Kaufberatung VW erwünscht: Tiguan, Golf, Sirocco oder ...?

Hallo Darren,

leider bin ich bezg. DSG beim GTI anderer Meinung. Diese Version habe ich ausführlich getestet und war hier vom DSG enttäuscht. Das paßt nicht zum Wagen. Es schaltet meiner Meinung viel zu früh hoch und würgt den Motor richtig ab. Eine saubere schnelle Fahrweise hat hier keinen Spaß gemacht und wurde von der teilweise hektischen und unerwünschten Schaltarbeit im Keim erstickt. Hier würde ich den Handschalter bevorzugen. Bei anderen Fahrzeugen haben sie die Kennlinien besser hinbekommen. Fazit für mich: ich bin ein Freund der DSG Schaltung.....aber nicht bei jedem PKW und vor allem nicht beim GTI!

Wer als Besitzer diverser Ausweise traumhafte 2 stellige Rabatte erwartet (nur weil er den Ausweis hat) :winkewinke:

Dass das DSG auch eine "S"-Position hat, ist Dir aber aufgefallen, oder?

Zitat:

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Zitat von Onkel C

Dass das DSG auch eine "S"-Position hat, ist Dir aber aufgefallen, oder?

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Ja! Den Sportmodus habe ich nicht ausgelassen.
Zwar ist ein manuelles Schalten über die Wippen möglich.....jedoch nach kurzer Zeit ohne weitere Schaltvorgänge schaltet das DSG die Gänge weiter nach oben durch.
Letzten Endes bin ich nicht 100% Herr über den Gang in der Kurve. Das hat mir nicht gefallen.

Vielen Dank für Dein Feedback, bzw. Deine Eindrücke, Elmar!

Habe auch zwei PNs erhalten von Usern, die keine Fans von DSG sind. Wie gesagt: Ich habe da keine Erfahrung mit und kann mir somit kein Urteil erlauben. Werde mal eine Probefahrt machen ... sollte ich das nicht benötigen, hätte ich ja direkt die Schallmauer von 30 K € geknackt und kann bestellen. Bis dahin habe ich unserem alten Schätzchen heute mal eine Komplett-Reinigung/Aufbereitung gegönnt.

Habe verwundert festgestellt, dass es sich um ein silbernes Modell handelt:

http://h10.abload.de/img/foto2-1ezqxr.jpg

http://www.abload.de/img/foto1-1sgqk3.jpg

Die Aufbereitungsfritzen haben das ganz gut hinbekommen; auch von innen. Sieht man(n) dem jetzt gar nicht an, dass er schon fast 12 Jahre- und > 200 TKM auf dem Buckel hat.

Und ohne DSG kommt das Fahrzeug deutlich schneller bei dir an. Also vom Produktionszeitraum her.

Die Kennlinien beim DSG können aber verstellt werden. Das machen alle namhaften Tuner ohne dass irgenwelche Garantien erlöschen

Wolfgang, kannst Du mir dazu Infos geben ... gerne auch per PN

Zitat:

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Zitat von Laubi

Vielen Dank für Dein Feedback, bzw. Deine Eindrücke, Elmar!

Habe auch zwei PNs erhalten von Usern, die keine Fans von DSG sind. Wie gesagt: Ich habe da keine Erfahrung mit und kann mir somit kein Urteil erlauben. Werde mal eine Probefahrt machen ... sollte ich das nicht benötigen, hätte ich ja direkt die Schallmauer von 30 K € geknackt und kann bestellen. Bis dahin habe ich unserem alten Schätzchen heute mal eine Komplett-Reinigung/Aufbereitung gegönnt.

Habe verwundert festgestellt, dass es sich um ein silbernes Modell handelt:

http://h10.abload.de/img/foto2-1ezqxr.jpg

http://www.abload.de/img/foto1-1sgqk3.jpg

Die Aufbereitungsfritzen haben das ganz gut hinbekommen; auch von innen. Sieht man(n) dem jetzt gar nicht an, dass er schon fast 12 Jahre- und > 200 TKM auf dem Buckel hat.

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Wird die Braut für den Verkauf geschminkt :grb: :bgdev:

Du liest in mir, wie in einem offen Buch! :D

Hallo Darren,


Verkauf sogar mit Herzchen auf der Heckscheibe :D

Ich hatte letztes Jahr nen Audi TT Roadster mit DSG - bin bei der Probefahrt zuerst den gefahren, dann nen Schalter.
Im Anschluss sofort mit DSG gekauft. Passt super zu einem sportlichen Auto!
Und verbindet meiner Meinung nach die Vorteile aus zwei Welten - Automatik und Schaltung - in perfekter Harmonie:gut:

Ab jetzt bitte nur noch Tipps, die das Objekt der Begierde preiswerter machen. Danke. :D ;)

Nimm den Dreitürer, lass das Leder und das MuFu-Lenkrad weg. Navi muss auch nicht...

Leder würd ich auch weglassen, gerade beim GTI, dessen Markenzeichen ja karrierte Sitze sind. Stoffsportsitze sehen nach Jahren noch super aus, Leder schaut ohne Pflege ziemlich schnell verschlissen aus.
Multifunktionslenkrad ist Pflicht, (kleines) Navi finde ich bei so einem Auto auch fast schon Pflicht. Über einen Schalter kann man schon nachdenken, ich würd das von ner Probefahrt abhängig machen.

Was würde denn ein Golf (ohne GTI) in vergleichbarer Ausstattung kosten?

Früher war sicher nicht alles besser. Aber früher gab es bei der Versicherung immer einen D-Zug Aufschlag für den GTI.
Ist das immer noch so?

http://www.volkswagen.de/de/CC5.html

Zitat:

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Zitat von Maga

Wolfgang, kannst Du mir dazu Infos geben ... gerne auch per PN

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Theoretisch macht das jeder Tuner wie mtm oder Abt. Im A3 Quattro Forum macht das ein Zoran bei den 3.2 V6 um damit die etwas müden V6 A3´s auf die Sprünge zu helfen. Ich bin kein Profi, aber wann welcher Gang hoch oder runterschaltet ist wohl simpel und einfach eine Programmierungssache. Ich merke einen deutlichen Unterschied z.B. beim S3 zum RS3. Beim RS3 lassen sich die Gänge deutlich weiter ausdrehen, obwohl das System per se das gleiche wie im S3 ist

das neue 7gang DSG ist auch nicht mehr mit der alten zu vergleichen.
wir hatten in 05 ne 3,2TT mit DSG, das war wirklich ne katastrophe.

Wolfgang, aber bei einem Eingriff ist die Steuerung / Programmierung verfällt normalerweise die Garantie; zumindest für das jeweilige Bauteil.

Das mit dem Zugriff merke ich auch; mein GTI hat die Motorsteuerungs- & Leistungsdaten des E35 und somit dessen Leistung - allerdings mit dem Segen von VW.

Ganz ehrlich: kauf einen Jahreswagen. Da gibt's doch ne riesige Auswahl.
Haben wir vor ein paar Wochen getan. Golf VI, 11 Monate alt. Statt 28 Liste 18 bezahlt. Wie neu.