Der Elektro-Auto-Thread (Bilder + Informationen)

Leasingangebot für den Smart FT EQ ist da - € 99,99 mtl., 4 Jahre, 10k km p.a.
M.E. erst Mal nicht so schlecht, mhmmm...

Aber: AMS Newsletter von heute früh bringt die Nachricht, dass Dacia ein E-Fahrzeug bringt, das
a) weniger kosten als der Smart
b) deutlich > 200 km Reichweite haben soll
c) 4 Sitzplätze hat (für den Notfall nicht schlecht)
d) ab Herbst verfügbar ist.

Als Dritt-Stadt-Winter-Schlechtwetter-Kiste eigentlich auch ausreichend, oder?
Dazu sagen muss ich, dass ich irgendwie schon Fan des gesamten Dacia-Konzeptes bin, wenngleich ich mir einen Kauf noch nie ernsthaft überlegt hatte.

Mach ich nen Fehler, den auch noch ernsthaft in die Überlegungen einzubauen?

Edit: P.S.: Freilich weiß ich, dass Dacia keineswegs RLX-konform ist:bgdev:

Grüß dich Jochen, das Angebot ist okay, geht aber auch besser
Hier bietet unser Stromversorger den Smart zwischendurch für ca. 50 € an, natürlich nur für Kunden.

Vielleicht wird sowas bei euch auch angeboten?

Bei Dacia bin ich raus, da habe ich mich noch nicht mit beschäftigt. Aber warum nicht wenn er gefällt

Ich habe heute gerade ein YouTube Video von „car maniac“ geguckt wo er den Dacia testet. Für ca. 9.700€ nach Abzug der Förderung ein wohl guter Stadtflitzer. Musst mal bei YouTube nach car maniac suchen.

99,99 für den Smart finde ich kein Schnäppchen, irgendwo habe ich vorgestern gelesen, dass ein Händler den i3 (oder war es der i3s) für Gewerbekunden für 99 Euro netto, für Privatkunden für 149 Euro brutto anbietet. Waren 24 Monate und 10tkm pro Jahr. Ich finde den i3 echt genial, hat Platz, ist leicht, wendig und auch flott und der Akku ist ok. 180km im tiefsten Winter sind problemlos möglich, bei Außentemperaturen >15 Grad sind auch 240km kein Problem. Je nach Fahrprofil und -strecke kann man auch knapp 300km schaffen (ok, das macht dann wenig Spaß und bedeutet LKW-Geschwindigkeit). Einzig die Autobahn mag er nicht so recht, bei 150km/h kommt man dummerweise nicht sonderlich weit. Aber das betrifft ja die meisten E-Autos.

Einzig die verwendeten Materialien muss man "verstehen" (Recycle-Material, Schilfgras für den Armaturenträger), dafür ist aber die Verarbeitung absolut top und auf BMW-Niveau. Bedienung und Infotainment nicht die aktuellste Generation, aber macht alles, was es soll. Und bei Bedarf hat man eine ebene Ladefläche mit 1.100 Liter Stauraum, da passt entspannt ein Kühlschrank hinten rein. Ok, die Optik muss man mögen, das ist nicht jedermanns Sache.

Edit: Siehe #2193, habe das gute Angebot auf der letzten Seite gelesen :rofl:

+1 für den I3. Ein geniales Auto.
Ich war Smart Fan der ersten Stunde, aber wer mit der Reichweite vom E-Smart klar kommt, der sollte besser ein Fahrrad kaufen...

Guten Abend,

ich habe vor ca. 2 Wochen meinen neuen Tesla 3 Long Range (tolles Teil) abgeholt und vor lauter Freude am Servicecenter in Schönefeld prompt meinen Fahrzeugschein unauffindbar verloren. Nun muss ich mir langwidrig einen neuen besorgen, möchte aber schonmal meine BAFA Beteiligung beantragen. Meine Fahrzeugidentifikationsnummer ist im Teslakonto ersichtlich, die Prüfziffer nicht. Hat jemand auch ein Tesla 3 2021 LR und kann mir sagen, ob die errechnete Prüfziffer korrekt ist? Besten Dank schonmal :)

Felix

Erledigt :)

@bibo4: Danke für Dein Feedback. Smart ist inzwischen raus. Dacia noch nicht ganz...

