dann zu Fuß nach Hause gehen?

Als erstes bist du als Nutzer des Produkts ja immer der Dumme.
Allerdings wurde das Produkt, hier der Auspuff, von der Behörde zugelassen wenn ich diesen wie ausgeliefert nutze, hätte der Hersteller ein Problem.
Was haben die db Killer denn mit der ABE zu tun? Ich hatte sowas noch nie.
Es obliegt doch dem Hersteller, wie er die gesetzlichen Auflagen erfüllt.
Ohne Anwalt kommst da natürlich nicht mehr weiter.

Die neue V&H hab ich jetzt montiert und getestet und was soll ich sagen... gegenüber der bisherigen, fast offenen, Anlage ist das natürlich :kriese:

Man darf natürlich auch nicht illegal mit ABE vergleichen aber es schmerzt schon X(

Die Montage ging recht zügig wobei ich die Montagelöcher am Halter von 8 auf 10mm aufbohren musste um spannungsfrei festzuziehen.
Bin mal kurz 50km mit Autotune gefahren und lass das noch ein Weilchen laufen. Leerlauf muss dann noch runter und dann sollte es passen.

Ganz anderes Thema. Kann ich original HD Dämpfer auf Krümmer mit ner anderen Linienführung verbauen oder geh ich dann auch wieder in den Bau?

Hhm, durch den Thor Kat doch eher wie die BSL ? Also eher Optik, als Sound ?

Definitiv.
Aber was willst machen :ka:

BSL?

Zitat:

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Zitat von Moonwalker

Kann ich original HD Dämpfer auf Krümmer mit ner anderen Linienführung verbauen oder geh ich dann auch wieder in den Bau?

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Was meinst du genau? Ich kann mir jetzt nicht vorstellen was du vor hast.

Du meinst, dass Du die Anlage von einem anderen Modell an die Sportster schraubst?
Meines Wissens nach geht das nicht so einfach, da die ABE immmer auf gewisse Typen ausgestellt wurde und nicht generell für alle HD freigegeben ist. Da wäre wohl eine Einzelannahme fällig...

Ich meine, wenn ich die Serienendtöpfe nehme und die auf andere Krümmer verbaue.
Hatte aber nen Denkfehler, weil bei den Aftermarketkrümmern im Normalfall die Anschlüsse für die "Lambadasonde" fehlen.

An meiner Sporty ist die US-Anlage verbaut und über Ausnahmegenehmigung zugelassen. Nur passt die Bauform nun ja nichtvmehr zum Moped.
Die Endtöpfe sind original HD mit allen Brandings.

Soweit mir bekannt, kannst Du da auch nicht beliebig untereinander tauschen.
Muss einerseits passen, anderseits genehmigt sein.
Habe mal nach anderen Endtöpfen gesucht. Das war recht kompliziert mit den eingestanzten Nummern...

Heute 370 km-Tour gemacht...

Via kleinen Straßen nach Beilngries, Dietfurt, Riedenburg, Kehlheim (Befreiungshalle und Kloster Weltenburg), Bad Abbach, Regensburg, Regenstauf, Beratzhausen, Parsberg Burgthann und wieder nach Hause.

Perfektes Motorrad-Wetter...kaum Verkehr auf den kleinen Straßen...tolle Gegend!

Der Sitz der Police (erinnert stark an einen Traktor-Sitz) ist einfach genial...könnte mir auch locker 600 oder mehr km am Tag vorstellen, ohne dass der Ar*** schmerzt ;) !

Pause in der Friesenmühle bei Beratzhausen (war früh dran, war noch nichts los...Biergarten füllte sich aber ruckzuck)...

