Den Sport Cup 2 gibts doch nicht als 17", oder? Davon abgesehen: warum auf unterschiedlichen Achsen unterschiedliche Reifen fahren?
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Den Sport Cup 2 gibts doch nicht als 17", oder? Davon abgesehen: warum auf unterschiedlichen Achsen unterschiedliche Reifen fahren?
Den gibts in 225/45 17. Vorne muss ich mal mit einem Profi sprechen, dass das zusammen passt.
Ah okay. Ich hab mal geschaut, da war nichts unter 18" zu finden. Aber trotzdem finde ich unterschiedliche Reifen fahren irgendwie tricky. Man kann zwar schon mit dem unterschiedlichen Reifenverhalten und Drücken usw. spielen, aber warum nicht einen Typgleichen Satz nehmen? Ist der Sport Cup 2 denn überhaupt gut auf einem leichten Auto, gibts da Erfahrungen?
Gibts, auf einem KTM (der geht wie Sau). Das passt, daher der Wechsel hinten. Die Yokohamas A052 sind schon richtig gut auf dem Track, allerdings stört mich die Standzeit an der HA extrem. Der vordere hält mindestens doppelt so lange. Wenn das passt, kommt vorne wieder Yokohama drauf.
P.S. ich bin auch kein a priori Fan von zwei verschiedenen Reifen an VA und HA. Aber für 140 Euro / Stück für den PSC2 kann man das probieren ;)
Stimmt schon, es kann tatsächlich sinnvoll sein verschiedene Reifen zu fahren wenns zum Auto oder deinem Fahrstil passt. Wenn du z.B. an der Hinterachse einen Reifen mit einer sehr steifen Seitenwand fährst, dir aber das Unbehagen bereitet weil du es lieber hast wenn sich das Auto ein wenig "drauflehnen" kann, dann ists vielleicht besser einen mit weicherer Seitenwand zu nehmen. Aber der gleiche Reifen mit der steifen Seitenwand kann auf der Vorderachse perfekt sein, weil er ohne viel Bewegung zackig einlenkt, anstatt sich erstmal ein wenig draufzulehnen.
Oder wie du sagst dass er sich ungleich abfährt.
Zum 20-jährigen Jubiläum der Exige gibt es 6 Sondermodelle. Basieren auf der 410 Sport: https://www.lotuscars.com/range/exige-special-editions/
Laser Blue is soo eine schöne Farbe auf der S1.
Bei der S1 war das ne reine Exige-Farbe, oder? Bei den Elisen kenn ich die Farbe irgendwie nur von der S2.
Gewicht ist alles.
Interessantes Thema.
Hatte mal für ein Wochenende einen Lotus Elise 111R. Mehr braucht man eigentlich nicht.
Ich finde den Dallara Stradale echt geil. Aber preislich eine andere Liga.
Tragisch wie fett die europäischen Autos über die Jahre wurden.
https://up.picr.de/39328720ej.jpeg
Der PSC2 hinten passt hervorragend zum Yokohama AD052 vorne.
:gut:
Ich bin eben über Vanderhall gestolpert... Elektro-Dreirad... kennt die einer?
Insta: https://www.instagram.com/vanderhall/
YT / Jay Leno: https://www.youtube.com/watch?v=6s-u...ature=youtu.be
Zwar nicht ganz so leicht, aber auf der Evora410 ist der Reifen m. E. richtig gut.Zitat:
Zitat von Muigaulwurf
Das Ende nahtX( Lotus stellt zum Jahresende die Elise und Exige ein. Von beiden gibt es zum Schluss noch Final Editions mit etwas mehr Leistung (Ausnahme Exige Cup 430): Elise Sport 240 und Cup 250, Exige Sport 390 und 420 sowie Cup 430.
https://www.lotuscars.com/final-editions/
Der Evora wird es ebenfalls nicht mehr geben. Die Händler können ihn sogar nicht mehr bestellen.
Als Nachfolger und einziger Benziner soll der Allround-Sportler Type 131 mit Hybrid-V6 kommen, vermutlich aber nicht mehr dieses Jahr. Optisch sieht er dem Evora ähnlich und soll wohl über ihm positioniert werden.
Elise und Exige sind ja im Grunde schon 25 Jahre alt, da war es wohl langsam an der Zeit. Den Evora hab ich optisch nie so wirklich gemocht. Ich hoffe daher, der Type 131 wird sich eher am Evija orientieren und das fänd ich schon cool. Hier mal eine Idee in diese Richtung von Auto Express des wohl letzten Lotus mit Verbrennungsmotor.
https://abload.de/img/lotustype131l0kom.jpg
Der Evora war jetzt nie groß mein Ding, aber muss in den letzten Jahren gegenüber den ersten Autos sehr stark bei Materialanmutung, Raumgefühl und Technik verbessert worden sein.
Um Elise/Exige ists zwar schade, aber drei Generationen über 25 Jahre sind auch ordentlich, da darf schonmal was neues kommen.
Hybrid? Kriegen die das in Leichtbau hin?
F1 und WEC sind ja auch Leichtbauhybridfahrzeuge. Klar werden die nicht "leicht" leicht. Aber ich denke vergleichsweise leicht oder zumindest "nicht schwer".
Schon die letzen Evora`s waren mit ca. 1350 Kilo auch nicht mehr wirklich leicht.
Gerade mal 40 Kilo trennen die von meinem 0815 Großserien Cayman.
Was jetzt auch so ein bisschen Äpfel und Birnen ist. Was wiegen denn vergleichbare 2+2 Sitzer?