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Ich finde die MT7 ist eine super Bremse.
Beim Laufrradsatz würde ich nicht nur aufs Gewicht schauen. Das ist immer noch ein MTB und sollte deshalb für den groben Einsatz geeignet sein. Die Roval Carbon Laufräder sind geeignet. Das habe ich selbst mehrfach getestet, zu anderen Laufrädern sollten sich andere äußern.
Ein 1500g Laufradsatz ist ja nicht zwangsläufig anfälliger für Defekte als ein schwererer. Es müssen nur die richtigen Teile gewählt werden und vor allem muss er sehr gut aufgebaut sein.
Das mag ja sein. Welcher Hersteller ist das dann?Zitat:
Zitat von grobi666
Ich spreche nur etwas aus Erfahrung was extreme Leichtbauweise bei MTBs anbelangt. Da wird halt oft Gewicht reduziert und hinterher hat man dünne Reifen, zu schwache Bremsen oder auch nicht so standfeste Laufräder. Specialized macht jedoch I.d.R. keine Kompromisse dahingegen und achtet eigentlich immer auf die volle MTB Tauglichkeit, auch wenn das bike hinterher 1kg schwerer ist als der Mitbewerber.
Einen Laufradsatz würde ich mir grundsätzlich immer individuell aufbauen lassen. Das kommt nicht nur preislich auf dasselbe hinaus, vor allem aber hat man eine deutlich bessere Aufbauqualität und dementsprechend bessere Dauerhaltbarkeit.
Ich kann hier nur mein Einsatzgebiet sprechen, welches aus (natürlich) Hometrails, Bikepark, Urlaub in den Alpen und Endurorennen besteht.
Bei der Wahl der richtigen Komponenten kommt es immer auf das Einsatzgebiet, das Fahrergewicht und auch das Können bzw. Fahrstil (fahre ich eine saubere Linie oder halte ich einfach drauf, komme was wolle) des Fahrers an.
Ein unkaputtbar Satz mit ca. 1850g wäre z.B.: DT Swiss 240 Naben, DT Swiss FR541 Felgen und Sapim CX Ray Speichen. Will man es leichter und bei Alufelgen bleiben, kann man Non+ Naben verbauen. Will man es noch leichter verbaut man Carbonfelgen, z.B. Duke Fury Jack, und kommt dann auf unter 1500g bei voller Bikepark und draufhalten Freigabe.
Ich bin da ja völlig unvoreingenommen was den LRS angeht, für den Roval LRS gibt es einfach ein recht "interessantes" Angebot für 1.100€.Zitat:
Zitat von grobi666
Deine o.g. Kombi hört sich soweit auch gut an, allerdings wird diese Kombi nur als XC oder Marathon eingestuft was mich dann doch etwas ins grübeln bringt
https://r2-bike.com/Laufradsatz-29-X...D-Sapim-CX-Ray
Das ist das gemeine bei Duke. Die Teile heißen alle fast gleich. Du hast eine andere gewählt. Ich meine die Fury Jack.
https://www.duke-racingwheels.com/en...-holes-fr.html
Die habe ich seit über 2 Jahren im Einsatz. Von der gibt es mittlerweile auch einen Nachfolger. Die ist nochmal leichter und soll auch nochmal haltbarer sein. Dazu kann ich aber nichts sagen
Oh stimmt mein Fehler :facepalm:Zitat:
Zitat von grobi666
Ich bräuchte mal euere Expertise bezüglich Fahrradpumpen. Ich benötige 2 Stück:
1) Standpumpe mit klarer Druckanzeige für daheim
2) Kleine Pumpe für in den Rucksack für den Notfall unterwegs
Herausforderung ist dass ich damit gerne sowohl MTB (Auto Ventil) als auch Gravel Bike (Französisches Ventil) damit bedienen möchte.
Hat jemand von euch eine Empfehlung für etwas brauchbares?
Beste: https://www.topeak.com/de/de/product...BLOW-SPORT-III
Als ich noch im Sport unterwegs war, war das die Pumpe, die jeder Profi im Auto dabei hatte.
Zur Standluftpumpe empfehle ich den Klassiker "Topeak JoeBlow Sport III" - bekommt man im Versandhandel für ungefähr 35,-Euro.
Mit so einer fülle ich sogar unsere Autoreifen nach.