Hier ein paar Fotos von heute (evtl. könnte man doch nen Thread aufmachen mit schönen Motorrad-Tagestouren zum Nachfahren):

https://up.picr.de/39084341jd.jpg

https://up.picr.de/39084342sb.jpg

https://up.picr.de/39084344ud.jpg

https://up.picr.de/39084345hi.jpg

https://up.picr.de/39084348si.jpg

https://up.picr.de/39084350ru.jpg

https://up.picr.de/39084352rq.jpg

https://up.picr.de/39084354mh.jpg

Die Police ist echt ein Traum.

Da ist aber keine Abdeckung auf den Lampen. ;)

Gestern zum ersten Mal in eine frische Sperrung für Motorradfahrer am Wochenende geraten zwischen Augsburg und Ulm. Statt den kleinen Berg rauf musste man dann durch ein kleines Örtchen fahren. :facepalm: die Leute werden sich bedanken. Ich hatte Navigation nur mit Knopf im Ohr und nach nach einiger Zeit stand ich an der gleichen Stelle wieder. Ich kannte mich null aus, Karten schauen wegen nur Edge Netz nicht möglich. Also wieder durch das Örtchen. :bgdev: wer denkt sich so was aus? Wenn man wenigstens eine Umleitung für Motorrad ausschildern würde, aber so steigert man die Lärmbelastung ja sogar noch.

Sag mal Bescheid wenn du Richtung Ulm kommst, ich fahr ja jetzt generell überall hin wo Kontrollen sind.
Die ABE Schaisse muss sich ja lohnen :D

:D

Ja klar, mache ich. War gestern in Ichenhausen im Biergarten zwischen Weißenhorn und Günzburg. Ein Studienkumpel kam vom Stuttgarter Raum.

Der hatte auch kürzlich mit seiner (eingetragenen) Jekill and Hyde Kontakt mit der Polizei. Als ein Polizeiwagen gesehen hatte, hat er die Klappen zugemacht. Worauf er kurz angehalten wurde. Der Polizist hatte dann nur angemerkt, dass ich das Bike mit offener Klappe deutlich besser anhört. :supercool: Und dann durfte er weiter fahren. So kann es auch gehen.

Zitat:

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Zitat von Edmundo

Da ist aber keine Abdeckung auf den Lampen. ;)

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Mist, wegvibriert...hab ich gar nicht gemerkt :rofl:

Heute nach dem Regen auf ne Feierabend Tour mit meiner Frau mal das Sena ausprobiert...müssen und da noch bisschen reinlesen, allerdings vom Grunde passt es für sie :]

https://up.picr.de/39095686oc.jpeg

Also soo mies ist das Setup jetzt garnicht. Ich bin jetzt 200km mit Autotune gefahren und hab gerade noch das Gemisch etwas fetter eingestellt.
Leerlauf auf 900 runtergedreht. Werde aber trotzdem noch schauen dass ich den Big Sucker legalisiert bekomme.
Dann stimmt wenigstens die Optik wieder.

Anhang 247134

Gefällt mir!

Dann fahr damit mal nicht ins Frankenland...vorder und hinterer Fender gefällt den Jungs in Grün hier absolut nicht...

War grad bei der DEKRA, alle Mängel behoben *****Usmiley*

:bgdev: auch ohne Frontfender?

Blinker hinten sind auch zu weit vorne. Noch finden die Jungs was wenn die wollen. ;)

Bist du n Cop? :bgdev:

Nee Frontfender hab ich heute Nachmittag montiert.
Doe Blinker kommen an die Dämpfer weil die Struts mussen weg, sieht so doch erbärmlich aus.

Zitat:

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Zitat von Moonwalker

Bist du n Cop? :bgdev:

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Nee. :D Meine beiden Opas, aber zu der Zeit war man als Polizist „Freund und Helfer“ ;)

Es muss ja nicht immer alles schwarz sein.




Anhang 247554

Hab grad den Sucker montiert.
Das wird ja trotzdem wieder lustig bei der Kontrolle, das ganze TÜV Gedöns ist ja im Inneren.
Hoffentlich haben die Streifenhörnchen dann auch den richtigen Inbus dabei :facepalm:

Anhang 247556