@Olli70: Danke, schau ich mir heute Abend an.

@GPX8888 und @dpg666: Danke für Eure Einschätzungen. Der i3 stand ja als eine von zwei Alternativen für meine Holde zur Debatte. Nach Probefahrt des i3 und 2 Tage später mit dem VW ID3 geht die Tendenz meiner Frau klar zum VW. Primär aus optischen Gründen - ihr gefällt der i3 nicht wirklich.
Zweiter Grund ist der Reichweitenvorteil und das insgesamt modernere Konzept (3. Pluspunkt).

Einzig bleibt, dass wir für den 2 Jahre alten X1 meiner Gattin beim BMW Dealer deutlich mehr bekämen als bei VW.
Mal sehen, wie nah wir zusammen kommen, wenn wir denen zusätzlich zum ID3 noch einen kleinen Gebrauchten vom Hof nehmen...
Dann hätte sich für mich freilich der Dacia erledigt, aber das ist für mich ja auch keine Herzensangelegenheit:D

An die Tesla Experten. Weiß jemand, was eine Ersatzbatterie für einen Tesla 3 LR mit Einbau kostet? Wird die alte Batterie kostenlos zurückgenommen? Was bedeutet refurbished bei einer Tauschbatterie? Ist die genauso leistungsfähig? Wenn das Auto verschrottet werden soll, wer sorgt dann für die Entsorgung der Batterie. Das kostet wohl um die 5000 € bei Toxco dem Recycling Partner von Tesla.

Soweit ich weiss kann man keine Ersatzbatterie kaufen, wenn sie kaputt geht innerhalb der Garantie tauscht Tesla sie kostenlos aus.

@Karl
Du hast 8 Jahre oder 180'000km Garantie auf die Batterie. Wenn die Batterie während dieser Zeit kaputt geht, tauscht sie Tesla aus.

Fragst Du wegen einem konkreten Fall?

Ein Bekannter will einen gebrauchten S kaufen und fragte mich. Dass Tesla 8 Jahre Garantie gibt war mir bekannt aber was danach?

Da würde ich mir keine Sorgen machen. Der Akku sollte deutlich länger halten als ein Verbrennungsmotor.

Ich denke auch, dass er sich gut verkaufen lassen müsste, wenn er doch mal aus'm Auto raus muss.

Die Akkus aus Elektroautos finden meistens noch Abnehmer. Sei es für Elektroboote, Stromspeicher im Haushalt, etc.

Das Problem mit den Akkus ist noch nicht auf dem Schirm, weil es keine Tesla >8 Jahre mit defekten Akkus gibt. Ich habe ihm geraten, lieber einen neuen 3er zu kaufen, wenn er da ein Problem sieht.

Tesla tauscht defekte Akkus von S Modellen aus, die bekommen dann sogar einen neueren mir mehr Kapazität. Noch auf Garantie- irgendwann wird das dann auch Geld kosten.
Bei den alten S ist zum Teil noch kostenloses Supercharging dabei, ich hatte mal einen Uber Fahrer der hat sich genau deswegen ein altes Model S gekauft.

Und: Oft muss gar nicht der komplette Akku sondern nur einzelne Zellen getauscht werden.

Zitat:

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Zitat von Eureka

Bei den alten S ist zum Teil noch kostenloses Supercharging dabei, ich hatte mal einen Uber Fahrer der hat sich genau deswegen ein altes Model S gekauft.

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Das ist so. Wobei meines Wissens gewerbliche Nutzung des free Supercharging in den AGB von Tesla ausgeschlossen werden.

Nicht nur das freie Supercharging.
Fair Use Policy gilt für JEDE Supercharger Nutzung.