Zur kleinen Pumpe kann ich leider keine Empfehlung abgeben.
Nico war schneller :D
Kann ich mich nur anschließen.Zitat:
Zitat von NicoH
Hier auch im Einsatz, erfüllt perfekt seinen Zweck.
Handpumpe hab ich tatsächlich eine kleine aus dem Baumarkt, ich glaube Fischer oder so? :grb: Nicht besonders toll aber erfüllt seinen Zweck ebenfalls mit beiden Ventilarten und kleiner Druckanzeige
P.S. Die hier dürfte es sein, allerdings ist meine noch komplett aus Kunstst
Ich habe eine Standpumpe von SKS und bin sehr zufrieden damit.
Bei Rose gibt es derzeit welche von SKS und Topeak reduziert: https://www.rosebikes.de/fahrradzube...en/standpumpen
+1 für die Topeak Joe Blow Sport III und für unterwegs habe ich die SKS Injex Control (im Auto/Rucksack), sowie die Barbieri Nana (im Trikot).
https://www.rosebikes.de/sks-germany...nipumpe-774324
https://www.lordgun.de/barbieri-nana-carbon-mini-pumpe
Besten Dank schon mal, habe mal die Blow Sport III bestellt. :dr:
Fehlt nur noch die kleine für Unterwegs.
Wieder einmal zu spät, aber ich bin SKS Fan und habe seit unendlichen Jahren den Rennkompressor bei mir und in der Familie verteilt.
Der reist auch im Auto in den Urlaub mit.
https://www.sks-germany.com/produkte/rennkompressor/
Allein schon wegen dem Retro Design. Einziger Nachteil ist, das der Kompressor gerne umfällt, dafür ist aber der Fuß auch schön schmal und klappbar, was im Auto gut ist.
Würde aber wahrscheinlich bei einer Neubestellung zu einem Airkompressor mit so einem breiten Fuß greifen, sofern die Pumpe hauptsächlich stationär betrieben wird.
https://www.sks-germany.com/produktkategorien/pumpen/
Für unterwegs habe ich das CO2 Teil mit zwei Batronen dabei, weil Du Dir ansonsten mit so einem kleinen Pümpchen am Rennrad nen Wolf rödelst.
https://www.sks-germany.com/produkte/airbuster/
Nachteil ist natürlich, dass man eben durch die Patronen nur begrenzt aufpumpen kann und ich damit die 10köpfige Rennrad-Amazonen-Gruppe mit 12 platten Reifen halt nicht beeindrucken kann. ;)
Und aufpassen, da passen echt nur die SKS Patronen rein und nicht die billigen Amazon No Name Dinger. :facepalm:
Ich hab das Ding übrigens entweder im Rucksack (MTB) oder in der Satteltasche (Rennrad) dabei, da ich im Trikot nix hartes haben will.
Wenn ich auf die Schnauze fliege, dann brauche ich nicht auch noch so Metallbatronen im Kreuz.
Hier ging es auch etwas weiter.
Ursprünglich hatte ich den Plan jetzt die Bremsen anzugehen aber mich lässt die Trickstuff Piccola HD Carbon einfach nicht in Frieden. Da muss ich mir nochmal Gedanken zu machen.
Jetzt kamen die ersten Schaltkomponenten.
Anhang 326167
Sram XX1 Trigger + Schaltwerk und Jagwire Pro Schaltzug
Werde ich dann am Wochenende mal verbauen
Hab gerade mit ein paar Freunden im September 5 Tage Südtirol Mountainbiken fix gemacht. Fahren u.a. die Sellaronda.. Freu mich schon :gut:
Kenne es nur von Bildern bisher aber die sind allesamt traumhaft.
Absolut coole Sache :dr:
Wünsche euch ganz viel Spaß und heile Abfahrten :gut:
Seltenes WinterWonderLand am Niederrhein.
Da muss man raus. Das war als Kind so, das ist mit 43 immer noch so. :jump:
https://up.picr.de/46968047da.png
Geil :]
Stark :gut:.
