:rofl:
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:rofl:
Da wär‘ ich wahrscheinlich auch dabei.Zitat:
Zitat von Surforbiter
200k M&M? Leute, dass ist fast ein First return Flug FRA - SFO...
Oder auf 60-80 Pflichtflügen eben nicht Schlange stehen müssen und dazu jedes Mal Wunschplatz mit mehr Beinfreiheit. :ka:
Aber hat man das bei der ersten Stufe nicht auch schon? Also braucht man dafür den SEN?
C bedeutet Economy und F Business Class?Zitat:
Zitat von tomy773
Zitat:
Zitat von Kalle
Ja. Dafür brauchst den SEN. Beim FTL hast „nur“ Business Class Check-In, Fast Lane lediglich auf bestimmten Airports, kein Prio-Boarding und auch keine Exit-Row. Und das sind die Dinge, die man dann schon sehr schätzen lernt. In welcher Lounge ich mein Cola Zero und mein Salzstangerl konsumiere ist mir dagegen eher wurscht. Aber das würd schon sehr schmerzen.
Zitat:
Zitat von Compact
C ist Business und F First
ok, das kann ich dann nachvollziehen...und es ist echt verrückt, dass man bei der Anzahl von Flügen nicht eh Premium Kunde ist. Da stimmt ja in der Bewertung etwas nicht bei LH.Zitat:
Zitat von PCS
Ja bei anderen Airlines hätte man schon den höchsten Status quasi.
Wurde auf vielfachen Kundenwunsch geändert.
Und Percy also ich sehe dich immer Negroni und Champagner trinken ;)
Aber ned am Flughafen… :rofl:
So isses. Bei ca. 80 Flügen im Jahr war das echt tödlich.Zitat:
Zitat von PCS
Meine Rechnung wäre. "was würde es kosten, wenn ich die Meilen noch schnell erfliegen muss...."Zitat:
Zitat von Surforbiter
Ist Euch Eure Zeit nicht zu schade dafür? Ich meine, Fliegen per se ist doch scheisse. Reine Zeitverschwendung und Mittel zum Zweck für den Zielort.
Seh ich genauso. Ich mach inzwischen beruflich soviel wie möglich per Zoom/Teams/Discord und flieg nur noch um von A (Regen, Scheiß-Temperaturen) nach B (25 Grad plus und Sonne) zu kommen. Da bleib ich dann ein paar Monate bis es in A wieder erträglich ist. Ich hatte zwei Mal Covid und hab mich wahrscheinlich jedes Mal im Flieger angesteckt. Und 7 oder 8 Stunden Zeitverschiebung pack ich auch nicht mehr so leicht weg wie noch mit 25. Ganz gleich in welcher Klasse.
Isso. Also jetzt nicht unbedingt das Fliegen selbst, das mag ich immer noch ganz gern, aber halt das davor und danach. Ein Grund, warum ich mittlerweile von 90 bis 100 auf 50 bis 60 Flüge im Jahr reduziert habe. Nur das ist halt dann letztlich immernoch eine Anzahl, bei der es ganz angenehm ist, wenn das ganze Drumherum so "bündig" wie möglich abläuft...Zitat:
Zitat von hallolo
Ich liebe es. Bin damit aufgewachsen, da bei uns in der Familie fast jeder etwas mit der Fliegerei am Hut hat. Als ich nach der Uni im Job gestartet bin und mich bei den ersten Geschäftsreisen freute wie ein Schnitzel, haben alle gesagt "mach das mal 2-3 Jahre, dann geht es dir ganz schnell auf den Keks".Zitat:
Zitat von hallolo
Von wegen. Nun mache ich es bald fast 10 Jahre und freue mich noch immer fast jedes mal wie ein Kind, wenn es losgeht. Auch wenn ich nur in Europa unterwegs bin, es macht mir einfach irre viel Spaß. =)
Ich fliege praktisch nur privat…macht eigentlich wieder extrem viel Freude…!
Freizeitgestaltung…
Same... ich liebe Fliegen immer noch (ja, auch mit Lufthansa Group...), sowohl privat als auch beruflich. Ich kann gar nicht ohne
Ich lieb's ab den magischen zwei Worten "Boarding Completed". Alles davor empfinde ich ehrlich gesagt von Mal zu Mal als stressiger. Mag am Alter liegen. Aber wenn dann so Momente kommen, dann möcht' ich am liebsten jeden Tag "in der Luft" sein...
https://www.luxify.de/wp-content/upl...6-1024x683.jpg
Ich nehme an, ihr habt alle keine Kinder, die Euch fragen, ob es wirklich einen persönlichen CO2 Footprint von einem ganzen Dorf braucht.
Mal eben Meilen erfliegen, weil es billiger ist, finde sogar ich schon etwas dekadent.
Aber hey - jeder wie er mag.
