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Also der 48l nimmt jetzt auch nicht mehr Platz weg als zb die vielen Leute, die mit Boardtrolley & Laptoptasche im Flieger auftauchen, beanspruchen.
Ich reise stets nur mit dem Trolley. Zudem ist die Linie auf der ich fliege nie ausgebucht (DUS-HH), zumindest nicht Mo 6.40 Uhr und Fr. 18.55 Uhr.
Ich seh also mit dem 48l auch aufgrund der wirklich handgepäcknahen Abmaße wenig Unfairness bzw Probleme und konnte die Moralfrage für mich damit positiv beantworten :D
Airberlin hat mein Handgepäck auch schon mal gewogen, war aber bisher das einzige Mal. Hatte 2 Kg zu viel, das hat mich sämtliche Überredungskunst gekostet, den in die Kabine mitnehmen zu dürfen, weil ich kein Gepäck aufgeben wollte.Zitat:
Zitat von watch-watcher
Meine Erfahrung nach sechs Flügen in den letzten drei Wochen: Solange die Außenmaße stimmen gibts keine Probleme, auch wenn das Ding etwas schwerer ist. Mein Topas-Bordtrolley wurde jedenfalls kein einziges Mal gewogen. Der hat aber auch das vorgeschriebene Maximalmaß.Zitat:
Zitat von Fluzzwupp
Bei größeren Koffern Obacht: Die Käfige mit den Maximalabmessungen mit denen man sein Handgepäck auf das passende Maß testen kann, stehen sogar am hinterletzten Flughafen in Asien... ;)
Ansonsten sehe ich das wie Percy:
Zitat:
Zitat von PCS
Also der 48l hat
Außenmaße ca.:
45 x 56 x 25 cm
der 36l hat
Außenmaße ca.:
40 x 55 x 20 cm
d.h. die längste Seite ist quasi gleich lang. Da seh ich nun echt kein Problem, insb. weil ich nie in kleineren Fliegern hocke wie CJ 900 oder so.
Reise regelmäßig mit meinem Topas two Wheeler und einer normalen Notebooktasche. Nie Probleme, bei Germanwings airberlin oder Lh. Mit was
Anderem sin mein rimowa und ich auch noch nicht zusammen geflogen. :D Da viel andere Fluggäste auch Rimowas haben erkennt jede(r) Airlinemitarbeiter(in) fast blind ob der die Maße erfüllt. Da der Topas sich nicht ausdehnen kann und auch keine Außentaschen hat passt er halt immer perfekt in die Gepäckablagefächer. Bei den CJ ist es IMHO optimal, man kann den Koffer eh nicht mit in die Kabine nehmen und es gibt keinen "Kampf" zwischen den Passagier um den letzten freien Platz im Fach.
Bin ein Jahr mit einem Rimowa 2-Wheeler ISATA Poly 35Liter Mo-Do mit Wäsche, 3 Hemden, 3 Kravatten, Anzug, Schuhe, Kulturtasche, 1x Casual (nur Jeans, T-shirt), Laufsachen inkl. Laufschuhe gereist. Geht, war aber hart an der Grenze. Manchmal musste ich einen Schuh in die Laptop-Tasche auslagern.Zitat:
Zitat von Fluzzwupp
48L ist offizielle zu gross. Klar lassen es die meisten Airlines durchgehen. Aber was machst du, wenn du mal kurzfristig mit einer anderen Gesellschaft nach Hause musst und du eh schon den letzten Flieger für diesen Tag hast. Dann noch Koffer Diskussionen? Muss echt nicht sein...
Hm...ich glaub echt, ich geh mal ins Geschäft und mache den Packtest vor Ort :D
Und bei den Poly Modellen mit Reissverschluss lassen sich oft die - an manchen Stellen - notwendigen 2mm mehr rausholen.
Ja für mich kommt Alu nicht in Frage, auch preislich gesehen.
