Einzelabnahme als Diebstahlsicherung?
Edit: Flo hats ja eben ausgeführt
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Einzelabnahme als Diebstahlsicherung?
Edit: Flo hats ja eben ausgeführt
Kannst Du bitte mal etwas zu dem GPS Tracker sagen. Besten Dank vorab.
Sehr sinnvoll, so etwas überhaupt in einem öffentlichen Internetforum bekannt zu geben.
Wenn wirklich jemand das Teil klauen will, dann ist er schön vorbereitet. :D
Dann greift halt die Allrisk :ka:
DANtracker. Solide, keine Kabel, flexibel. Bei eBay nen neuen für €125 (statt €269) gefunden. Das teure ist aber das Abo. Je länger man bucht, um so günstiger wird die Monatsgebühr.Zitat:
Zitat von AndreasL
Tracking, Alarminfo und Geofencing arbeiten tadellos.
Das ist aber kein Grund, denn viele FIA-Sachen sind eben gerade nicht für den Straßenverkehr zugelassen.Zitat:
Zitat von Flo74
Mich würde es wundern, wenn man so ein Teil unter normalen Umständen beim TÜV eingetragen bekommt. Weder gibt es Gutachten dazu noch Festigkeitsprüfungen etc. Da würde ich als Prüfer lieber ein geschüsseltes Momo eintragen als so eine Konstruktion. Und das ist schon ein Dingen der Unmöglichkeit. Wobei das nicht impliziert, dass ich das gut finde. Und Diebstahlschutz ist sicher auch kein Grund für einen TÜV-Prüfer, ein Auge zuzudrücken. Man muss sich vorstellen, es passiert was, das Lenkrad geht ab, dann schaut man sofort, wer das denn eingetragen hat. Und dann ist der TÜV-Prüfer dran.
Geht denn die Hupe noch? Oder fummelst du jedesmal die Klemmen ab?Zitat:
Zitat von Flo74
PS: Deswegen werden die Dinger selbst in den liberalen USA nicht zugelassen, weil es keine Lösung mit der Hupe gibt
Für das Ding wird es keine Eintragung geben. Wenn doch bitte Info. Ergo, erstmal ist die BE futsch.......
Danke Flo.
Bernhard, Hupe geht natürlich.
Flo,
bei Wohnmobilen (große Vollintegrierte) gibt es öfters als Extra abnehmbare Lenkräder. Dient dazu, daß beim drehen des Fahrersitzes genügend Platz vorhanden ist.
Von daher wird es auch für Deinen Umbau eine Lösung für eine Eintragung geben.:gut:
https://fahrzeugbau-meier.de/lenkraeder/
Danke Uwe, ich klemm mir das mal unter den Arm :gut:
Mein Threewheeler hatte auch ein abnehmbares Lenkrad, anders wäre man in die Karre auch nicht wirklich reingekommen. Definitiv keine Chance - zumindest im Großraum Hamburg - das eingetragen zu bekommen. Bei dem Exoten hat es mich aber nicht wirklich gekümmert.
Als ich noch Lotus fuhr, hatten das manche Seven-Fahrer auch montiert, sogar bei einem XBow mal gesehen. Die einheitliche Aussage damals war, das der TÜV darauf Wert legte, dass das Lenkrad nur mit beiden Händen abnehmbar ist oder eine abschließbare Verriegelung hat. Ob das immer noch so ist, kann ich aber leider nicht sagen.
Geht zum Eloxieren. Schwarz. Gold ist mir zu FnF.
http://up.picr.de/33692117br.jpg
Ich würd sowas gar nicht eintragen lassen sondern einfach fahren :D
Vom Bauch-Gefühl her wird dir das sowieso kein TÜV eintragen, aber vielleicht liege ich ja falsch.
Mir liegen bereits diverse Unterlagen vor (Gutachten für Raid Schnellverschluss, Kopie Abnahme „Diebstahlschutz“, Gutachten WoMo abnehmbares Lenkrad), alles Grundlagen... ggf erreiche ich was damit.
Muss zwecks Bedienbarkeit lediglich den Blinkerhebel auf Position bringen.
Mal sehen...
edit: wenn, läufts wohl auf ne (teure) Einzelabnahme hinaus
Bin gespannt, wie Du das löst. Ich habe ja eine 20 mm Nabenverlängerung drin. Das geht noch halbwegs mit dem Blinken, aber schöner wäre es schön, wenn der Hebel auch näher zu mir rückt.Zitat:
Zitat von Flo74
Es gab ja als Sonderausstattung ab Werk sogar eine 30 mm Nabenverlängerung. Weißt Du, ob es dafür ggf. andere Blinkerhebel gab?
Viel Erfolg!
Christian
Wie ich das löse?
Erste Idee ist eine separate Hebeleinheit zu erwerben und zu modifizieren.
