Ist wie mit den Scheinwerfern beim Porsche 996 - wenn du 'drin hockst, siehst Du du die Dinger eh' nicht...Zitat:
Zitat von Chefcook
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Ist wie mit den Scheinwerfern beim Porsche 996 - wenn du 'drin hockst, siehst Du du die Dinger eh' nicht...Zitat:
Zitat von Chefcook
Ich finde den Spyder nur leider zu klein. Die Reduzierung des Radstands gegenüber dem Coupé hätte man sich sparen können.
Zum Thema 308: Ich glaube, wenn dann sollte man sich nach einem frühen Vergaser-Modell umschauen. Klingt besser, geht besser und sieht ohne die Frontlippe auch besser aus. Hab mal einen in weiß gesehen. Hammer.
Weiße Raris rocken derbe :gut: Ein weißer 348er Spyder hats mir mal sehr angetan.
Ui, der wäre aber sofort mein Gral.Zitat:
Zitat von Donluigi
Die PS wären mir wurscht, zum posen vorm Stammcafé reichen 235.
Yepp, ein weißer 512 TR wäre noch ein Traum von mir,Zitat:
Zitat von Donluigi
so als kleines Miami Vice Tribute! :D Auch wenn es in der Serie ein TR war und kein 512...
Den 456 kann man nicht mit einem Maser vergleichen, auch nicht motorenmaessig.Zitat:
Zitat von Donluigi
Der 12 Zylinder blubbert da wesentlicher soveraener als ein tubobeatmeter Maser.
Besser ist noch der 612: Erster Aluminium Ferrari, 12 Zylinder und lange Schnauze.
Das Problem mit allen Masers ist: vorne hui, hinten pfui.
Mit einem Außenspiegel. Geil!Zitat:
Zitat von -CD-
Ich würd ja nen Maserari nehmen. Wenns den gäbe. http://s278.photobucket.com/user/eff.../c070.gif.html
Gegen den 612 ist jeder Maserati, selbst von unten :D schöner!Zitat:
Zitat von RBLU
Zumindest in meinen Augen und ich bin echt Pferdefreund...
Maser, Rari - eigentlich gehört ihr alle ohne Abendessen ins Bett gesteckt. Ausnahmslos! Dann könnt ihr mal in Ruhe drüber nachdenken, wie die Sachen richtig heißen.
Aber erst werden noch die Zähne geputzt.
Und gerade die alte Version ist für mich so erfrischend anders!
Anhang 26640
Nee, das paßt schon.Zitat:
Zitat von Koenig Kurt
Und du meinst, das zieht jetzt so einfach bei mir?
Aber von mir aus.
Bei Kleinkindern absolut. "Rari" sagt immer die 3jährige Tochter von einem Bekannten.
Rari sagt jeder mit ner nennenswerten StreetCred.
Ich bin ja schon still.
Ich bin für Pferd und Dreizack! :D
Ich gebs an die Kleine weiter, die freut sich bestimmt. :gut:Zitat:
Zitat von Donluigi
Ist auch ein wesentlicher Bestandteil im Street-Abi. Kann also nur nützlich sein.
Sich freuende Kinder sind das größte!
Yep, Ghettokunde wird diesbezüglich völlig unterbewertet! :op:Zitat:
Zitat von CarloBianco
Denn wie heißt es doch: Non scholae sed vitae discimus.
Selten so ein gefährliches Auto auf der Nordschleife bewegt.Zitat:
Zitat von -CD-
Yep, das Ding kann ziemlich unberechenbar sein.
Das ist das Salz in der Suppe, ausbrechen müssen sie und Feuer fangen... :D
Ein Traum! :verneig:
Deinen musst Du unbedingt behalten, Tobias! :gut:
Morgen geht er mal in die Revi :D
Rari, Rari... :kindersingsang:
Für die Freunde grüner Ferraris:
http://www.classicdriver.com/upload/...65538/biga.jpg
http://www.classicdriver.com/de/find...lCarID=1865538
Das Ding schwirrt mir grad im Kopf herum... Mag nicht jemand meine Patek kaufen? siehe SC...
grüße
Christian
Whoa, der ist genial. :gut:
Meiner Meinung nach das viel geilere Auto für das Geld, als das ein 993 oder 964 sein könnte. Grün / Cognac rockt eh :gut:
Ui, der ist schön.
TU ES !
Die Farbe ist schlimm, aber der 355 ist echt ne Wucht!
In uni verde wärs ein Traum! Aber schlimm ist trotzdem ein hartes Wort! :DZitat:
Zitat von Donluigi
964 und 993 sind dagegen aber alltagstaugliche "Golfs"!Zitat:
Zitat von Chefcook
Auch wenn der 355 ein Riesensprung in Sachen Qualität war und streßfrei zu bewegen ist,
ist der Aufwand dem auf den Stand zu bringen und zu halten deutlich höher als bei den Luftis.
speziell beim 993, der durch die Hydrostößel auch nochmal günstiger als der 964 ist.
Und im Gegensatz zum 355 findet man um die 30K schon mit etwas Glück einen sehr guten 964 oder 993.
Huch, ich wollte gar nicht in den Porsche-Thread... Aber wenn wir schon dabei sind, die diversen Grüns gehen gar nicht bei Porsche. Äh, Maserari.
Man darf aber nicht vergessen, daß auch ein alter Porsche in erster Linie ein altes Auto ist. Auch 964er-Motoren - Porschisti bitte weghören jetzt - können platzen. Einem Kunden von mir ist das gerade passiert, der konnte garnicht glauben, daß Porsches kaputtgehen können. :D
Und: es kostet einen Haufen Geld, einen alten Porsche adäquat instandzuhalten. Jedenfalls sicher nicht weniger als etwa einen alten Maserati, dessen Inspektionskosten sich bei moderater Nutzung für das Gebotene durchaus im Rahmen halten. Auch in einschlägigen Ferrariforen, in denen sich echte Fahrer tummeln und nicht nur Leute, die einen kennen, der einen kennt, sind die genannten Zahlen zwar nennenswert, aber durchaus machbar.
Abgesehen davon finde ich einen normalen Sauger 993 oder 964 keinen Vergleich für den 355. Da müsste man eher zum Turbo greifen und der ist nicht nur im Unterhalt nicht mehr weit von nem 355 entfernt, sondern in vergleichbarem Zustand und mit vergleichbarer Laufleistung auch in der Anschaffung ne Ecke teurer.
Ja dann alles easy:
AndreasS nimmt den 44er, der Don die Patek und ich hol mir den 355er und probier mal aus ob an den Gerüchten wirklich was dran ist...:bgdev:
grüße
Christian