Eine eindrucksvolle Sammlung!Zitat:
Zitat von Koenig Kurt
Anscheinend wurde mit denen kaum gereist.
Gruß,
Bernhard
Exakt. Wobei wenn da nur die schmutzige Wäsche drin mitfliegt ist's wurscht wenn sie ihn aufgeben. Wenn Du aber Dinge drin hast, die Du lieber bei Dir haben möchtest, wird's nervig.Zitat:
Zitat von John Wayne
So, falls es noch interessiert: Ich hab nachgeschaut, mein Titan-Trolley ist so ein IATA-Teil mit 35l. Der Koffer dahinter ein 63er. Glaubt man gar nicht, wenn man sie so nebeneinander stehen sieht.
@Bernhard: Ich bin doch am liebsten zuhause...
Aber, es stimmt, was Du sagst, wirklich bereist wurde nur der 70er, rechtsaußen. Der noch rechtsere daneben kommt nur hinten in den Mercedes, liegt also immer weich. Der 63er ist erst fünfmal geflogen, der Titan noch nie. Das Beautycase habe ich, als ich es zum Fotokoffer umgebaut habe, ordentlich ausgedengelt. Das sähe sonst genau so aus wie der 70er.
Kurt
Echt, Du hast Deiner Frau hat das Beauty Case weggenommen?
Egoist! :)
Gruß,
Bernhard
Florian, ich hab einen IATA Cabin Trolley aus der Classic Flight Series. Wenn Du magst, leihe ich ihn Dir gern für eine Pendlerwoche, dann kannst Du sehen, ob Du damit zurecht kommst.
Dann ist das Thema realtiv einfach zu klären:Zitat:
Zitat von Fluzzwupp
"Ein Handgepäckstück darf nicht größer als 55 cm x 40 cm x 23 cm und nicht schwerer als 8 kg sein. Hiervon ausgenommen sind faltbare Kleidersäcke. Sie gelten bis zu einer Größe von 57 cm x 54 cm x 15 cm als Handgepäck."
Quelle: http://www.lufthansa.com/de/de/Handgepaeck
Paddy, die Theorie hatten wir weiter oben schon. ;) In der Praxis sieht es halt meist anders aus. Meist. Gestern beispielsweise wäre es mal wieder soweit gewesen. LH VIE-FRA, voll bis auf den letzten Platz. Es wurde gewogen und gemessen. Keine Chance für den Non-IATA Boardtrolley.
Zu groß kaufen und auf Kulanz spekulieren halte ich für unklug. Sonst muss man genau dann einchecken wenn's grad am meisten nervt. Orientiert euch einfach an den IATA Maßen für Handgepäck, dann werdet ihr mit keiner Airline der Welt ein Problem haben. :gut:
Beim zulässigen Gewicht kann man dann einfacher schummeln und es variiert eh oft von Fluggesellschaft zu Fluggesellschaft ;)
Ich habe die Erfahrung gemacht, dass es wirklich nicht auf das Gewicht ankommt. Solange man nicht durch Größe "auffällt" wird da auch oft garnicht gewogen. Also einfach IATA Bord Trolley nehmen und sorgenfrei packen und fliegen.