Ggf dank Hitze den Hebel biegen? Ggf einen Hebel aus Alu bauen und über den gekürzten Stumpf stülpen?
Bin noch in der Findung.
Nein gab/gibt es nicht. Aber damals war vieles anders.Zitat:
Zitat von Berettameier
Sitzt eigentlich das Lenkrad jetzt aussermittig nach oben versetzt?
wirkt hier so
Den Exzenter hatte Flo doch schon immer. Hab ich auch und das ist sehr angenehm. Er hat wohl nur den Kragen abgeflext.
Einfach so fahren ist halt so eine Sache: Keine Betriebserlaubnis und erloschener Versicherungsschutz. Das kann schnell teuer werden. Solange alles gut geht geht das halbwegs (außer man gerät an einen interessierten Polizisten), aber wehe man macht mal einen Unfall. Dann wissen die Versicherungen sehr schnell, Ansprüche abzuwehren.
Ah, jetzt kapier ich auch das Bild mit den gelben Strichen. Der Kragen zentriert normal das Lenkrad?
So, Innenraum muss fertig werden, Teppich ist schon da...
Neulich 4kg und 40 Jahre alten Bitumen rausgekratzt, jetzt 2,6kg easyDemp Leichtbaumatten rein, war ja nicht auszuhalten der Lärm
http://up.picr.de/33698339kg.jpg
http://up.picr.de/33698340ee.jpg
http://up.picr.de/33698342ho.jpg
RS Leichtbauteppich Puzzle von PR911 aus UK.
Paar Stücke testverlegt, schluss für heute!
edit: die beiden hinteren Einleger müssen neu, sind zu kurz.
http://up.picr.de/33698371hj.jpg
http://up.picr.de/33698373kv.jpg
Sehr schön wohnlich wird das! :gut:
Ja, der Aufwand lohnt sich letztendlich. Das wird gut :ea:
Sudi! :rofl:
Umgekehrt, zentrierrand zur Nabe. Aber die 6 Schrauben erledigen das ja eh.Zitat:
Zitat von Muigaulwurf
Musste jetzt aber geplant werden.
Heißt das nicht üblicherweise "remove" before flight? 8o
Wenn der Prüfer gründlich ist, dann wird spätestens die Entfernung Selbigem zum Problem werden.Zitat:
Zitat von Flo74
Der "Zentrierrand" dient in erster Linie dem Formschluss, denn Schrauben sollten nie Scherbelastungen ausgesetzt werden.
ja..nur ist das entfernen eines zündschlüssel bei aktueller „flugabsicht“ irgendwie....kontraproduktiv.
diese „remove“-anhängsel befinden sich üblicherweise an abdeckungen für staurohre,abdeckungen der sogenannten static ports an der aussenhülle für instrumente im cockpit,fahrwerkspins,die ventile zur bugradsteuerungsmöglichkeit öffnen bzw. schliessen.deren verbleib wäre da....kontraproduktiv.sogar sehr.
Hast es erfasst.
Es ist ein Gag.
Scherbelastung im Kreis? Denk mal nach. Selbst regulär in der Nabe sitzend, is es auch nur die Verschraubung.Zitat:
Zitat von Spacewalker
Der Raid Excenterring hat zB keinen Kranz
Musst Du auch mal tun. ;) Ob im Kreis oder linear ist da kein Widerspruch.Zitat:
Zitat von Flo74
Die Klemmkraft ist entscheidend zur Reduzierung. Der Zentrierung ist dafür aber wohl nicht notwendig, nur das Anzugsmoment der Schrauben.
Elmar, das Lenkrad wird im Kreis bewegt. Der Ring unterstützt da garnix.
Wenn das Lenkrad auf der Nabe sitzt, ist da auch nix weiter.
Es sind immer nur die Schrauben.
Sogar 6 an der Zahl.
Und wenn man bedenkt, dass es sogar Lenkräder mit nur 3 Schrauben gibt...
Ich finde, das mit dem Lenkrad sieht ziemlich gut aus. Allein aus optischen Gründen würde ich es machen. Ich drücke dir die Daumen, dass du eine Möglichkeit für den TÜV findest.
Ich finde deine Karre sowieso ziemlich gelungen...:gut:
Danke :dr:
Eben in der Post aus USA =) :jump:
http://up.picr.de/33708782fw.jpg
Brett!Zitat:
Zitat von Flo74
Dass das ein Fake ist, weißt Du? ;)Zitat:
Zitat von Flo74
Wer RGruppe Badges nachmacht oder verfälscht oder nachgemachte oder verfälschte sich verschafft und in Verkehr bringt, wird mit 996 fahren nicht unter zwei Jahren bestraft..=)=)
Ich darf nicht sagen von wem ich es habe.Zitat:
Zitat von atelier14
Kam aber aus der R-Gruppe!
My car deserves it, sagte er :D