Sebastian :verneig:
Mein „Großer“ ist aus seinem 20er rausgewachsen, steigt nun auf 24 um:
Anhang 327641
Der „Kleine“ erbt das alte 20er von seinem Bruder, dafür aber noch mit paar Kultbremsen gepimpt :D
Anhang 327644
Anhang 327645
Bitte sag, dass das Dein Keller ist :ea:
Nein ;(
Aber immerhin fast
Fast? ;)
Ist die Werkstatt von einem Freund, da gibts regelmäßig das Feierabendbier....
auf dem oberen bild sind die bremsbeläge der hs 33 aber noch nicht endgültig justiert..oder?
noch `n tip...zwischen bremskolben und bremskolbenaufnahme hat man so eine art einlage...im wesentlichen ein stück hartplastik mit rillen....diese einlage hat sich natürlich beim einbau in das erste rad den dortigen abmessungen/distanzen angepasst...bei erneuter verwendung fummelt man sich `nen wolf,die wieder exakt zu montieren...daher...einfach gegen neue tauschen. so `ne tüte mit neuteilen ist nicht teuer und spart eine menge frust beim montieren.
Servus Pfandflasche,
die HS 33 ist gestern fürs Bild nur mal aufgesteckt worden. Da passt noch überhaupt nichts. Neuteile für die Bremse sind gestern bestellt worden, am Wochenende werden Leitungen gekürzt und die ganze Anlage neu befüllt, sie bekommt auch noch ganz neue Green-Frog Bremsbeläge.
Schaltwerk und Schaltauge kommen auch neu ran. Das Rad hat die letzten 3 Jahre stark gelitten :D
sehr gut....
einmal richtig eingestellt,ist die hs33 eine tolle bremse,die sich vor scheibenbremsen nicht verstecken muss... von downhill-orgien mit 155 kilo schwerem fahrer mal abgesehen.
Sohnemann ist damit mit alten VBrakes im Regen in Saalbach die Trails runter. Das war schon übel für die kleinen Ärmchen. Die HS sollte schon besser zugreifen und ein neues Rad mit Scheibenbremsebn wollte ich jetzt auch nicht gleich holen.
völlig richtig....
gegenüber auch noch so gut justierten v-brakes sind hs33 eine echte verbesserung...eine ein-finger-bremse...bremsbelagwechsel ein klacks und wenn keine hydraulikleitung durch sturz abfetzt,eine einmalige montageangelegenheit.
ich habe für meine erste hs33-montage vorne und hinten gute drei stunden benötigt...dafür aber ganz exakt und jede verkaggte schraube..selbst die am lenker...mit dem richtigen drehmoment angezogen.
aufpassen mit den halterungen,die du in die cantisockel schraubst...das material ist extrem spröde,und wenn der dir im sockel abreisst,haste echt ein problem.
auch hier würde ich neue schrauben verwenden.
Manches konnte man in seinen Träumen verwirklichen.... 😉 manches nicht
https://fstatic1.mtb-news.de/v3/27/2...149-medium.jpg
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1996... war da was... 😉
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Nicht alles war nachhaltig, was früher mal Kult war....
Heute beim Sortieren der Fotos gefunden, 2018 im Brandnertal....das waren Zeiten ;)
https://up.picr.de/47253776vt.jpg
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https://up.picr.de/47253786ty.jpg
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https://up.picr.de/47253797di.jpg
Super Fotos und guter Park, aber solange die den Lift nicht erneuern, fahre ich da nicht mehr hin.
Julian - starke Fotos :gut:
Respekt :dr:
Mtb fahren, nicht mtb fliegen 8o, krass könnte ich Null komma Null, Sehr geil
Vielen Dank, ich habe mich selbst ziemlich über die Fotos gefreut, als ich sie wieder entdeckt habe. :dr:.
Tobias: Wir waren in einer Gruppe dort und einer hat eben auch Fotos gemacht. So war das ein lässiges Wochenende. Aber sonst würde ich dort ehrlich gesagt auch nicht extra hin fahren. Der Lift ist echt langsam und auch die Strecken finde ich "ausbaufähig". Wir haben hier Lac Blanc direkt um die Ecke, da ist man etwas verwöhnt;).
Sehr cool, Julian. Mit Dir würde ich gerne mal radfahren. Wir scheinen die gleichen Vorlieben zu haben. :dr::jump:
Das denke ich bei deinen Bildern auch immer, Sebasian:dr:.
Vielleicht schaffen wir es ja mal, auch wenn ich zugeben muss, dass das Mountainbiken bei mir die letzten Jahre stark in den Hintergrund gerückt ist.