CO was? :bgdev:
CO2 ist schlecht für die Bäume :D
Selbst hier driftet es ins „komisch“ ab…
Einen GT4 RS will der Can aber noch immer? Korrekt?
Can, sei so gut und frag das mal die Lufthansa. Von uns hat sich das neue System ja schließlich niemand ausgedacht. :ka:
Wenn du das nächste Mal vor der Buchung fragst, wird dir auch vermittelt wie man BK XYZ buchen kann/darf :dr:Zitat:
Zitat von kurvenfeger
Oft übrigens nur dreifuffzich teurer…
Ist ja gut…. :rolleyes:
:DZitat:
Zitat von Joe1010
Grad wieder so ein bisschen amüsiert… :)
https://youtu.be/2QH8kFX3YJA
Ich flieg gerne, aber nur Longhaul Flieger und mindestens C. Hab auch gut Flugangst (Kontrollverlust), aber wenn man an tolle Orte kommen will muss man über sein Schatten springen.
@Can Lastenrad tut es auch :bgdev::dr:
@Percy ganz schlimm finde ich die Musikauswahl vom HON.
Hat der Typ seine Hose ausgezogen und hinten über den Stuhl gelegt und steht in Unterhose vor der Kamera? 8oZitat:
Zitat von PCS
Man könnte meinen, ich habe in ein Wespennest gestochen :D
Die Diskussion führt zu nichts, daher belasse ich es dabei.
Ich muss und will auch niemanden bekehren. Das versuchen schon andere.
Mein Kommentar war einfach eine saudämliche Idee im VIELfliger-Thread, ich sehe es ja ein…
Und jetzt haben wir uns alle wieder lieb, ok?
Can, der auch alle 2 Jahre mal fliegt, nicht vegan lebt, auf den 4RS hofft und trotzdem glaubt, dass Äpfel keine Birnen sind.
Can :dr:
Can wir machen nur Spaß sowie du :dr:
Ich meinte das mit dass Du die Lufthansa fragen sollst tatsächlich ernst. Denn es wird ab nächstem Jahr ziemlich sicher nicht wenige Vielflieger geben, die von dann an Jahr für Jahr unnötigerweise mehr fliegen als sie müssten bzw. Umsteigeverbindungen nehmen, die nicht nötig wären, nur um ihren Status mit den darin enthaltenen Erleichterungen zu behalten. Das ist gut für die LH Group, im Kontext der allgemeinen Sensibilisierung in Sachen Klimaschutz aber finde ich das doch ein Stück weit befremdlich. Und es wundert mich, dass das nicht deutlich mehr thematisiert wird bzw. im Vorfeld der Änderungen wurde.Zitat:
Zitat von kurvenfeger
Die Hose sah ich auch, die weiteren Gedanken / Schlussfolgerung allerdings - 8o :rofl: :gut: #immerlockerdurchdiehoseatmenZitat:
Zitat von Kalle
Jungs :dr:
Percy: das ist ein spannender Punkt, den ich niemals auf dem Schirm gehabt hätte. Danke dafür. Ich spitz mal meine Mädels an, das zu hinterfragen.
Kam mir sofort in den Kopf. :bgdev:Zitat:
Zitat von PCS
Aber mal ernsthaft. Das ist doch bei praktisch jedem Meilensystem so, dass es nach Strecke und Legs geht.
Wenn ich bei BA von London nach Bangkok fliege, bekomme ich in C 140 TP pro Strecke. Fliege ich das gleiche Routing mit Qatar, bekomme ich 140 TP bis Doha und weitere 140 TP bis Bangkok. Also die TP's verdoppelt.
Wenn ich einen Meilenrun mache bei OneWorld, geht es eben darum über 2.000 Meilen pro Leg zu kommen und so viele Legs wie möglich mitzunehmen, weil ab 2.000 Meilen man die 140 TP bekommt.
Ob man da jetzt viel mehr fliegt, lasse ich mal offen.
Grundsätzlich sind die Programme doch mittlerweile nicht für Vielflieger gedacht, sondern Kunden, die einfach viel Geld ausgeben.
Lustigerweise brauchen diese Kunden aber die ganzen Benefits nicht, weil die sowieso im Ticket inkludiert sind bzw noch darüber hinaus gehen.
Wenn ich mir Percy ansehe, hat er mit der Anzahl an Flügen es doch viel mehr verdient als TOP Kunde betrachtet zu werden, als ich, der 5-6 mal fliegt im Jahr. Ich nutze den Gold Status überhaupt nicht, weil mein Ticket viel bessere Leistungen bietet, als der Status mir geben kann.
Ja genau, das finde ich auch. :)
Dass das in jedem Meilenprogramm so ist, kann ich mir gut vorstellen. Allerdings ist das Thema Klima und Flugscham ja nicht in allen Ländern so allgegenwärtig, wie in Deutschland, der Heimat der Lufthansa. Also eigentlich ist es das - nirgendwo sonst? ;)