Hatte ich überlesen. Deshalb habe ich den IATA-Trolley genommen, Percy. Beim CheckIn immer schön unauffällig bleiben. :D
Und der Große sieht nach sechs Flügen übrigens genau so aus, wie ich es mir nach deinem Hinweis vorgestellt habe... :D
+1 Dasselbe hat mir jeder Vielflieger gesagt, den ich zu dem Thema gefragt habe.Zitat:
Zitat von benjik
Ehrlich? Das waere ja supernett :gut:Zitat:
Zitat von rabbid
Hab heute mal drauf geachtet, viele Leute mit Cabin Trolley plus NB Tasche und viele mit deutlich Größeren Trolleys. Naja. Man muss ja nicht genauso agieren wie andere insofern Teste ich jetzt mal dank Johannes was ich so reinbekomme ins genehmigte Maß. Forum rockt :gut:
Wir sind ja hier nicht im Telefontreff-Forum. ;)Zitat:
Zitat von Fluzzwupp
Florian, ich würde ja eh einen aus Alu nehmen. Schon alleine der Tradition wegen. :D
Bei mir wird's jetzt wohl der 48L Multiwheel-Topas. :)
Muss den Cabin Trolley mal probieren, Alu haette ich auch gerne ;) entweder wird es also der 35l oder 48l denke ich ;)
Zitat:
Zitat von Fluzzwupp
Ein Mann mit Prinzipien. :gut:Zitat:
Zitat von Fluzzwupp
Ich habe hier durchaus nachvollziehbare Gründe. :D
Das sind die sogenannten Forenzwänge. Früher bin ich mim Seesack verreist. ;)
Naja also ich reise mit einem 30l Samsonite also Bedarf is schon da :rausred: :D
Für nicht "Hobbyreisende" gibt es keine besseren Koffer. Punkt.
Ich reise jede Woche. Da lohnt das schon denke ich auch.
Ich habe jetzt für mich (Hobbyreisender :D) den 920.56.00.4 (alte Art. Nr. 932.56) schon mal eingeloggt.
Jetzt kommt noch der Urlaubs-Reisekoffer. Bisher hatte ich einen Hartschalenkoffer mit 87L im Einsatz. Allerdings musste ich mich da oft draufsetzen, um ihn zuzukriegen. :rolleyes:
Als Ersatz dafür, habe ich jetzt den 100L Salsa Air auf dem Radar. Oder reicht vielleicht doch der mit 92L. :grb:
Ist der nicht offiziell zu groß, Stefan?
Wobei, ich hatte mit dem 104er Zweirad bislang keine Schwierigkeiten.
Auch für "Hobbyreisende" gibt es keine besseren Koffer.:D
Gibt's jetzt auch schon eine Beschränkung beim aufgegebenen Gepäck? 8oZitat:
Zitat von MacLeon
Sorry, aber ich habe 8 Jahre lang nur Urlaub mit Hund gemacht und bin nicht so ganz auf dem Laufenden. :ka:
Nur für Flüge in die USA, oder?
Jep, Kantenlänge (Länge + Breite + Höhe) max. 158 cm.Zitat:
Zitat von PCS
Deshalb hat Rimowa auch die 73er, aber wem sage ich das... :D
Stimmt. Wurde neulich gen USA auch nicht bemängelt... :gut:
Da brauch ich ja zusätzlich noch mindestens 2 Alditüten. 8oZitat:
Zitat von paddy
Deswegen hab ich den Zweit-Groessten Salsa Air gekauft vor meinem USA Trip, da der Koffermann meines Vertrauens meinte, ich koennte sonst Probleme kriegen..
Aber wenn man eh mit 2 Koffern reist, reicht auch der kleinere.... ;)
Was ist denn, wenn man mit was Größerem ankommt. Darf man dann gar nicht mit, oder lässt sich das mit Geld regeln? :grb:
Fuer mich war das auch voellig neu, dass es Beschraenkungen bei der Groesse gibt, vor allem, weil der Unterschied zwischen den beiden Koffern marginal ist.
Wuerde einfach mal sagen das ist wie mit dem Gewicht: Bist Du Vielflieger, oder fliegst Business oder First wird das relativ entspannt gesehen, bei Eco in Chartermaschinen wirst Du evtl gar nicht fliegen.
Hatte jedenfalls keine Lust auf Stress, und je groesser der Koffer, je aetzender ist ja auch das Handling vor und nach dem Flug... :)
Ich würde mich auf einem US-amerikanischen Airport nicht unbedingt auf eine Diskussion diesbezüglich einlassen wollen... :bgdev:
Eben drum....
Und ausserdem: Man nimmt eh immer zu viele Klamotten mit. Von daher schadet eine Limitierung auf Grund der Koffergroesse sicherlich auch nicht!