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Sascha, nur kurz, ich greife zwei Punkte von dir mal eben auf, Preis und Außenfarbe beim R.
Die 4 Außenfarben sind wirklich sehr mager, weiß geht gar nicht, grau gibt es selten bei den GW, bleibt nur schwarz und lapiz-blau...Blau war für mich eher ein Kompromiss, weil schwarz schluckt mir zu viel an Konturen und ist schwer sauber zu halten...und lapiz-blau ist halt auch exklusiv nur für die R-Line und den R erhältlich, ABER: Farbe ist mir eher nicht so wichtig, ich sitz ja drin und schaue raus :-))
Zum Preis. Mein R hatte einen LP von knapp 71k EUR, zugegeben viel Geld für einen Golf, aber man bekommt schon auch gute Konditionen bei jungen Gebrauchten, bei Interesse sende ich dir gern mal ein PN mit ein paar Eckdaten...
Frank
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Frank, ja bitte. Da krieg ich mal so ein bissle Gefühl für Preise.
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...heute gings das 1. Mal mit dem R auf die Hausstrecke und der Golf hat bei noch nicht optimalen Straßenverhältnissen geliefert, immerhin gleich mal eine 1.2 (G-Wert), nicht geliefert hat er beim Thema Sound... trotz Klappenauspuff kommt da nicht viel raus, das klingt nach nix :-(
Mit viel Fantasie kann man sich die 33 mehr-PS ggü dem CS vorstellen, der Motor drückt ordentlich in der Mitte und dreht auch schön aus, die 333PS erscheinen mir durchaus glaubhaft.
Der Torque Splitter unterstützt das Einlenken und den R bekommt man auch ansatzweise in den Drift, allerdings nicht nur mit der Motorleistung, man muss schon noch a weng nachhelfen, mein R hat kein Performance Paket und somit fehlt der Drift- und Nürburgring-Mode. Habe aber beide heute nicht vermisst, hat auch ohne gut geklappt und Laune gemacht.
VW traut sich beim DSG wenig zu, egal ob in Sport oder Race, der R bleibt der Vernuft verpflichtet und verschleift die Schaltübergänge übertrieben sanft, das wirkt wenig sportlich und etwas träge, schade eigentlich...
Das Fahrwerk ist toll abgestimmt und vermeidet eine übertriebene Härte, Alltag geht super und Sport geht auch, die Präzision eines P wird allerdings nicht erreicht, meine Reifen (Hankook) sind sicherlich auch nicht optimal für den R.
Mein 1. Fazit, der R bietet ein tolles Gesamtpaket aus Alltagstauglichkeit und somit reinem Nutzwert und stößt dabei doch die Tür zu Fahrspass mit Gaudi ganz weit auf, die Spreizung der Fahrprogramme ist toll gelungen und könnte für mich noch einen extra Schuss "Unvernunft " vertragen...
Anbei ein paar Bilder, inkl dem obligatorischen CB beim Conny (Krug Bräu in Breitenlesau)... Frank
https://up.picr.de/50689025pd.jpg
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Schöner R, nur mit den Farben ist es bei mir exakt anders herum. Blau geht gar nicht und weiß ist es geworden.
In Verbindung mit dem schwarzen Dach und den schwarzen Warmenau Felgen kommt das schon ziemlich gut finde ich. Fotos reiche ich gern mal nach wenn die Sommerräder drauf sind, meiner wurde im Januar auf Winterrädern ausgeliefert.
Ich wollte auch einen 50 Jahre GTI war aber nicht bestellbar und ich musste im Herbst aktiv werden.
Ich habe Akra und Performance Paket bestellt, im Nürburgring Modus schaltet er nicht automatisfh hoch und bei Kickdown auch nicht runter wenn man manuell schaltet, das finde ich top und es scheint nochmal ne Spur knackiger die Gangwechsel zu erledigen.
Das mit den Schwellern finde ich auch schade, zumal die beim normalen Golf mit R Paket schwarz sind. Sähe insgesamt gefälliger aus.
Alles in allem bin ich sehr zufrieden und ggü. meinem 8er GTD ist der 8.5 ein echter Fortschritt was Infotainment angeht.
Die Lenkradbedienung hat mich noch nie gestört lediglich Harman Kardon finde ich recht blass vom Klang, dafür fetzt der Allrad :)
Alles in allem ein top Daily finde ich…
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Frank, vielen Dank für den Bericht und herzlichen Glückwunsch zum R! Klingt soweit ja sehr gut :gut:
