Domstrebe?
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Domstrebe?
Nee, ist "nur" der Motorhalter.
Wie?
Unterhalb?
Depp! :op: Das sind doch Beschleunigungslöcher! Mann, mann, mann.... :wall: :DZitat:
Zitat von Chefcook
Schon geil, dass es sowas fertig zu kaufen gibt inzwischen und man die nicht mehr selbst reinschlagen muss.
die ist vorne schon länger eingebaut. WiechersZitat:
Zitat von botti800
genau. ein statisches Teil.Zitat:
Zitat von Chefcook
Wenn er so viel leichter ist, warum nicht? Grad beim Porsche, der eh viel Gewicht auf der Hinterachse hat.Zitat:
Zitat von Chefcook
Flo, hast du nicht mal irgendwelchen grünen Bremsbeläge gezeigt? Waren das diese EBS Green Stuff oder so? Die sind nämlich Müll, die waren beim Kauf auf meinem Racer drauf. Pedalgefühl wie mit einem Stück Holz und die Scene sagt auch, dass die auf meinem Auto Müll sind. Vielleicht ist das ja bei Porsche anders?
Ich weiß woher Du das weißt! :DZitat:
Zitat von Vanessa
Ohne Zweifel - meine Frage zielte darauf ab, ob das vielleicht noch andere Effekte nach sich zieht, als nur den Ersatz durch ein leichteres Teil.Zitat:
Zitat von Muigaulwurf
Na das klang mir ein bisschen nach Hohn, deswegen ;)
Ihr unterstellt mir immer nur Böses :motz: Wenn ich spotte, dann deutlicher erkennbar ;)
Die Greenstuff hatte ich auch mal auf dem 968. Stimmt, die fühlten sich komisch an, bei heißen Bremsen ein bissl schmierig.Zitat:
Zitat von Muigaulwurf
Sehr zufrieden war ich mit gelben und orangen Pagid. Wobei die gelben bei kalter Bremse ganz schön quietschen.
Ob man das einfach so auf andere Fahrzeuge übertragen kann, weiß ich jedoch nicht. Mag auch sein, dass es mittlerweile viel bessere Beläge gibt. Ist schon ein paar Jahre her. :)
Die grünen Beläge haben ein bescheidenes Kaltbremsverhalten. Die Beläge benötigen eine hohe Betriebstemperatur damit sie beissen.
Durch diese hohe Temperatur verschleissen die Scheiben schneller und die Bremsflüssigkeit kann auch sehr heiss werden.
Dadurch kann das Bindemittel sich auflösen und die Bremsbeläge verglasen.
Nach jedem Rennen fliegen bei uns die komplette Bremse raus.
Außerdem ist die ABE abgelaufen!
Den grünen Schlonz hat ein Bekannter von mir gleich wieder entsorgt.
Es gilt immer die Frage in welchem Wagen unter welchen Bedingungen.
Ich mache jetzt meine eigene Erfahrung und denke, dass die im SC unter meinen Bedingungen ihren Dienst tun werden.
Bin am Start, neue Sättel aus frischer Scharge, Fischer Stahlflexleitungen... aber irgendwie steht der morgige Tag unter keinem guten Stern (Zeitfenster) =(
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Ich drück die Daumen. Mit so schönen nagelneuen Teilen schraubt es sich immer am besten, dann läufts auch rund :gut:
Hatte heute Früh das Glück freundlicher Weise die Außenbühne benutzen zu dürfen...
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ein Blick untern Rock :D
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einer von 2
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der syffende Kolben
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und 4x Stahlfelx gabs auch
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entlüften (re/hi, li/hi, re/vo, li/vo, dann wiederholen, zu Sicherheit)
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Freu mich über solche Bilder:gut:
Cool :gut: